我跟你说，我这两天脑子基本处于一个蓝屏死机的状态。
原因无他，就是那个叫深蓝S07的家伙，揣着“华为智驾”的招牌，然后“咣”的一声，把价格牌砸在了15万这个数字上。
我当时的第一反应不是兴奋，是怀疑，一种老股民看到妖股涨停板时的那种本能的警惕。
这事儿吧，透着一股子邪乎劲儿。
要么是天上掉馅饼，要么就是地上有大坑。
你得知道，就在不久前，咱们聊起智能驾驶，那感觉还跟聊火星移民差不多，听着特科幻，看着特烧钱，跟咱开个买菜车通勤的老百姓没半毛钱关系。
我车上那个自适应巡航，都算高科技了，但那玩意儿的智商，也就比一块砖头高点有限。
前面没车它傻跑，前面有车它傻停，碰上个慢悠悠加塞的，它能给你来个原地急刹，把你的早饭都给晃出来。
就这么个“人工智障”，当年我还多花了一万多呢。
所以你现在突然告诉我，花个十五万，就能请个“华为老司机”上车，这……这感觉太不真实了。
这味道，怎么闻着那么像十几年前，雷军穿着那件洗得都快掉色的黑T恤，在台上喊“1999”的时候？
一夜之间，把高高在上的“智能手机”变成了谁都买得起的“街机”。
小米那套打法，说白了就是“降维打击”，用互联网的玩法，把一帮还在玩“渠道为王”的手机厂商给打懵了。
现在，深蓝S07这小子，是把雷总的兵法给学到手了？
想在汽车圈里也来一次“诺曼底登陆”？
可这事儿，仔细琢磨，就跟吃麻辣烫一样，闻着香，吃进去是啥，还得看后厨干不干净。
手机圈的玩法，搬到汽车这四个轮子加上一堆铁皮的玩意儿上，水土服不服，得打个大大的问号。
最核心的问题：这套打着华为旗号的华为乾崑智驾ADS SE，到底是个啥成色？
毕竟名字后面带个“SE”，总让人心里发毛。
咱们这些年被“青春版”、“特供版”坑得还少吗？
它最大的命门，或者说，它敢卖这么便宜的底气，就是没用激光雷达。
这操作，够狠。
这就好比派个狙击手去执行任务，却没收了他的八倍镜，然后拍着他肩膀说：“兄弟，别怕，你裸眼视力5.2，枪法又好，差不多就行了。”
华为和深蓝赌的就是，它那套纯视觉算法，已经修炼到“飞花摘叶皆可伤人”的境界了。
在高速上跑、在市区里跟、在狭窄的车位里挪，这些占了咱们95%用车时间的场景，靠摄像头就够了。
听起来是吧？
为了应付那一年都碰不上一回的、伸手不见五指的暴雨天，就让所有用户多掏几万块，好像是有点不划算。
但问题是，一旦那5%的极端情况发生了呢？
算法毕竟是算法，它没有人类的直觉和恐惧。
关键时刻，它会不会“程序无响应”？
而且，还有个更阴暗的猜想。
小米卖手机可以不赚钱，靠MIUI广告和全家桶生态链把钱赚回来。
深蓝S07呢？
车不赚钱，后续的OTA升级拿什么来维持？
会不会今天发布会吹得天花乱坠，两年后系统更新列表里就再也找不到你的车型了？
这不就是把咱们这些首批车主，当成了给华为AI模型提供免费数据的“小白鼠”吗？
我们用真金白银和行驶里程，帮它把算法喂饱了，然后它拍拍屁股去给更贵的车提供更牛的服务，留下我们守着一个“出厂即巅峰”的半成品。
你再看看牌桌上的其他玩家，一个个都快被深蓝这手“王炸”给整不会了。
比亚迪的宋PLUS还在靠“皮实耐用大空间”的祖传手艺吃饭，15万级SUV的销量王，一提智驾就有点心虚。
小鹏倒是技术宅，智驾玩得溜，可价格也上去了，想体验？
得加钱。
特斯拉那位“洋大人”，FSD那6万4的选装包，跟抢钱没啥区别，本土化还做得稀烂。
这么一看，整个市场就形成了一个巨大的真空地带：十几万这个价位，想要一台足够聪明的车，居然没得选。
深蓝S07就是瞅准了这个空档，一头扎了进来。
它就像个搅局的鲶鱼，逼着所有人都得重新思考：智能驾驶，到底应该是个奢侈品，还是个必需品？
所以，你说我激动吗？
我挺激动的。
我巴不得这样的“搅局者”再多来几个，把价格打下来，把技术卷起来，最后受益的还是咱们消费者。
可你要问我现在会不会掏钱下订？
那我得摇摇头。
这热闹，我得先看看。
看看这第一批车主，到底是成了“吃螃蟹”的勇士，还是“被割了韭菜”的冤大头。
这台深蓝S07，到底是汽车界的“小米”，还是又一个“PPT造车”的美丽泡沫？
现在下结论还太早。
不过，有一点可以肯定，2025年的汽车市场，绝对是腥风血雨。
我这瓜子和可乐都备好了，就等着看这出好戏怎么演了。
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