说起买车, 大家常说三年一换选韩系车, 五年一换选美系车, 八年一换选国产车, 要是想开十年都不换, 那就得考虑日系车了, 这可不是随便说说而已。一辆车到底结不结实, 好不好开, 不光看它表面有多少功能配置, 更重要的是它骨子里的东西, 也就是它最核心的结构和用料。
比如说, 像第六代RAV4荣放这款车, 它在设计上就下了不少功夫, 不光是为了让外观看起来时髦, 更重要的是让它开起来既舒服又稳当, 而且还能经得住长时间使用, 非常耐用。
它的前面悬挂系统, 有个专门优化过的小部件, 我们可以把它想象成车子避震器里加了一个特别精密的过滤网, 能把平时开车路上遇到的那些细碎震动和不平整都悄悄地吸掉, 这样一来, 无论是在城市里穿梭还是在乡间小路行驶, 车子跑起来都会感觉非常平顺, 坐在里面的人也不会觉得那么颠簸晃荡。
再说到车子后面的悬挂, 它用的是一种叫双叉臂的独立结构, 而且这种结构的设计非常巧妙, 不仅仅能让车子在高速过弯或者复杂路况下保持很好的稳定性和精准的操控感, 同时还巧妙地为后排乘客留出了更宽敞的腿部空间, 这样大家坐久了也不会觉得累, 舒适度自然也就大大提高了。
这辆车的整个骨架, 也就是我们常说的车身架子, 是用丰田自家一套非常先进的平台技术, 叫TNGA-K打造出来的, 在制造过程中, 大量使用了结实、硬度非常高的特种钢材, 并且焊接的时候也运用了很厉害很精密的工艺和方法, 把这些高强度材料牢牢地焊在一起。
这样做的结果就是, 车子的整体结构变得异常坚固和牢靠, 不仅在万一发生碰撞的时候能更好地保护车里的人, 减少可能的伤害, 也让车子在日常驾驶中开起来感觉更扎实稳重, 方向盘指哪打哪, 转向响应也更及时灵敏。
除了这些隐藏在车身深处的结构设计, 车子内外用到的各种材料也都很讲究, 大部分都是那种既耐磨损又对环境友好的材质, 这样能确保车子即使开了好几年甚至更久, 它的整体质感和各项性能也不会轻易打折扣, 不容易出现那些让人头疼的小毛病, 真正做到了让你开着更省心, 用得更放心。
全部评论 （0）