当下，华为与问界已然分道扬镳，宣传层面更多聚焦于鸿蒙智行。
也就是说，鉴于问界已然发展成熟，具备独立运营的能力，华为便需要将更多精力投入到扶持其他“三界”的发展当中。
于是，在智界R7之后，智界新S7迅速登场，带来令人瞩目的“四大升级”。然而，这款车还未正式发布，大嘴哥余承东便不慎透露，尊界轿车也将在本月月底亮相。
具体来讲，这款车是华为与江淮携手合作的成果，目前命名尚未最终确定。据预估，其车身长度约为5.3米，主打百万级高端市场，届时将与小米SU7 Ultra正面交锋，共同对标迈巴赫、宾利等超豪华汽车品牌。
接下来，就让我们深入探究一番。
尊界轿车的外观设计
尊界轿车即将在广州车展上迎来全球首秀，展台早已精心搭建完毕，不过新车却依旧“犹抱琵琶半遮面”，并未现身。
即便如此，其实拍图片早已在网络上广泛流传。从设计风格来看，其他“三界”车型均采用了类似保时捷的家族式大灯设计，而尊界轿车却另辟蹊径，采用了竖向矩阵式大灯。据推测，该大灯可能并不支持投影功能，大灯上侧保留了灯带设计，下侧设有进气口，并且有可能推出增程式版本。
尊界轿车的车标采用盾牌造型，设计较为简约。不过，当车头换上大尺寸立标后，整个车头看起来犹如一艘扬帆起航的帆船，彰显出一种勇往直前、乘风破浪的豪迈气势。
从目前曝光的图片来看，尊界轿车的颜值表现中规中矩。但通常情况下，实车所呈现出的视觉效果往往会优于图片，相信当我们亲眼目睹实车时，会有不一样的感受。
尊界轿车内饰与配置几乎照搬问界M9
尊界轿车的内饰设计早已曝光，从测试车的情况来看，其采用了与问界M9相同的三联屏设计。但需要注意的是，这并非一体屏，屏幕之间衔接的边框较为宽厚，肉眼清晰可见。在其他方面，扶手区域配备了圆形双杯架，车门板上则采用了电子后视镜设计。
不出意外的话，新车还将延续问界M9上的星环散射体、极光投影等高端配置，并搭载ADS 3.0智能驾驶系统，该系统支持端到端技术，在智能驾驶领域，目前也只有小鹏汽车的相关技术能够与之相媲美。
整体而言，尊界轿车的车内设计十分简洁，几乎看不到实体按键，视觉效果非常清爽。然而，三联屏的黑边问题确实较为明显，在一定程度上影响了车内的整体档次感。
尊界轿车的动力与续航应该不差
以华为现有的技术水平，想要冲击100万的高端市场并非易事。因此，在尊界轿车上，华为必然会搭载一些全新的技术。此外，余承东此前也曾透露，尊界轿车将主打高性能路线。据此推测，新车有可能配备三电机甚至四电机驱动系统，当然，这目前还只是猜测。
相对比较确定的是，新车将搭载满血版途灵底盘。参考享界S9的相关参数，尊界轿车的续航里程预计将达到700公里以上。如果推出增程式版本，考虑到明年上市时的市场竞争情况以及用户需求，其纯电续航里程保底也将提升至300公里以上。
客观来讲，如果尊界轿车在动力性能方面没有突出的表现，想要在100万的价格区间站稳脚跟，几乎是不可能的事情。
尊界轿车竞争情况
首先看产品定位，尊界轿车明确表示要对标迈巴赫，显然是要走奔驰式的商务豪华路线。预计与华为其他车型类似，尊界轿车将重点宣传其智能驾驶技术以及舒适的座椅配置，这与定价80万的蔚来ET9在产品定位上有较高的重合度。
再看竞争对手，除了与蔚来ET9形成直接竞争关系外，其潜在竞争对手还包括仰望U9、极氪001FR以及小米SU7 Ultra。不同的是，这三款车型均主打性能路线，且近期都在赛道上频繁刷圈，展现出强大的性能实力。鉴于此，华为大概率不会选择与它们正面硬刚。
总体而言，从市场竞争的角度来看，竞争对手给华为带来的压力相对有限。目前，华为面临的更大挑战在于，在享界S9连40万价格区间都尚未站稳脚跟的情况下，如何凭借现有的技术，将尊界轿车成功推向100万的高端市场。
答案究竟如何，让我们共同期待。
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