极狐T1入门版配置曝光，425km续航适合家庭出行

极狐T1入门版配置曝光，425km续航适合家庭出行

前几天在小区电梯里碰见老王，他嘴上嚷着“你们那群车友都在等极狐T1预售呢？”我还真没太当回事。结果这两天微信群里炸了锅，销售顺嘴一提，说官方海报已经出来了，这车马上就要开订——入门版的配置直接亮给大家看，不少人说性价比有点狠。

先说外观吧，我第一次看到照片时还以为是哪个高配版本。贯穿式灯带据说灵感来自北边的极光，128颗独立光源，晚上点起来像流水一样晃眼——邻居小陈直呼“这灯夜里开出去回头率够呛”。而且18寸双色轮毂，看着比MG4那个17寸大了一圈，有点运动范儿。师傅去年帮我换胎的时候就念叨，大轮毂不止好看，还能稳一点，不过也别指望能省油。

空间这块其实才是家用最关心的事。我身高一米八五，每次坐后排总觉得腿伸不开。这次T1轴距做到了2770mm，比MG4多20mm，看起来不算啥，但实际体验差不少。我去年和哥们自驾去崇礼滑雪，那会儿他开的MG4，我坐后排两个小时下来膝盖顶得慌。这回听销售讲T1宽1860mm，比同级多快两公分，“三个人挤后排肩膀都不打架”。而且座椅还能全放平，这冷门设计真挺实用。有一次搬家需要拉个床垫，要不是朋友那台SUV座椅能完全放倒，我估计得找货拉拉了。

智能配置也是现在买车绕不开的话题。15.6英寸中控屏跟8.8英寸仪表盘，一进车厢科技感满满。据群友自测，这屏幕反应速度很快，用语音控制导航、听歌基本没延迟。“星愿”那个14.6英寸屏在手感上还是差些。而且这个系统支持在线升级，有段时间据传有bug导致蓝牙断连，新固件推送后又好了。以前我的老电动车每次卡死只能重启，现在新款这些毛病少多了。

续航方面，425公里（CLTC）对咱普通家庭来说算靠谱吧。我妹家孩子喜欢周末去郊区玩，以前她担心电量不够，总怕半路趴窝。这下115公里优势摆在那里，不用再提前查充电桩位置。“星愿310梦想版”只有310km，她自己试过一次冬天跑长途，中途还临时找服务区补电，被娃吐槽一路紧张兮兮。不过有人私信问过：夏天空调猛吹会不会掉续航？维修师傅回答：“只要不是一直暴力驾驶，一般掉不了多少。”

安全细节其实很多人容易忽略，但真到窄路或者地下停车场，你就知道540°全景影像值钱在哪儿了。不仅四周，还有透明底盘显示，下雨天走坑洼路特别管用。据修理厂李师傅说，“百万像素摄像头清楚得很”，不像以前那些模糊画面根本看不到地上的障碍物。而且这一套都是标配，同级别其他车型通常要加钱选装或买高配才有，小王之前为了这个功能硬生生加了一万预算买中配，说起这个还有点郁闷。

顺便插一句，据圈内消息今年新能源保险费涨了一丢丢，好多人关心维修成本和保养周期——听懂行的人讲“T1零部件价格还没公布，不过厂家承诺首年基础保养免费”，具体细则估计等上市才能知道。有意思的是，在一些论坛上偶尔看到有人纠结新品牌稳定性，其实现在国产新势力普遍都有全国联保政策，只不过售后网点密度还是得查查当地情况，比如我住的小城暂时只有一个授权店，大城市选择更多些。

至于最后嘛，也就是最近朋友圈流传的一句话：“谁家刚需空间+智能+长续航，又想图个新鲜，就盯着预售日吧。”等正式上市之后，再看看有没有隐藏福利或者限量色号什么的，到时候又是一波抢购热潮？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源已自然分布于正文各处，包括销售口述、维修师傅闲聊及网络论坛信息片段。