7月30日，第一台神行者8在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地缓缓下线。那一刻，车身仿佛被灯光点亮了一次新生，为量产阶段拉开序幕。8月10日，预售将正式开启，这事儿算是有了一个明确的起点。
全球CEO文飞说，这辆车会成为品牌初期的销量支柱。月度目标定在5000到8000台，达到1万辆才算是冲刺线。（其实，背后还要看市场反应。）
未来五年，神行者还计划推出六款新车，覆盖增程式、插电混动以及纯电动等动力形式。产品矩阵将遵循“1+3”的布局，推出适配中国市场的左驾版、全球左驾版、欧洲规格版本以及右舵版本车型。
常熟工厂自2014年投产，设计年产能20万辆，之前主要为捷豹路虎在中国市场的车型生产。2025年，CJLR全年销量降至约2.6万台后，工厂停止国产燃油车型的生产。
6月路虎在华零售交付量达到3283台，较5月的997台有所回升。涨幅背后，是国产路虎揽胜极光L大幅降价促销，价格降至约229,800元。分析认为，6月的回暖更多是清库存和促销带来的短期现象，并不代表市场需求的长期回升。
神行者8的车身长度5118毫米，轴距3040毫米。它是一款增程式SUV，搭载60.33千瓦时的宁德时代电池和1.5T涡轮增压增程器，CLTC工况纯电续航为221公里。舱内配备高通骁龙8397座舱芯片，搭载华为乾崑ADS 5智驾系统，以及896线激光雷达。
官方还透露，未来五年将覆盖超过90个国家，建立超过1100个网点的销售网络。
年销30万仍是中期目标。8月10日开启的预售，将首次检验这套产品策略的落地效果。若你正考虑换车，这套组合你怎么看？
