最近老有朋友问我：“想买台有排面的车，预算四五十万，BBA里怎么选？”我一般都会反问一句：你是想自己开得爽，还是坐得舒服？要是答案是后者，那奔驰S级真的得支棱起来。这车啊，简直就是为“后排老板”量身定制的移动行宫。前几天看到一位车友分享，2020款奔驰S350L商务型，一手车才45万出头就拿下了，我第一反应是：这价格，是不是天塌了？要知道当年新车落地怎么也得八十万往上走，如今这跌幅，老车主怕是要气得蹦起来。但对咱们想捡漏的消费者来说，这不就是真香现场吗？
先说外观，S级这车，哪怕停在路边不动，你都能感觉到它走路摇头晃脑的气场。2020款虽然不是最新一代，但那套经典的“盾形格栅+三叉星辉”前脸，配上修长的车身线条，风阻系数低得离谱，气场这块拿捏得死死的。开出去谈生意，客户一下车就知道你不是普通角色。更别说那套全LED大灯，晚上点亮那瞬间，简直就是“灯厂”水准，出片利器没跑了。你说它老咕噜棒子？我倒觉得，经典才是永恒，这车五年后看也不会过时。
再看内饰，哎哟，这才是S级真正的杀手锏。一坐进去，那种扑面而来的豪华感，是宝马7系和奥迪A8L都得低头的。大面积的真皮包裹、木纹饰板、金属按键，每一个细节都透着“贵”字。尤其是后排，座椅宽大得像家里的沙发，腿托一升，腰靠一调，直接进入“床车”模式。你要说买菜车，这车肯定不合适，但你要说“老板专车”，那它就是国民神车级别的存在。而且这代S的隔音控制顶呱呱，高速上关上窗户，车内安静得能听见自己的心跳，这舒适性配置，没得黑。
动力方面，S350L用的是2.0T发动机+48V轻混系统，有人一听是2.0T就劝退，觉得四五十万的车用四缸是不是太抠？但实际开起来，你就会发现——真香。这台2.0T调校得相当成熟，299马力输出平顺得不像话，百公里加速7秒出头，日常驾驶完全够用。再加上48V轻混系统的加持，启停顺滑，油耗也压得不错，百公里油耗大概9个油左右，燃油经济性在同级里算挺省的了。你要追求百公里加速5秒内的暴力性能，那可能得看S450或者AMG版本，但对大多数用户来说，这套动力系统已经足够体面又高效。
智能化这块，2020款S级虽然没上最新的MBUX系统，但用的还是那套经典的双12.3英寸大屏，COMAND系统操作逻辑清晰，功能也齐全。支持CarPlay、座椅记忆、多区空调、氛围灯随心调，该有的都有。虽然现在看界面不如新势力那么炫，但胜在稳定可靠，不像有些“车界网红”动不动就卡顿死机。而且这车的L2级辅助驾驶也挺到位，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速能大大减轻驾驶疲劳。你说它科技感不够上头？我倒觉得，S级要的是那种润物细无声的高级感，不是靠堆屏幕博眼球。
安全性更是S级的老本行。全系标配一堆气囊、ABS、ESP、主动刹车、盲点监测，碰撞测试成绩一直顶呱呱。而且车身结构用料扎实，开起来特别稳，遇到大风或者大车侧风，底盘设计低重心，稳如老狗。动态稳定控制系统在过弯时介入得很自然，不会让你觉得突兀。你要说驾驶玩具？那它肯定不是，但你要说一辆让你和家人都安心的车，S级绝对排得上号。
那它有没有对手？当然有。比如宝马7系，操控确实更灵活，开起来更有驾驶乐趣，尤其是50i版本那台V8发动机，声浪迷人，是驾驶者之车。但你要坐后排，它的舒适性和静谧性比起S级还是差了那么一口气，座椅也没那么“沙发感”。再说奥迪A8L，科技感拉满，虚拟座舱确实炫，价格现在也挺有诚意，优惠后五十万内也能拿下低配。但品牌调性上，奥迪还是略逊一筹，开出去的排面，真不如奔驰S那么能打。
所以你看，同样是豪华D级车，S级走的是“尊贵舒适”路线，7系偏“驾驶乐趣”，A8L玩“科技先锋”。如果你买车是为了后排老板坐着舒服、谈生意有面子，那S350L就是那个上桌第一个动筷的主角。45万拿下一手车，车况好、里程少，这性价比简直让人上头。虽说老车主看到这价格可能觉得被打脸，但市场规律就是这样，新车贬值快，反而给了我们这些后来者捡漏的机会。
当然，买二手豪华车也得擦亮眼睛，别碰事故车、调表车。建议找个靠谱的第三方检测，把三电技术（虽然这车是燃油的，但48V系统也算）、发动机、变速箱、底盘都查一遍，确保车况真实。毕竟，一分钱一分货，便宜得太离谱的，往往藏着坑。
这台2020款奔驰S350L，你说它是真香还是劝退？这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
全部评论 （0）