近日，乘联会发布的2025年12月及全年中国汽车市场销量数据显示，奔驰、宝马、奥迪(以下简称“BBA”)三大豪华品牌在中国市场集体遭遇销量下滑，全年销量同比分别下降8.2%、7.5%和9.1%，市场份额从2024年的11.3%降至9.8%。这是BBA自2015年以来首次出现全年集体销量下滑，背后反映出豪华品牌在新能源转型浪潮中步伐滞后，同时面临中国本土豪华新能源品牌的强势挤压，中国豪华汽车市场格局正发生深刻变革。
记者走访北京多家BBA4S店发现，以往门庭若市的展厅如今客流明显减少，部分门店甚至推出大幅优惠活动吸引消费者。“以前热门车型都需要排队等车，现在不仅有现车，还能享受现金优惠、金融贴息等福利。”某宝马4S店销售顾问李先生告诉记者，2025年下半年开始，门店销量就出现明显下滑，尤其是燃油车车型，销量同比下降超过15%。“很多消费者来店里看车，都会对比比亚迪、蔚来、理想等本土品牌的新能源车型，最终选择转而购买本土品牌的不在少数。”
BBA销量下滑的核心原因的是新能源转型滞后。数据显示，2025年BBA在中国市场的新能源车型销量占比分别为12.3%、13.5%和11.8%，远低于行业平均水平(23.7%)，也落后于比亚迪(85%以上)、蔚来(100%)等本土品牌。虽然BBA近年来加大了新能源车型的投入，但推出的车型多为燃油车平台改造而来，在续航里程、智能座舱、自动驾驶等核心领域缺乏竞争力;同时，其新能源车型定价偏高，入门级车型售价普遍在40万元以上，而本土品牌同类车型售价多在25万至35万元之间，性价比优势明显。
针对销量下滑的现状，BBA纷纷作出回应并调整战略。奔驰中国表示，将加快纯电平台车型的推出节奏，2026年计划推出3款全新纯电车型，同时下调部分新能源车型的售价，提升市场竞争力;宝马中国宣布，加大在中国市场的研发投入，成立专门的智能网联研发中心，针对中国消费者的需求优化智能座舱和自动驾驶功能;奥迪中国则表示，将与中国本土科技企业深化合作，共同研发新能源汽车核心技术，缩短产品迭代周期。
行业专家分析认为，中国豪华汽车市场已进入新能源转型的关键期，本土品牌凭借在新能源技术、智能科技和性价比上的优势，正在逐步抢占市场份额。乘联会秘书长崔东树表示：“BBA的集体遇冷，标志着中国豪华汽车市场的竞争格局从‘外资主导’向‘中外抗衡’转变，未来只有快速适应中国市场需求、加快新能源转型的品牌，才能在竞争中立足。”
网友们对BBA的现状也有不同看法，有网友表示：“本土豪华新能源品牌越来越强，配置高、价格合理，没必要再执着于BBA了。”也有网友认为：“BBA的品牌底蕴和造车工艺依然有优势，只要加快新能源转型，还是有机会挽回市场的。”截至发稿，BBA2026年首款全新纯电车型已陆续开启预售，但市场反响尚未可知。本报将持续关注豪华汽车市场的竞争态势及BBA的战略调整效果。
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