最近朋友问我，9万块想买辆SUV，有没有靠谱推荐？我直接把手机一掏，打开吉利第四代博越L的图给他看：“就它了，这价位能买到这个颜值、这个配置，你敢信？”他愣了三秒，说了句：“这车，有点上头啊。”
说实话，以前9万块买SUV，基本就是“能开就行”的代步车，内饰塑料感强，配置寒酸，开起来像拖拉机。但现在不一样了，吉利第四代博越L直接把门槛拉高了一大截。你说它便宜吧，它配置顶呱呱；你说它配置高吧，价格又让人真香。关键是，它不光是“堆配置”，底盘调校、智能体验、空间表现，全都支棱起来了。
先说颜值，这代博越L真的跟上了时代。前脸那个无边界格栅配上细长的LED大灯，科技感一下就上来了，晚上点亮那叫一个“灯厂”范儿。侧面线条很流畅，风阻系数只有0.31，这在同级燃油SUV里算是相当优秀了。尾部设计我也喜欢，贯穿式尾灯+小尾翼，简洁又不失运动感，出片利器没跑了。你开着它去露营、去打卡网红店，拍照发朋友圈，朋友都得问：“这车多少钱？”
坐进车里，第一感觉就是——这不像9万块的车。中控那块13.2英寸的竖屏，分辨率高，操作顺滑，语音识别快得离谱。我说“打开车窗、调低空调、播放周杰伦”，它秒执行，比我家那个智能音箱还靠谱。而且它支持连续对话，不用每次都说“你好吉利”，用起来特别自然。车机系统是基于高通8155芯片，这可是很多三四十万豪车才用的配置，吉利这次真是下血本了。
空间方面，博越L轴距2777mm，后排跷二郎腿完全没问题。我1米78的身高坐进去，头顶还有两拳，腿部空间更是富裕。后备箱容积也够大，日常买菜、全家出游，行李随便塞。后排座椅还能放平，秒变“床车”，露营时候躺着看星星，想想都美。
动力呢？它提供1.5T和2.0T两款发动机。1.5T版本最大马力181匹，百公里加速8.5秒左右，对于日常通勤完全够用，而且百公里油耗才6.8L，燃油经济性在同级里算很省的了。2.0T版本更猛，218马力，开起来更有劲儿，适合对动力有要求的朋友。7速湿式双离合换挡平顺，市区开不顿挫，高速超车也有底气。
底盘这块，博越L用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，滤震很到位，不会把你颠得七荤八素。同时它也有一定支撑性，转弯时侧倾控制得不错，动态稳定控制系统介入及时，开起来稳当，新手也能轻松驾驭。
智能化是博越L的重头戏。L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些都有。跑高速的时候，开启ACC，车子自动跟车，解放双脚，疲劳驾驶风险大大降低。自动泊车功能也挺实用，窄车位一把入库，新手福音。AI语音助手还能识别主副驾指令，你说“我有点冷”，它自动调高你这边的空调温度，这细节，真贴心。
咱们拿它跟同价位的几个热门选手比比看。
第一个是长安CS75 PLUS。这车也是“国民神车”级别的，销量一直不错。外观大气，动力选择多，但车机系统相比博越L还是差点意思，语音反应慢半拍，界面也没那么清爽。而且低配车型L2辅助驾驶是选装，不像博越L全系标配，这点上，长安有点劝退。
第二个是哈弗H6。老将了，空间大，保有量高，维修保养便宜。但第四代H6的设计有点“老咕噜棒子”的感觉，不够新潮。内饰塑料感偏重，科技配置也落后一截。9万块的H6，基本就是手动挡+小屏幕，跟博越L比，差距明显。
第三个是比亚迪宋Pro DM-i。插混车型，油耗低，绿牌优势。但9万预算只能买到最低配，纯电续航才51公里，实际用起来基本还是当油车开。而且比亚迪的智能化体验，尤其是车机流畅度和语音交互，跟吉利这套比，有点打脸。
这么一圈看下来，第四代博越L在9万级SUV里，真的算是“六边形战士”——颜值在线、空间够用、动力够劲、油耗够低、智能够强、安全够稳。三电技术虽然它是燃油车，但它的智能电控系统和整车电子架构，已经达到了新势力的水准。
更别说现在终端还有优惠，落地价可能比你想象的还低，难怪老车主都说“天塌了”，新车一出，老款跌冒烟了。
所以问题来了——9万预算，你会考虑这台“AI加持”的燃油SUV吗？
你觉得博越L和CS75 PLUS，谁更值得入手？
这样的车子，你爱了吗？
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