宁德时代甩出一张技术王牌，—全球首款纯电续航超400公里、支持4C超充的骁遥超级增混电池。 充电10分钟，补能280公里；满电一次，满足一周通勤。 这组数据瞬间引爆行业：增混车的短板被填平，油车的护城河还守得住吗？
增混市场爆发，用户仍在“忍受”痛点
中国汽车工业协会的数据显示，2024年1-9月增混车型销量达332.8万辆，同比暴涨84.2%，占新能源市场43%的份额。 然而，工信部统计的443款插混车型中，纯电续航超200公里的仅占7.45%，近七成车型续航卡在100-200公里区间。
“重油轻电”的逻辑被骁遥电池推翻
传统增混车为平衡成本和空间，普遍采用小电池+强发动机方案。 宁德时代直接打破规则：骁遥电池用400公里纯电续航+4C超充，把增混车变成“纯电车为主，加油机应急”的新物种。
技术破局：纳米防护层+钠电混搭
如何实现续航跃升？ 宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕揭秘：正极材料表面修饰技术搭配高压电解液，形成“纳米级防护层”，减少活性材料损耗；正极嵌入高活性激发态粒子，为锂离子开辟“高速通道”，传输效率飙升。
钠离子电池技术落地应用：-40℃可放电，-30℃能充电，北方寒冬续航打五折的痛点被攻克。
成本与空间的平衡术
车企曾担忧大电池挤占空间、拉高成本。 实测发现：骁遥电池包通过AB系统集成技术混搭锂/钠电芯，能量密度提升15%，体积反而缩小。 宁德时代透露，量产成本已压至100美元/kWh以下，装车价与老款插混电池持平。
30款车型抢装，油车阵地遭“拆解”
理想L系列、阿维塔07、深蓝S7等车型已搭载骁遥电池。 2025年，吉利、奇瑞、广汽等近30款新车将全面列装。 市场反应多火爆？ 理想L8上市首周订单破万，六成用户从合资油车转投。 一位原丰田汉兰达车主坦言：“加油费用从月均1500元降到200元，方向盘还不抖了，这波换车不亏”。
每公里8分钱 vs 5毛钱
实测数据显示：市区纯电通勤，骁遥车型每公里电费约0.08元；亏电油耗仅3L/100km，折合每公里0.25元。 对比同级燃油车（0.5-0.8元/公里），一年2万公里省下近万元。 驾驶体验：电机驱动下NVH噪音仅38分贝，油车怠速噪音却达45分贝以上。
油车最后的堡垒被攻破？
曾被视为油车“铁盘”的长途高速场景，如今也被增混车瓦解。
实测阿维塔07满油满电综合续航1120公里，服务区超充10分钟补能280公里，油车加油时间差缩至10分钟内。 严寒地区用户反馈：-20℃环境，骁遥电池续航仅衰减15%，油车冷启动油耗反增30%。
二手车商预警，高油耗油车加速贬值
懂车帝渠道数据显示，2025年一季度，合资品牌中大型SUV二手车价普降12%-15%。 一位北京花乡二手车商透露：“汉兰达、途观L收车价月跌5%，混动版比纯油版更保值。 ”
业内共识：当增混车实现“用电不焦虑、用油更省油”，油车仅剩的情怀溢价还能撑多久？
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