说起来这辆本田杰德，它可不简单，足足开了十一年，里程表上的数字都跳到二十二万公里了。
车主对它那是相当满意，赞不绝口，觉得这车动力一点也不含糊，日常开完全够用，油耗嘛，也是出了名的不高，加速起来更是一点都不拖泥带水，挺麻利的。
这些年呢，除了换过空调鼓风机和前面悬挂的几个小连杆支臂，其他大件儿基本都没动过，就靠着平时按时按点的保养撑着。
车主估摸着，照这情况再开个五六年，跑到三十万公里，再琢磨着换车也完全来得及，真是省心又耐用。
很多人都说杰德就像个大号飞度，实际上它车里确实比飞度宽敞些，用起来也更方便，算是家用车的实用典范了。听车主讲，他一直坚持在4S店做保养，觉得这样最稳妥，心里踏实。
他说自己要是没经验乱搞，很容易出问题，本想省点小钱，结果可能要花大钱修，那样反倒亏大了。
不得不说，现在这些传统燃油车在4S店里，日子确实是一天不如一天了。你瞅瞅，连周末都跟平时工作日一样，店里冷冷清清没啥人。那些年轻人啊，都被新能源车那些花哨的功能和节能省钱的特点给吸引走了。像杰德这种老款的燃油小车，感觉上真是越来越没人搭理了，慢慢就被市场给冷落了。
话说回来，最近飞度最新款的消息也挺火的，听说二零二六年才要上市，定了个挺有意思的价格，就六万六千八百块钱，而且还限量只卖三千台。结果没想到，订单一下子就来了五千多单，足足超了两千多单，还有些地方甚至要加钱才能提到现车。
从这就能看出，那些对飞度有感情的老主顾们，忠诚度还是挺高的，这份情怀真不是盖的。整体来看，飞度这款车现在的市场销量确实不太行了，简直可以用惨淡来形容。
打个比方，就像二零二五年一整年，它才卖了两千多辆车，甚至有好几个月都出现了压根没卖出去一辆的情况，数据真是有点不好看。
杰德呢，早就停产好些年了。而飞度这次改款，搞不好就是燃油小轿车的最后一次大动作了，要是你还喜欢开手动挡，或者就爱那种纯燃油车的驾驶感觉，那可得抓紧时间考虑了，别到时候想买都买不着了。
这些年本田在新车方面确实有点慢悠悠的，混动车也一直在慢慢调整。像冠道这种车，十多年了也没啥大变化，推出来的全新车型也少得可怜。感觉他们就是靠着以前的老牌子在撑着，结果好多市场份额都被那些新的汽车品牌给抢走了，风头已经不比当年了。
以前大家总说，一辈子本田，现在听着好像有点不一样了，有点远了。毕竟燃油车的时代，那些小钢炮车型都在慢慢淡出舞台。像这辆杰德，开了二十二万公里还能这么皮实稳当，真是够抗造的，这种车现在可不多见了。
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