11月20日，襄阳市委副书记、市长杜海洋带着全市发展的期待，又一次站在了东风公

11月20日，襄阳市委副书记、市长杜海洋带着全市发展的期待，又一次站在了东风公司总经理冯长军面前。两人沿着二汽创业的老路走了一圈，看着车间里轰鸣的产线，聊的都是同一个话题——“东风得把更多家底搬到襄阳！”

这可不是襄阳第一次“求资源”。从1984年二汽在油坊岗挖下第一锹土开始，这座城市就和东风绑成了“一条绳上的蚂蚱”。当年襄阳用万亩荒地换来了东风的工厂，如今汽车产业贡献了全市近一半的工业产值。可眼下新能源的浪潮打得火热，襄阳坐不住了。

“猛士新能源车明年就要量产，纳米工厂得赶紧憋大招！” 杜海洋的这句话，道出了襄阳人的心声。去年东风纳米01下线时，襄阳人举着手机在街头拍视频，可如今隔壁城市新能源车遍地跑，襄阳人盼着自家能再出个“爆款”。更有人喊话：“神龙工厂别光造燃油车了，赶紧改产电车！”

要说襄阳的底气，那真不是吹的。全市370多家汽车零部件企业围着东风转，从发动机到螺丝钉都能本地配套。去年新能源车产量冲到8.2万辆，增速超过140%，连路边的红绿灯都能和车联网对话。但焦虑也没少——“油车时代吃老本，电车时代会不会掉队？”

东风在襄阳的布局倒是没闲着。投资106亿元的猛士新能源越野车项目明年投产，华为的智能驾驶技术也要落地。可市民更关心的是：“这些高大上的项目能带来多少就业？工资能不能涨？”

襄阳的算盘打得精：“给东风最好的地、最政策，换来产业升级和税收。” 今年6月，为了抢下猛士项目，襄阳招商团队在武汉通宵做方案，23天就签了协议。这种“襄阳速度”让东风都竖大拇指。

但企业也有顾虑。有内部人士透露：“襄阳的新能源配套还是偏弱，三电系统还得从武汉、合肥进货。”不过政府已经行动起来，光是今年就招引了楚能新能源、骆驼锂电池等企业，誓要补齐短板。

街头随便拉个襄阳人，都能说上两句：“东风要是走了，高新区房价得跌！”“新能源车卖得好，娃娃们才有好工作。”这种“患得患失”，源于汽车产业和城市命运的深度绑定。

有市民建议：“学合肥搞‘赌城’，把资源全砸向新能源！”也有反对声：“别光顾着追风口，传统车企转型也得保住饭碗。”政府倒是想得明白——“既要猛士的‘高精尖’，也不能丢纳米的‘走量款’。”

明年将是关键一年。猛士新能源越野车量产、纳米工厂第二款车型上市、神龙工厂能否转型成功……每一件事都可能改变襄阳的命运。有专家预测，如果这些项目都成了，襄阳新能源车产能能翻两番，直接冲击全国汽车产业前十。

但挑战同样不小。周边城市都在抢新能源风口，襄阳如何避免“起大早赶晚集”？市民们说得好：“光靠喊话不行，得让企业看见真金白银的实惠。”

亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！

（本文信息综合自荆楚网、汉水襄阳、襄阳市政府公开报道）