飞度机械耐久性特别好，搭载1.5L自吸发动机性能稳定，维修保养便宜且零配件易获得，保值率自然居高不下

说起来本田飞度这车，它那机械的耐用性真的是出了名的好，特别抗造。

就拿它搭载的那个1.5升自然吸气发动机来说吧，别看排量不大，但动力输出却挺够用的，有131匹马力，平时城市里开着代步，偶尔跑跑高速，完全没问题，一点都不掉链子。

这发动机在制造工艺上，据说气缸和活塞之间的缝隙控制得非常精细，这种严谨的公差控制，就保证了它基本上不会出现烧机油那种让人头疼的毛病。

很多车主都说，自己的飞度跑了几十万公里了，发动机仓里头还是干干净净，一点油渍都看不到，就跟新车刚出厂时没什么两样，这份皮实劲儿，确实少有。

而且，它对油品也没啥要求，加92号汽油就行，这一点就能在日常使用中省下不少开销。平时的维修保养也特别实惠，随便找个汽修店都能轻松搞定，换个机油、滤芯什么的，都是小钱。

这车的零配件，厂家在挑选供应商的时候也挺讲究的，很多都是大厂出品，质量过硬，甚至一些小部件上还专门涂了防腐、耐磨、抗氧化的涂层，就是为了让它们能更长久地发挥作用。

再加上飞度在市面上的保有量实在是太大了，路上随便都能看到好几辆，这就让它的零配件特别好找，基本上你想换个什么件，汽修店里都有现货，价格也公道，根本不用担心因为是小众车而等配件等到花儿都谢了。

所以，很多老司机都觉得，飞度这车啊，跑个十万公里才算真正出了磨合期呢，越开感觉越顺手，越开越好开，就好像它是专门为长途跋涉和长时间使用而设计的。话又说回来，虽然发动机表现得特别优秀，但它那个CVT变速箱，在车主圈子里却一直是个争议点，不少人都反映，开了大概十万公里以后，这变速箱就容易出点小状况，甚至有人戏称，十万公里就是它寿命的一个坎儿，大概率会让你得花钱去修。

所以，如果你考虑买飞度，心里最好有个准备，发动机是真的很能打，几乎开不坏，但变速箱这块，普遍来说是它的一个弱点，需要多留心和关注。

但这些也不能完全抹杀掉飞度的整体价值，毕竟发动机才是汽车的核心，只要发动机没问题，车子的大部分毛病都算不上大问题。正因为有着这些实打实的优点，尤其是它那过硬的机械素质，以及极低的故障率，才让飞度在二手车市场上特别吃香，保值率一直都居高不下。开上几年再卖，通常也亏不了多少钱，很多人买它就是冲着这份省心和划算去的。它就是这样一辆小车，凭借着这份可靠和经济性，赢得了无数车主的青睐。