最近在车圈里，关于小鹏一款名叫 Mona 05 的新车，悄悄地成了不少车友茶余饭后的话题。听说它可能打算冲击 10 到 15 万的纯电市场，目标就是年轻家庭和预算有限但想尝鲜智能纯电的用户。这消息一传出来，身边几个车友群就开始猜价格，有人说“要是敢定十二万起我直接去下订”，还有人更看重它会不会保留小鹏一贯的智能体验。
从目前零星的曝光来这车的外型应该还是小鹏熟悉的那种风格，不过会带点更年轻的味道。车身线条估计会很干净，远看有点流畅的跑感，近看则是那种城市代步车的灵巧。前面那条贯穿式 LED 大灯，如果真像传闻那样配上封闭格栅，就很容易让人一眼认出是纯电。不知道你有没有试过夜里在街上看着贯穿式尾灯亮起来的车，那种视觉冲击，咱车迷都明白，辨识度不用多解释。尾部设计估计也会做成层次分明的样子，跟车头呼应，让整体感更强。尺寸方面，这车多半不会特别大，方便在城市里钻来钻去，但空间也会尽量照顾到日常家庭的使用，比如买菜、接送娃这些场景。
小鹏常拿智能配置当王牌，这次 Mona 05 基本也不太可能在这方面掉链子。虽然是入门款，但传说会搭载小鹏最新的 Xmart OS 车机系统，语音控制、导航、娱乐这些都能顺畅操作。我自己在店里试过小鹏的语音功能，车窗开一半、空调调个 23 度，都不用动手，确实方便。辅助驾驶部分，低配可能直接给你基础款的车道居中和 ACC 巡航，高配再升级到更高级的智驾，新手也敢开长途。全液晶仪表、大屏中控、无线充电这种实用功能，如果真都安排上，那日常用车体验应该会很加分。我就是那种手机经常没电的人，车上能随时无线充电就很省事。
动力和续航方面，听说 Mona 05 会有不同版本。入门版可能来个动力不算很猛但够用的单电机，够满足上下班代步。高配才上更劲的电机，让你加速时有那种推背的满足感。我试过一辆纯电车从静止到时速80，那瞬间的安静加速真让人上瘾。续航预计有好几个档，基础版 CLTC 工况能跑 400 公里左右，基本够城里用；长续航版则冲到 500 公里，甚至 600 公里，把大家最怕的纯电焦虑先按住。快充技术估计也会带着，让你在休息喝杯水的工夫就能补上不少电。
价格，是它成败的关键。参考 Mona 03 的策略，还有对手的价格区间，猜测起步可能是在 12 万，长续航和高配智驾的顶配 15 万左右。如果真能在这个价位，配上靠谱续航和智能体验，不少追求性价比的车主估计会心动。毕竟它面对的对手可是比亚迪海豚、海鸥、五菱缤果、长安 Lumin 这些热门车型。比起来，Mona 05 的杀手锏很可能还是智能化，无论车机系统还是辅助驾驶，都会拉开一些差距。不过在空间和价格上它也得拿出诚意，不然在这个价位看到的选择可太多。
有意思的是，我在跟车友茶馆聊天时，大家的期待很一致：有人盼着外观延续 Mona 03 的青春感，也有人死盯着续航，希望高配能冲到 500 公里大关，还有人更关心的是智能系统能不能把小鹏旗舰的体验下放到入门级。甚至有人说，如果智能化够好，哪怕空间稍小也能接受。可见，这车已经被不少人列进了观望清单。
目前官方还没公布具体上市时间和全部参数，不过从热度可能会在 2026 年亮相。我自己在考虑，如果真是这样定位，也许会去试驾一趟。毕竟我这种平时城市通勤、偶尔跑个周边的用户，续航够、充电方便，再加个顺手的智能系统，日常用车就很省心。
说到这里，我倒有点想象那天的场景：周末去 4S 店，看着展车在灯光下泛着金属漆的反光，坐进去闻到淡淡的皮革味，手握方向盘试着转动，感受那种细腻又不硌手的包裹感。试驾时窗外风噪轻到只听见胎滚动的声音，踩油门的时候车子干脆利落地提速，那种顺手的安心感，咱们平时开车的都懂。
我不知道其他车主会更在意什么，反正我试驾的标准，第一眼看外型舒不舒服，坐进去空间够不够用，开起来是不是省心。至于 Mona 05 到底能不能让我心动，还得等上市那天去亲自体验一把才敢说。
如果真有一天你在城里的某个红绿灯位置，旁边停着一辆刚亮起贯穿尾灯的 Mona 05，你会不会忍不住仔细看两眼？你又觉得，假如它真的定在十二万起步，高配十五万封顶，续航、智能、外型做到你心里的合格线，你会心动去试驾吗？我挺好奇，你们在选纯电的时候，最先考虑的到底是哪一项。
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