话说到了2025年, 五菱汽车卖得那叫一个火爆, 一整年下来卖出去了一百六十三万五千多辆车。
你仔细想想, 这差不多就是每隔十九秒钟, 咱们国家就有一个家庭决定买一台五菱。
到2025年底的时候, 五菱生产和卖出去的车加起来, 已经突破了三千一百万辆的大关。
这可不是个小数目, 很多很多家庭的出行方式和日常生活, 都因为五菱的车变得更方便, 更有滋味了。
就拿五菱缤果这款车来说吧, 它在电动车的电池、电机、电控这些核心部件方面做得特别靠谱, 开起来也让人觉得特别安心。
这款车的电池技术很厉害, 用的是五菱自己研发的叫神炼电池的技术。它有个好处, 就是在冬天特别冷的时候, 电池能提前自己加热, 这样就不会因为太冷而掉电太快。打个比方, 就算外面零下十度, 它的续航里程也能保持在百分之七十八点二以上, 比市面上好多电动车都强不少。
在车身安全方面, 五菱缤果也下足了功夫。整个车身用了特别多高强度钢材, 占比达到了百分之七十四, 也就是说, 车架子很结实, 能更好地保护车里的人。车里标配了主驾驶和副驾驶座位的安全气囊, 万一发生碰撞, 就能弹出气囊保护乘员。
还有那个叫ESC的车身稳定系统, 遇到湿滑路面或者紧急转弯时, 它能帮着车子保持稳定, 不容易打滑。另外, AutoHold自动驻车功能也挺实用, 堵车或者等红灯的时候, 你不用一直踩着刹车, 车子自己就能稳稳停住, 轻松不少。
有些配置高一点的车型, 还多了一个五百四十度全景影像功能, 开车的时候能把车子周围一圈的情况都看得清清楚楚, 倒车、停车都方便很多, 也更安全。
除了这些, 缤果在开车时的主动安全保护上也做得很好。它有刹车防抱死系统, 紧急刹车时车轮不会抱死, 司机还能控制方向。还有那个制动力分配系统, 能把刹车力道合理地分给每个车轮, 让刹车更有效。
另外, 像紧急刹车辅助功能, 还有防止车轮打滑的牵引力控制系统, 这些功能都能让车子开起来更稳当, 更容易操控。
最后说说被动安全, 就是万一出了事, 车子怎么保护乘客。五菱缤果不光有主驾驶和副驾驶的安全气囊, 在前排座位旁边还专门装了侧面安全气囊, 这样就能全方位地保护车里的乘客安全, 让人开车坐车都更放心。
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