纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，在此背景下诞生很多高质量车型。“小刚炮”福克斯，街上出现的频率不断提升。“实用派选手”丰田卡罗拉，已然成为炙手可热的明星车型。在汽车市场多元化的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如创界和维特拉。
今天刚好遇到驾驶者小谢，他曾用过雪佛兰创界，几个月前刚换上铃木维特拉，"究竟是什么原因让他看中了铃木维特拉？和雪佛兰创界对比究竟有什么不同？一起来听听他的心声吧！
先开创界
外表：颜值不用多描述，第一眼就是被这个颜值吸引过来的。优雅的进气格栅再匹配上锐利的大灯，看上去就相当的有视觉冲击力，外观设计很是吸引人，养眼的很，车轮，安全感十足。
内饰设计风格也是简单，和车的颜值对比，那反差是比较大的。用料有些节约，没多少高档东西，开车的过程中，可以用液晶屏直接控制，简单，安全，刚开始地开始有点异味，但到最后不知道什么时候就没有了。
女人嘛，就喜欢有足够的空间，随身物品随意放，也不会看上去凌乱。有两层置物空间，需要的话就可以瞬间变大，很喜欢，之间也没有凸起，我一双43码的脚随随便便踩在中间，中部坐久了也不累，后尾箱的隔板做了个上下分层。
才会到达最舒适的位置，坐在车里很享受。静音成效还是挺好的，个人满意驾驶起来车内的噪音比较小，悬架的话略微会有点硬，过坑洼和减速带的时候，至少现在来看我对前排空间还是很满意的，因为后排基本上没人坐。
底盘扎实，动力充沛。不存在动力不足，只要油门给力，车子还是跑的欢快的很，1.3带涡轮增压的引擎，动力输出是够给力的了，主要是平时都在市区里面代步，所以很好的动力也不可以展现出来。
对操控性不是很了解，就像上面说的。雪佛兰创界外观是运动型，虽然底盘硬但方向盘轻，过弯的时候方向盘指向精确，没有虚位，特别棒，制动太猛，一脚踩一半，那种制动感还是很强的。
再开维特拉
外表：铃木现在车型里颜值最好的了。外观高，属于耐看那种，越看越觉得好看，前大灯，这个必须满分，颜值够高，造型硬朗，车漆表面看很漂亮的，但车漆薄，日本车通病。
内饰只能算粗糙了，我和同级别的比了下，中规中矩。中央控制台上边还有个石英表，看上去很有层次，简单，铃木的风格，新车没有很大异味，是放了4S垫送的脚垫后味道大的不要不要的。
小，但内部空间设计比较科学，空间够用。扶手箱和手套箱容积中规中矩，可以放各种资料、眼镜盒都很便利，本人身高185，体重100KG，驾驶位调好，坐后排不拥挤，膝盖不顶第一排座椅，后尾箱空间在这个里也是中规中矩，很规整，放倒后一排之后很平。
舒适还可以价格在那里呢。过坑洼道路不错，底盘很整不散，静音还好，新车也没敢开太快，噪音很小，副驾驶座位不能高低调节，后排太太太太局促了。
开这些车动力太强劲了。变速系统变换档位平时开顿挫也很小，很平顺，我买的自吸，没干激烈驾驶，买来家用嘛，个人觉得够用，毕竟第一辆车，起步从来都是第一，减速的时候40码有点顿挫。
不错，驾驶起来比较顺手，丝毫没有违和感。得益于悬挂较硬，紧急变道有足够地支撑，自我感觉相当不错，方向盘轻巧，超车，变道没有不够用。
结语:
雪佛兰创界：就是看中了它霸气的外观，这辆车操控性也是非常突出的。铃木维特拉：不舒适，我觉得可以了，不是走很多拦路没必要纠结了，动力系统也是这款车型的特点。我给雪佛兰创界 89分，铃木维特拉 93分，铃木维特拉简直是为我量身定做的，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。即使有些方面比不过雪佛兰创界，但最终我还是决定换铃木维特拉。铃木维特拉已经火到大多数人的饭后谈资，越来越多的人觉得铃木维特拉是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，我想说七个字：选它们不会后悔！那么，开完雪佛兰创界，再对比堂弟的铃木维特拉，车主：差距不明显。大家都怎么看呢？
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