宝马5系：有史以来最便宜，3系的价格就能买，你们为啥不感兴趣？

宝马5系现在能以3系的价格买到了，这车为啥卖得不如以前好？

今年去4S店看车发现宝马5系价格掉得很厉害，裸车价最低才27万，这跟前些年要近40万能买个丐版简直天壤之别。

现在买个最基础款的525Li，价格差不多就等于三四年前的3系。可价格降了这么多，销量却一直上不去，前几个月基本都在九千台左右徘徊，以前动不动就过万。

销售说现在优惠力度大，裸车能便宜十七八万，但买的人还是不多。主要问题应该是这代车换造型太激进了，特别是加了个溜背造型，看起来不像以前那种稳重的样子。奔驰E级和奥迪A6L改款还都是老样子，虽然看着保守但至少不会让老客户觉得陌生。

我看过论坛里有人说新5系像小号7系，但也有人说后屁股太夸张。有些想买商务车的觉得造型太年轻，年轻买家又担心溜背影响后排空间，结果两边都没打动。

其实内饰倒是进步了，中控屏和仪表盘连在一起，用料也不错，水晶挡把换成了更简单的款式，但功能比以前好用。

动力没得说，2.0T加上48V混动，525Li动力比以前520Li强不少，百公里八秒多，四驱版也有卖。底盘还是双叉臂前悬，开起来挺扎实。不过价格虽然低了，但毕竟跟现款3系差价缩小到几万块，有些人干脆就买3系了。

网上有车主抱怨车机系统刚换新，得习惯新的操作逻辑。还有人说屏幕边框太宽，看起来不够高级。其实这些小问题不算啥，关键是品牌形象在变。之前老款5系跟7系差距明显，现在新造型跟7系太像，反而让人觉得定位模糊。

厂家应该是为了吸引年轻消费者，但没想到有些老客户觉得改得太狠。之前奥迪Q7改运动风格销量暴跌，后来设计师都被换了，现在比亚迪的龙脸设计倒是挺成功。宝马可能想复制那种设计转型，不过得看市场能不能接受。

现在苏州和芜湖的车主提车价都跌破30万了，算上保险上牌差不多30多万落地。这个价格要是放在三年前，刚好能买个3系高配。现在5系这么便宜，反而没人买帐，主要是大家对造型有意见。很多4S店门口的试驾车都落灰了，明显卖不动。

听说他们上个月又搞了新活动，加钱就能换原厂配件，但效果一般。可能得等再过段时间价格还能往下掉，或者出特别版什么的才会有更多人来看。反正现在买的人少，经销商压力大，着急出手的可能会继续降价，但能不能扭转局面还不知道。

现在买的人少，可能得等过段时间降价更多了。毕竟车价下来了，但口碑还没上去，新款造型要被大众接受还需要时间。老款车主说现在的5系不像以前那么商务，新款车主又觉得设计太花哨，中间找不到平衡点。