宝马这次没有只推出一款纪念车型，而是把纽博格林的百年主题扩展成了一个完整的M系列阵容。“百年纽博格林”特别系列由六款高性能汽车、宝马摩托车部门推出的三款限量版车型共同组成，其设计背景、动力性能和测试背景都与这条德国传奇赛道有着密切的联系。
汽车阵容覆盖范围比较全面，包含M2、M3轿车、M3旅行车、M4双门轿跑车和M5轿车等。摩托车上配备的是三个限定款型即 M 1000 RR、 M 1000 R 和 M 1000 XR，每种型号都只有各一个限量版，并且面向全球销售。六款汽车具体限量数量的多少，在现有的资料中并没有给出明确的答案。
外观就是这批纪念车型最容易被认出来的地方。
这样的不同之处更多的体现出了车型定位以及配置取向的不同，而不是简单的改变外观。
座舱整体为黑色，加上绿色和白色的缝线，延续了车身主题色。搭载直列六缸发动机的车型配备M Alcantara方向盘，方向盘缝线与内饰相互呼应，在上面还设有红色回正标记。M5轿车和M5旅行车的M方向盘也采用了相同的纪念版设计，使驾驶员在日常使用中可以直接感受到特别版和普通车型之间的区别。
由于这批汽车主要面向欧洲市场,动力系统也做了相应的调整。M2、M3、M4都采用升级后的3.0L涡轮增压直列六缸发动机，并且加入预燃室点火系统，既保证了性能又满足了欧7排放法规的要求。对于高性能车型来说，这就意味着工程团队要兼顾到峰值动力和排放标准、燃烧效率以及日常使用之间的平衡。
M5的变化更加明显。两款M5都还是用4.4L双涡轮增压V8发动机，但是为了符合更严格的排放要求而将发动机功率调低到536马力（比之前减少的41马力），同时宝马又把电动机功率提高了，使混合动力系统综合出力仍然保持在717马力左右。即动力输出结构发生了变化，但整个系统的性能却没有因此下降。
选择纽博格林作为纪念主题，并不是因为它有历史上的知名度。纽北赛道全长20.8公里，共有73个弯道，赛道高低起伏较大、路面状况复杂，对车辆的底盘调校、制动系统、轮胎抓地力和动力响应都有很高的要求。宝马新车原型车在量产前会到这里进行测试，这条赛道也因此成为其研发流程中的重要场景。
从产品上看，这组特别版没有离开现有的M车型基础，只是把赛道文化、专属配色和纪念标识集中到同一套产品体系中。对于普通消费者来说，绿色车身漆面、赛道轮廓线以及内饰缝线都是最直接的变化；而对于性能车爱好者而言，发动机的升级、混合动力系统的变化和纽博格林测试背景才是这批车型更加值得关注的部分。
按照公布的安排,M3、M5系列纪念版将在欧洲进行订购,M2纪念版则会于2027年1月起陆续开放订购。宝马用九款车型来纪念纽博格林百年，把一条赛道的历史记忆转化为覆盖轿跑车、轿车、旅行车和摩托车的完整产品表达。
