当国产车堆配置、合资车降价时，捷达VS8却还在用2012年的老旧发动机，连倒车影像都要顶配才有。汽车专家小杰在节目中直言："消费者买合资品牌买的不仅是车，更是车标背后的身份认同。"失去大众标志的捷达，既没有传统合资的品牌积淀，又跟不上国产车的科技配置，最终被市场抛弃。这背后折射出的是整个合资品牌在中国市场的困局——当消费者开始追求"物超所值"，那些仍在用老思维造车的品牌，该如何自救？
销量仅1647台！捷达VS8为何惨淡收场？专家揭秘三大致命伤
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当国产车堆配置、合资车降价时，捷达VS8却还在用2012年的老旧发动机，连倒车影像都要顶配才有。汽车专家小杰在节目中直言："消费者买合资品牌买的不仅是车，更是车标背后的身份认同。"失去大众标志的捷达，既没有传统合资的品牌积淀，又跟不上国产车的科技配置，最终被市场抛弃。这背后折射出的是整个合资品牌在中国市场的困局——当消费者开始追求"物超所值"，那些仍在用老思维造车的品牌，该如何自救？
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