上周我硬是跑了三趟4S店，真不是闲着没事，而是打算真掏钱买车。一个朋友跟我说“插混比增程好”，销售又劝我“六座才是刚需”。可回家一算账，发现问题不在谁更好，而是你的生活方式决定了哪款更适合你。

钛7在高速上的表现特别稳，我实测亏电油耗是5.95L，试驾绕城高速时，表显油耗稳得很，没一次超过6。T11在市区的感觉就像开纯电，安静到能听见空调送风声；但一上高速再猛踩加速，会有那么一瞬间感觉电机喘了口气才跟上。两车的动力逻辑完全不一样——钛7的发动机能直接驱动轮子，T11的发动机则老老实实负责发电。

纸面上的轴距差200mm，听着不少，但坐进去才明白钛7头顶空间还行，可第三排空间几乎没有。T11的第二排通道宽到能放下一个保温杯，老人上下车不用扶着门框。上个月我们家带着父母和孩子一共六口人去郊区，后备箱塞了婴儿车、轮椅、折叠凳，T11一个不落全装进去。钛7的后备箱容积不小，可真要坐满人再装大件就力不从心。

官方快充数据也有意思T11标着15分钟，钛7写着30分钟。但我实际查了下附近三个超充站，T11有两个不兼容，而钛7反倒全能用。外放电功能同样如此，钛7号称能带动电磁炉，但需要额外花380买放电枪；T11的30寸大屏看着很炫，后排孩子看电影真的不卡，这点我亲眼见过，确实不错。

质保我特意拍照抄了下来。钛7是6年或15万公里，这跟比亚迪的一贯标准差不多。T11则写着“首任车主整车终身质保”，不过小字里附加了不少前提条件——非营运、按时保养、出险不换件。不是说它不兑现，而是你得严格守这些规矩，它才认。

最后我给自己列了四个问题上个月有几次是满员出行？冬天最冷那天开空调时续航剩多少？单程最远跑过多少公里？打算这车开几年？当这些答案摆在眼前，选择就变得很清晰。

那差一万块，不只是数字的区别，而是每天出门时，你是想一脚油门畅快提速，还是耐心帮孩子系好安全带的生活方式选择。

我看着两款车的试驾数据，心里既盼着技术落地后的舒适体验，又在想实际用起来会不会踩坑。不少车友和我一样，既想尝鲜又怕当了冤大头，你们有没有亲身体验过这种不同驱动逻辑的车型？真实用下来感受如何？欢迎聊聊。