汉兰达这个车，在我们小区三幢楼门口都能看见，不管下雨天还是晴天，总有那么几个，刚刚刷到国外的2026版汉兰达图片，邻居老李一边啃瓜子一边指着手机屏幕，嚷嚷说后脸翘起来，比以前顺眼。其实，前脸更改才是主角——你瞧，中网变成了老大八边形，黑咕隆咚一片，师傅说有种“车到人抬头看”的霸气。新灯跟中网连到一块儿，像有点“德国味道”，可惜目前还是丰田那路子，没学宝马那么真。
侧面线条不太像日系车了，流过门向后延伸，有点运动片的感觉。黑色包轮，带点暴躁感。邻居说，装这套轮子不便宜，轮眉大冬天加点防泥胶才实用。尾巴没折腾太多，细看灯组边上镀铬点缀，师傅嘴里说，“精气神都齐了。”前几天，小区微信群聊到这造型，还挺多人拿X5来比，讲真，仔细看尾部收口，宝马那股肌肉范还是没学到一半，丰田主要还是讲个均衡吧。
内饰这块，变化没外头那么疯狂。方向盘还是丰田那个造型，写着点小logo。中控屏做得大点儿，触摸按键翻新了，但老魏开过现款，说“按键换成触摸，还没习惯，冬天戴手套容易误碰。”新进来的那个按键式换挡，也就是老式拉杆没了，厂家说科技感直线加分，小区里有个娃跟着爸爸坐副驾，居然找不到“杆子”，问这车为啥变成了按钮，一阵唏嘘。
说空间，五米刚掠过，还算大，第三排拉满能坐三人，小区姐们说“娃娃挤着能睡觉”，就是低配没安全景天窗，晚上开夜路不热闹。舒适性没做太夸张，座椅是真皮还是仿的，邻居开玩笑说查查就知道了，札实度一般般，长途也不会累死。
聊到动力，去年维修店里技师说新汉兰达换上2.4T双擎混动，八档的AT变速箱，动力蹿得快得多。他补一句，“加95号，钱包心疼。”最大马力据别人测有373匹，扭矩550牛米，也就是地板油下去把人拽得贴座椅。但后边车友群里就有人说，“新机头吃油，百公里恐怕比老款高一升左右。”还好还保留了2.5升双擎混动，平时92号就够了，省油能去到6个点，适合老赵这种天天接送小孩的家伙。
新信息插两条，师傅半年前拆过现款底盘，说汉兰达的隔音材料比日系同级车扎实点，就是胎噪高了点，小道消息说新款增强了副驾驶脚踢板那块的棉料，路上风声小了不少。还有个配置冷门得很：现款高配才有的主动夜视辅助，听说新汉兰达准备全系标配，夜间开高速能检测前方动物，去年群里闹出过一回有人撞了浣熊，厂家售后给提了建议，没想到今年真安上了。
再补一桩失误，邻居隔壁那位刚当爸爸，因为听销售一句“油耗不高”，去年买的老款，结果每逢下雪和拉满7人，实际油耗直飙到11升，师傅笑说，“网上表，线下油。”新款尽管动力猛了点，但不是铁定省油，地方路况复杂，旧款日常还是更心安。
小众牌虽说买得少，问身边汉兰达老车友，他们普遍觉得丰田做工看得过去，主要便宜修。偶尔有人拿老普拉多来对比，有点“粗糙的好”，可新汉兰达明显是往洋气里靠，不知道老一辈认可不认可。
去年群里一个哥们新车不到半年，保险杠子被娃踢掉了一角，后来配件必须等远洋船，光等了俩月，估计新款上市后，零配件供应也要跟上进度，不然让人急得抓耳挠腮。
至于后头，老李家的汉兰达前几天拉着全家去外头烧烤，第三排座椅倒了，直接把自行车塞进去。回来说还是空间大，没琢磨那么多参数。至于新汉兰达到底啥时候落地，谁知道呢，微信群里今天还在猜，反正厂商肯定还要吊大家胃口——这年头新车，等比开还讲究。
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