你猜怎么着？八月这波新车上市，价格很可能一个接一个往下走，市场压力实在太大了。今天继续盘点，至少有7款要上市或公布价格，其中的共同点很清楚——都在下调空间。具体看这几款：奕境X9、神行者8、澎程N70/ N90系的最新动向，感兴趣的可以到主页看看。
阿维塔07L
8月8日，阿维塔07L正式上市。当前后驱+纯电+896线版本的预售价是24.99万，上市价至少再往下调1万左右。7月份阿维塔的销量是7626台，在传统淡季还能交付出这个水平，确实还行。07L这次加长了车身、并对底盘做了优化，太行2.0底盘带来更多动态功能性。希望这次定价能算得上合理。有人担心智己和阿维塔会不会倒闭，这其实多虑。国企/央企之间有差异，背靠大厂的高端品牌，天生就占着优势。
而且就稳定性来说，不光是阿维塔，深蓝等在十几万区间的车型也表现不错，启源也有口碑。所以买传统大厂的车，稳定性和安全性都还不错，很多高端技术都在用，像大面积压铸、顶级电池、华为乾崑高阶辅助驾驶都在使用，价格也没算太离谱。至于智己LS6卖到18.99万的事，老款阿维塔07也便宜过一些。只是现在首发上市的只有纯电版本，老图私心地想问一句：07是不是该留一款经典老版？
追光S
岚图追光S的顶配预售价是30.99万，和小鹏GX的套路很像，上市后降幅应该会很大，因为入门到顶配的价差本来就拉得挺开。追光S主打性能与辅助驾驶，顶配直接配备4颗激光雷达。车身尺幅也不小，车长超过5米，轴距约3米，高配还搭载宁德时代电池。最终的价格和具体配置，仍要等官方正式公布。
启境GX
启境GX可以预见，价格大概率会贴近GT7的区间，可能贵一万左右，并且可能有舱内激光雷达版本。作为一个全新品牌，压力确实不小。若价格落在阿维塔、智界、问界的同级区间，竞争力才会真正体现。华为乾崑赤兔平台是它的一张加分牌，但要想真正成爆款，挑战不小。若这两台车卖得不错，启境还可能往更大尺度的车型发展。
澎程N70
澎程N70顶配定价为25.99万，入门版预计低于20万。入门版搭载欣旺达，高配则是中创新航。不过不少人对电池品牌在购车权重中的排序并不太在意，更多关注续航。说实话，如果在8月上市的新申报车型里，电池必须符合新国标。之前的说法都声称符合，但新标准落地就看执行力。若8月申报来势汹汹，意味着电池技术和安全标准都在稳步提升。
神行者8
神行者8是奇瑞年度的重量级车型，虽和捷豹路虎有签约合作，但在这车上的权重仍然偏向奇瑞。定价预计接近LS8的高配区间，却不太可能超过LS9。它的核心卖点是宁德时代电池 + 896线华为激光雷达，以及独具一格的内饰设计，最近热度飙升，关注度很高。
奕境X9
随着奕境X9预售临近，市场热度也上升。奕境与华为的融合度，甚至比启境还更紧密。在境字辈里，X9算是旗舰级，价格自然会高于华境S，差价大概十万左右很正常，但在当前市场压力下，最终价格很可能也会下调以回应舆论。全系都在华为乾崑赤兔平台，配置基本锁定在入门悬架+后驱+896+宁德的组合，价格应不超过问界M8，确实值得期待。
长城H10
今年的市场压力也逼得长城不得不出手，魏牌V9X有不小的竞争力，但在高端市场还没能和蔚来ES8、问界M9形成对抗。因此，H10在20万区间亮相，提供五座和六座版本，显然是在对钛7和豹5开战的棋局里下注。可惜钛7的市场地位太强，如果钛9的价格只是比大唐贵一点，销量想必也会被看好。
一个未说完的对比、一个自问，或者你自己对比过后的想法，接下来你最关心的到底是哪一款？
