当合资SUV纷纷比拼智能科技与七座空间时，日产奇骏却选择了一条截然不同的路——以“掀桌子”式的降价，将价格直降至11万多，主打大空间与极致的乘坐舒适。它有着同级别中数一数二的“大沙发”座椅和近4.7米的车长，但动力选择上却面临四缸“佛系”与三缸“强悍”的纠结，入门款甚至缺少倒车雷达等基础配置。这款车就像一道实惠的红烧肉，用料扎实、味道经典，优缺点都明明白白摆在台面上。那么，它究竟是预算有限家庭用户的性价比之选，还是一个在配置上有所妥协的“老派”选择？本期播客将为你掰开揉碎，分析这款让人“又爱又纠结”的车型到底适合谁。
主持人:我们这期节目将围绕一款让我印象深刻的SUV——日产奇骏展开，说实话，试乘试驾过这么多车，它给我的感觉是真的一下子忘不掉。嘉宾:你这么一说我就来了兴趣，毕竟现在荣放和CR-V在市场上风头正劲，奇骏好像有点‘老了’，但你偏偏说印象最深，这反差挺有意思的。主持人:对吧？我自己也纳闷，按理说它这两年销量是没跟上脚步，但那种坐进去就不想出来的舒服感，我是真忘不了。你说它是不是有点‘跟不上’，但又让人‘放不下’？嘉宾:我明白你的意思，其实奇骏现在走的是另一条路——它不拼智能、不拼七座，而是靠‘掀桌子’式的降价，直接把价格打下来，主打一个高性价比的舒适家用定位。主持人:没错，而且这个‘掀桌子’不是小打小闹，我听说它的两驱真心版，从十六万多直接降到十一万多，这降幅得有四五万吧？这不等于把原来的定价体系全砸了？嘉宾:是啊，你说得对，这个价格调整确实是‘掀桌子’级别的。本来合资SUV里能卖到十一万多还接近四点七米长的，真不多。荣放才四千六百二十毫米，奇骏荣耀版有四千六百七十五毫米，光尺寸上就占了便宜。主持人:哎，你这么一说我就明白了，相当于花小车的钱，买个大车的架子，空间感一下子就上来了。而且外观虽然还是老样子，但我觉得现在看也完全能接受，你说是不是？嘉宾:完全同意，外观没大改，但也没过时，反而有种耐看的稳重感。更关键的是，它把成本省在了别处，把‘大沙发’这个老本事保留了下来——真皮座椅坐着比CR-V舒服，多连杆悬架调得偏软，过个减速带都不会把人颠醒。主持人:哈哈，说到‘大沙发’我就来劲了，我上次坐后排，真有种陷进去但又被托住的感觉，尤其腰那儿特别贴合。你说这算不算它的‘杀手锏’？嘉宾:绝对是。你想想，同级别里谁敢说自己坐起来最舒服？奇骏就敢这么讲。中低速隔音也有惊喜，城市里开，关上窗，车内很安静。长车身带来的空间感，加上这套舒适性组合拳，它是真把‘家用舒服’四个字吃透了。主持人:那咱们今天就来掰开揉碎了聊聊，这款车现在到底值不值，适合什么样的人。毕竟价格是香，但也不能光看便宜，是不是？嘉宾:当然，而且你得先搞清楚它有几个版本。简单讲，现在奇骏主要有三个动力选择：一个是两升四缸的荣誉版，一百五十一马力，动力偏佛系；一个是一点五T三缸，二百零四马力，比CR-V的一百九十三马力还高；再就是e-POWER超混四驱版，动力更强更省油，就是贵一点。主持人:等等，你刚说一百五十一马力？配合CVT变速箱，零百加速要十二秒开外？这听起来确实不快啊。但我要是就图个接送孩子、买菜遛弯，这种‘慢悠悠’的动力真够用吗？嘉宾:说实话，如果你不是那种喜欢一脚油门冲出去的人，它完全够用。那加速表现怎么说呢？就是不紧不慢，平顺得很。就像你泡杯茶，慢慢喝，不着急。但你要想超车干脆利落、有推背感，那肯定不行。主持人:我懂了，就是‘够用但不痛快’。那为什么还有人买它？是不是因为四缸机更让人安心？毕竟三缸听着就容易抖，哪怕数据好看。嘉宾:你说到点子上了。一点五T三缸机确实猛，二百零四马力，NEDC百公里油耗才六点三升，比四缸省油，动力也强。但很多人就是过不了‘三缸’这个心理关，总觉得以后会抖、不耐用。可从技术上讲，现在的三缸机平衡做得不错，日常开其实没那么明显。主持人:嗯，听起来就是，你要动力和油耗，就得接受‘三缸’这个标签；要安心稳当，就选四缸，但得忍着动力弱一点。这选择题还挺典型的。嘉宾:对，而且你选车还得看配置。比如那个十一万多的两驱真心版，虽然价格打下来了，但入门款没有倒车雷达，也没有自动驻车，你说这对新手停车是不是有点不友好？主持人:哎，你这么一说我就有话说了。我都二零二零年代了，连倒车雷达都没有，这不显得太‘斋’了吗？要是我买新车，心里肯定得别扭一阵子。嘉宾:我理解你的感受，确实是个短板。但话说回来，目标用户可能本来预算就特别紧，或者之前开的车也没这些配置，能接受。而且倒车雷达后期可以加装，成本不高。关键是，它在别的地方省了钱，把‘大沙发’和空间保留下来了。主持人:这倒也是，就像你说的，它不像那些花里胡哨的新势力，没那么多高科技，但它把最基础的‘坐着舒服’做到了位。那你觉不觉得，有些人买它，就是图个‘实诚’？优点缺点都摆在明面上。嘉宾:太对了。你可以把它想象成一道红烧肉——没精致摆盘，也没创新口味，但肉炖得烂，入味，现在还突然打折卖得特别便宜。爱吃这口的人就觉得太值了。主持人:哈哈，这个比喻绝了。那咱们来总结一下，如果我是那种预算有限、特别在乎家人坐得舒不舒服的人，我会不会一眼就相中它？嘉宾:肯定会。第一，价格优先，舒适为王。十一万多买个接近四点七米长的合资SUV，坐着还是同级别最舒服的，这性价比没得说。第二，选动力要清楚自己要什么：要平顺可靠，就选四缸；要动力和省油，就咬牙上三缸。第三，接受低价，就得接受一些配置的缺失，比如倒车雷达、自动驻车，这些得心里有数。主持人:所以简单说，你如果就是想要个大空间、坐着舒服、价格便宜的家用车，对动力和科技没那么敏感，那奇骏荣耀版确实值得看一眼。它就像个性格温和的老朋友，踏踏实实陪你过日子，不玩花活，但让你安心。嘉宾:没错，而且聊到这儿我也觉得，你那个‘印象无法忘记’的评价，现在反而更成立了——不是因为它多先进，而是因为它太实诚了，优缺点都明明白白，反而让人记住了。主持人:第一，奇骏通过‘掀桌子’式降价，巩固了它作为高性价比舒适型家用SUV的独特定位。第二，它最适合预算敏感、极度看重乘坐舒适和空间、对动力和智能化要求不高的家庭用户。第三，选它的时候一定要想清楚：动力版本怎么选，能不能接受低配的配置缺失。本期节目就到这里，感谢B的分享，也谢谢大家的收听，咱们下期再聊。
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