就连 保时捷也承认世界正在快速变化。在最近与澳大利亚汽车媒体Drive Australia的一次对话中，保时捷高管透露， 现代Ioniq 5 N在塑造保时捷即将推出的电动车阵容方面发挥了关键作用。保时捷公开赞扬现代这款热门电动车，充分说明了该细分市场的发展速度之快，也凸显了即使是传统高性能品牌也在密切关注竞争对手的动向。保时捷表示，即将推出的718 EV车型直接从Ioniq 5 N的性能感受、模拟换挡体验，甚至模拟引擎声浪中汲取灵感。
保时捷在测试现代高性能电动汽车后借鉴了其理念
在测试过程中，保时捷718和911车型系列副总裁弗兰克·莫泽承认，现代汽车凭借Ioniq 5 N打造出了独一无二的车型。他称这款电动车“令人大开眼界”，并特别赞扬了其N Active Sound+系统和名为N e-shift的模拟换挡功能。莫泽表示，这种体验带来了真正的情感共鸣，保时捷希望在未来的电动车型中也能实现同样的感受。
他甚至回忆起自己是如何说服GT车型负责人安德烈亚斯·普伦宁格（Andreas Preuninger）一同试驾这辆现代Ioniq 5 N的。据报道，普伦宁格起初对体验电动车毫无兴趣。但在一番激情澎湃的试驾，并体验了Ioniq 5 N的N Grin Boost模式后，他的态度发生了转变，惊叹道：“哇！”该模式可将动力输出暂时提升至641马力，扭矩达到568磅·英尺，使Ioniq 5 N的百公里加速时间仅需3.4秒。保时捷表示，其未来的电动车未必会完全照搬Ioniq 5 N的设计，但他们认为高性能电动车的驾驶者应该可以选择开启或关闭模拟发动机声浪和换挡音效。
保时捷 718 EV 即将上市
新款保时捷718 EV的上市还有几年时间，目前保时捷的目标是在2027年初。保时捷确认，虽然标准版Boxster和Cayman将采用纯电动动力系统，但部分高端车型仍将提供燃油版。可能的动力选择是水平对置六缸发动机，并搭配与911 GTS相同的混合动力系统。保时捷还承诺，新款保时捷718 EV在电动汽车中将保持轻量化，但其重量仍将超过上一代718车型。
保时捷Mission R 概念车让我们得以提前一窥电动版 Boxster 和 Cayman 的未来发展方向。这款概念车重约 3,306 磅（约 1500 公斤），配备 82 千瓦时电池，但其内部配置如同纯粹的赛车一般精简。量产版保时捷车型可能会更重，也更加精致，尤其是在配置和舒适性装备回归之后。不过，保时捷研发团队仍然坚持认为，性能和情感体验仍然是重中之重。如果说 Ioniq 5 N 的加入推动了这一进程，保时捷也乐于承认其功劳。
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