自华为联手北汽造车以来，短短不到1年时间，与华为深度合作的车型已经遍布整个车圈。
光是鸿蒙智行旗下的产品，就已从S9，扩展出了全新的全尺寸SUV G9。目前全系累计交付量破148万台，已成为中国车圈不容小觑的一股势力。
就在今天，鸿蒙智行召开了8月的第一场发布会——全场景新品发布会，准备再次给行业带来点新东西。
新一代全地形途灵平台，首发800V可断开稳定杆！
行业内还没搞明白大梁车身，华为转头就在发布会上，把硬派越野的底盘规格又卷了一大截。
为了帮车企造好车，华为自研了不少零部件，具体到底盘越野领域，华为此前已推出过双腔空气悬架、双阀CDC减振、以及正负12度后轮转向技术。
相比此前传统硬派SUV中机械最高、最差公路体验的非承载大梁，最新发布的全地形途灵平台，在通过能力上又上了个新台阶：
新产品可实现接近角23度离去角26度；最大涉水深度提升至900mm；全系标配800V高压平台充电10分钟补能400公里。
一句话总结，就是开得更野、跑得更远！
而这一进化得益于新产品采用的首创算法越野架构。
所谓算法越野架构，即车辆底盘具备电驱自适应差速锁和电子冗余，可实现公路+烂路一体通吃。
通俗点解释，就是公路呈现出来的姿态更稳，烂路呈现出来的行程更长，二者可以结合起来的底盘效果，有点类似于老司机开车翻山越岭时，正前方冲沙脱困+余光感知侧倾的情况。
能力提升之外，这款全新底盘还通过配备业界首创双腔空气弹簧，提升了舒适性和可靠性。
发布会上，余承东提到，当时研发团队为了测试底盘上的主动稳定杆靠不靠得住，专门在内蒙古泥坑里去测试，连熬了几个通宵，发现底盘的标定没有任何问题。
总之，新一代全地形途灵平台作为硬件，在过弯、烂路、涉水、以及脱困上的表现进一步提升，搭载这套系统的享界G9也多了一份重要助力，其越野能力上限得以继续升级。
而这项新产品，也率先搭载到了鸿蒙智行与北汽联合的旗舰产品——享界G9上，新车型已于今天开启预定。
其中，搭载增程系统的Max+五座版享界G9，预售价43.98万元起，相比搭载纯电系统的车型门槛更低；
搭载双腔空簧与L3架构的Ultra版享界G9，预售价48.98万元，相比入门版车型贵了5万元。
先用上最新、最好的途灵底盘，无疑是享界G9的牌面。
不得不说，预售2小时订单破5100台、全国首批100台展车火速到店的实绩，是帮助鸿蒙智行在高端SUV市场开疆拓土的汗马功臣。
不过享界G9之后，肯定陆续会有越来越多的鸿蒙智行旗下车型搭载上这套全地形平台。
最起码，已成为焦点的L3级智驾系统，有望下放到更日常的代步车上。
目前搭载L3级架构设计的最快车型，为定价43.98万元的享界G9 Max+版，在今年，这套架构或许能下放到更多高快路场景。
享界G9配置全解！
8月5日的鸿蒙智行全场景新品发布会上，余承东公开了诸多全新细节：定位全尺寸硬派的享界G9，以及鸿蒙智行首款搭载尾门厨房的SUV。
享界G9首次亮相带来一款曜石黑配色的全新车身涂装，全系搭载华为途灵平台。
内饰首搭全新的寰宇三联屏，可以根据驾乘人员需求进行智能交互；尾门则设计为“尾门厨房”，可以由车主自己热烹、冲水、热饮。
车顶作为一大亮点，在造型上则更加硬派，装载空间也更大。
目前，新车透露出来的信息相当丰富，最抓人眼球的还是这台车支持一键升顶的顶帐设计。
2260L拓展空间、最大承重260kg、连通车内双层结构，这些刚曝光的全新数据，看上去每一个都相当硬核。
从中也可以看出，华为与北汽合作打造的享界品牌，这款车的目标用户群体直接锚定了喜欢露营野趣的群体。
享界品牌迫切需要更多产品配合享界S9，共同形成合力以实现销量上的进一步突破。
享界G9被放在本次发布会上，“蹭”鸿蒙智行全家桶的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个享界品牌。
而关于新车的更多选配信息，官方表示小订已开，想必距离这台车的正式上市，也很近了。
