说到时尚汽车，法国车绝对不容错过。我们与两位汽车记者——同时也是法国车主的森口正幸和竹冈圭——进行了一次试驾圆桌讨论。在第一部分探讨了雪铁龙C3之后，我们在第二部分中讨论了雷诺Lutecia和DS3的魅力。
接下来 ，我们来看看新推出的第五代Lutecia，这是一款小改款车型。我们试驾的车型是Esprit Alpine。它外观运动感十足，座椅上带有Esprit Alpine徽标和Alpine标志。
竹冈 ：这次改款让它看起来更具运动感。Esprit Alpine 的目标是打造精致而运动的风格，所以我认为 Esprit Alpine 的造型与这个前脸完美契合。
荒井： 这也完全变了。这是更换设计师带来的改变，对吧？
竹冈 ：是的。前脸看起来有点像标致。如果前格栅上出现狮子标志，也并不奇怪。荒井：但开 起来感觉就像一辆雷诺。
竹冈： 它一直在进步。全混合动力 E-Tech 系统也提升了燃油经济性，达到了 25.4 公里/升！
森口 ：即使在法国车中，雷诺也感觉更强劲、更稳重。荒井：
车架 感觉不一样。底盘很棒。
竹冈 ：没错。它很扎实。我开着这辆车去拍了一场长途戏，和我搭档的女主角坐在副驾驶座上说：“这车在高速公路上开起来真轻松。”
森口 ：这车在高速公路上非常稳定，行驶也很平稳，所以长途驾驶很轻松。它的外观设计很运动，但车内没有汗味，这点很棒。
荒井： 这三款车里，它看起来有点像德国车。感觉他们并没有把时尚作为首要考虑因素。
森口 ：雷诺并没有真正展现出经典掀背车的魅力。不过，像Kangoo这样外观简洁的车型却很受欢迎。我想这就是他们推出Esprit Alpine的原因，这款车很有运动感。我很想让你试驾一下。
改变人们的DS3
荒井 ：对我来说，是DS3。它2018年以DS3 Crossback的身份首次亮相，但在2023年的一次小改款中，“Crossback”被去掉了，只剩下DS3。
竹冈 ：在这次改款中，纯电动版E-Tense被取消了，只剩下1.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机。
森口： 直到最近，柴油车在法国都很常见。高管们开着柴油版的雪铁龙C6上下班并不罕见。所以，驾驶一辆紧凑而高品质的DS3，会让你感觉自己像个法国高管。
竹冈 ：我已经开了很久了，所以这台1.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机给我的感觉很成熟。
荒井： 那设计呢？竹冈：
电动 车窗开关和空调出风口的形状组合在一起，不是吗？但整体设计却非常协调。
森口： 仪表盘上的皮革是特意做旧处理的。望月：摄影师望月说这种皮革很难拍，但我认为这种刻意使用皮革也是一种法式风格。
竹冈： 关键在于增添，而不是减法。
新井： 从DS3里出来的时候，我意识到驾驶者不能显得没品。这辆车也要求驾驶者本身就很时尚。从DS3换到C3之后，我感觉轻松多了。
森口： 我觉得上下车时的举止也很重要。虽然只是个小细节，但却能提升你的时尚感。把它看作一件好事吧。对了，我开玛莎拉蒂的时候，从来没去过便利店。
竹冈 ：汽车确实会改变人，不是吗？新井
：我喜欢法国车。开过三
辆车之后， 我再次意识到法国车真的很有型。为什么呢？森口：你一直都开法国车。那圭酱呢？
竹冈： 我目前有两辆掀背车，一辆雷诺梅甘娜RS和一辆大众尚酷R。开尚酷的时候，感觉精力充沛，随时可以出发！但是开梅甘娜的时候，就感觉很累，对吧？感觉今天只想好好放松一下。我觉得法国车更包容。
森口 ：开德国车的时候，感觉太僵硬了，没有情感表达的空间。我希望我的车能像伙伴一样，所以法国车的那种轻松自在的感觉刚刚好。
新井： 我觉得德国车的设计理念是，只有不断改进才能体现其价值。但雪铁龙的精益求精之处或许不在于机械部件。开C3的时候，我觉得如果车子有什么缺陷，驾驶员会努力去弥补。这是一种人车之间的对话。 Kei-chan之前说过，法国车很包容，车和驾驶者能够互相弥补彼此的不足，产生共鸣。这有点像爱情，不是吗？
森口 ：而且，我觉得法国人选择小型车很有信心。所以汽车制造商不会为了提升档次而造车。德国车有更高的档次，不是吗？所以B级车相比更高档次的车型显得有点逊色。法国车是销量最好的车型，所以我认为他们把所有精力都投入到了B级车市场。从这个意义上讲，即使是小型车也能带来很高的满足感。
竹冈： 确实，大概不会有人开着Lutecia之后，有一天又想换成梅甘娜。奔驰的情况可能就不同了。
森口 ：即使在法国车友聚会上，也听不到DS比2CV更优越的论调。这就是为什么法国车主很容易继续拥有一辆法国车的原因。
新井： 法国车没有等级感。有自由。
旁白：竹冈圭+森口雅之+新井俊彦（附概要）摄影：望月裕彦
■DS3
驱动系统：横置发动机，前轮驱动 车身
尺寸（长×宽×高）：4120×1790×1575毫米
轴距：2560毫米 整备质量
：1330公斤
发动机：直列四缸涡轮增压柴油发动机
排量：1498毫升
最大功率：130马力/3750转/分
最大扭矩：300牛·米/1750转/分
变速箱：8速自动变速箱 悬架：
前悬架：麦弗逊式独立悬架/螺旋弹簧
后悬架：扭力梁式非独立悬架/螺旋弹簧
制动器：前/后：通风冷却盘式制动器/盘式
制动器 轮胎：前后均为215/55R18
售价：490万日元起
■ 雷诺 Lutecia Esprit Alpine 全混合动力 E-Tech
驱动系统：横置发动机+电机，前轮驱动。
长×宽×高：4075×1725×1470毫米
。轴距：2585毫米。整备质量：1300公斤。
发动机：直列四缸双顶置凸轮轴发动机+电机。
排量：1597毫升。最大功率：94马力/5600转/分（电机49马力，电机20马力）。
最大扭矩：148牛·米/3200转/分（电机205牛·米，电机50牛·米）。
变速箱：4速+2速（电机）自动手动变速箱。
悬架：前悬架：麦弗逊式独立悬架/螺旋弹簧。
后悬架：扭力梁式非独立悬架/螺旋弹簧。制动器
：前/后：通风冷却盘式/盘式。轮胎：
前后均为205/45R17。
车辆价格：399万日元
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