2026款三菱DESTINATOR亮相，2815mm轴距+三排七座布局，越野风格兼顾家用

三菱退出中国后再抛王炸？2026款DESTINATOR凭13万级合资七座身段，在海外圈粉无数，网友吵翻“引进即封神”与“再好也难入华”。这款不跟风智能内卷的SUV，靠2815mm轴距+214mm离地间隙精准破局，把家用与越野的平衡玩到了实处。车的本质是工具，够用耐造才是刚需底盘，它或许就是务实家庭的最优解之一。

4680/1840/1780mm身形搭配2815mm轴距，比丰田Rush、五菱星辰更懂家用空间需求，第二排腿部余量充裕，60:40分体折叠+前后滑动设计，方便老人就近照料孩童。第三排主打应急属性，175cm体验者短途尚可，长途就略显局促，但若放倒就能秒变纯平储物空间，露营装备、家电搬运都能轻松hold住，实用大于噱头。

214mm离地间隙堪称同级罕见，拆去护板后更是达到244mm，比现代胜达的185mm优势明显，城郊烂路不刮底、雨季积水稳通过。再配上五重驾驶模式和18英寸越野胎，湿滑路面、轻度越野都不在话下，绝非中看不中用的样子货，完美适配家庭周末出游的多元场景。

动力上搭载经欧蓝德验证的4B40型1.5T发动机，163马力/250牛·米匹配CVT变速箱，平顺性和耐用性拉满。海外实测11.5秒破百、8.2L百公里油耗，虽不追求激进加速，但通勤代步、长途自驾完全够用，“少修少坏”的特质正中家庭用户下怀，这不是技术落后，而是贴合新兴市场的务实选择。

三款版本差异清晰，GLX版基础安全配置拉满，13万左右的价格性价比拉满，适合预算有限用户；GLS版新增主动横摆控制，提升行驶稳定性；GT版则有双色真皮座椅、全景天窗和雅马哈音响，舒适性直接拉满。内饰保留大量实体按键，颠簸路段盲操精准，比触控屏更适配越野场景，打破“大屏即高级”的固有认知。

该车明确主打东南亚、南美市场，暂无入华计划，国内准车主可转向吉利豪越L、传祺GS8等替代车型。13-18万的菲律宾售价，在合资阵营有优势，但面对国产车型，智能化和动力参数难占上风。它能拿下18%东南亚中型SUV市场份额，正因精准匹配城乡通勤、轻度越野需求，在新能源未普及的区域，皮实耐造仍是硬通货。

预算13-18万、看重合资可靠性、有七座应急需求且偶尔跑烂路，选它准没错；若痴迷智能辅助和强动力，就得另寻目标。三菱已计划推出混动版本，能耗表现值得期待，但智能化短板若不补齐，长期竞争力恐受制约。

好车从不靠堆料讨好所有人，只服务于懂它的实用主义者。2026款DESTINATOR用精准的场景适配，证明务实派SUV仍有广阔市场。混动版本的到来或将刷新其竞争力，而它的热销也提醒我们，家用车的核心需求，终究离不开空间、可靠与实用性。