六月的董事会上，吴赟被宣布出任上汽大众总经理。
他是上汽大众本土成长起来的营销高管，曾任大众品牌市场营销高级总监，深度参与了ID系列、帕萨特、途观等核心车型的营销推广。2026年六月，他正式进入董事会，并被任命为总经理。这一调整，被看作是在完成架构搭建后，由更贴近市场和用户的营销型管理者推动落地执行的关键一步。
吴赟的接任，也被视为上汽集团高管团队的一次年轻化尝试。在新能源市场的厮杀里，竞争从“拼技术”向“拼用户运营、拼品牌心智”转变，一位熟知中国市场消费者心理、熟悉大众品牌营销体系的操盘手，显然更能把握这条路。
陶海龙执掌期间，2025年全年销量达到106万辆，大众品牌在燃油车单一品牌销量中稳居榜首，市占率提升至8.5%–8.6%。他主导了上汽大众在“价值竞争”时代的战略转型，推动在中国的本土化体系变革，帮助大众品牌累计销量突破2600万辆。
最新消息显示，陶海龙将出任华域汽车总经理，接替此前从华域调任上汽通用汽车总经理的徐平。
两位的交接，意味着上汽大众在完成“产销一体化”架构搭建后，正式进入一个新的执行阶段。这样的变化，和你我对市场的理解一样，总在路上。一个阶段落幕时，下一步究竟会带来怎样的落地力，值得再多留意。你也会在自己的领域里，感受到这种从框架到执行的转变吧。
