25万提理想L6，再开兄弟的奔驰GLC，实测差距一目了然！
买了奔驰就是人生赢家了吗？对于我们普通人来说，在前几年还真是这样，但现代都2024年了，一些老观点也应该改一改了，朋友最近花了40多万提了奔驰GLC，恰巧今天我们都有空，就进行了这次测试。
朋友提的新款奔驰GLC300L，外观还是很耐看的，抓住了国人的审美点，硕大的进气格栅显得很大气，再配合中间十分抢眼的三叉星辉车标，毫无疑问大部分朋友都会被吸引，其实GLC的大灯也很漂亮，造型犀利很有辨识度。
车身侧面以优雅修长为主旋律，搭配车窗周围的镀铬饰条和车顶的行李架，让奔驰GLC给人很精致的感觉，车尾造型有几分GLE的韵味，更进一步提升了GLC的档次感。
奔驰的外观设计一直就很在线，不论哪一款车都会给你一种优雅的感觉，奔驰设计师应该加鸡腿。
再看奔驰GLC的内饰，有两种座椅布局可以选，朋友选择了5座的，我感觉七座的太挤了，其实5座也不宽敞，不过GLC的前排设计确实漂亮，给人感觉就是科技与豪华相结合，皮质材料覆盖大部分可以触摸的地方，搭配木纹饰板，让传统与现代相结合。
12.3英寸的仪表盘，11.9英寸的中控屏，可以说也算够用，但不得不说，奔驰的内饰真的很不错，远超奥迪和宝马，但与理想L6相比，还是有一定差距的。
理想L6内饰，采用家族式设计，两款15.7英寸的大屏占据大部分空间，方向盘上一块4.82英寸的仪表盘，13.35英寸的HUD全系标配，这种仪表盘在方向盘上的设计，还是很有个性的。
刚开始怕使用不习惯，但真正开了一段时间后发现，还是很实用的，加一块仪表屏其实作用不大，因为HUD已经完全够用了。
前后排座椅标配加热通风，前排标配按摩功能，而这些在奔驰GLC上都是要选装的，理想L6还标配了全车隔音玻璃，电吸门，冰箱等等，可以说真的是满满登登。
车机采用了高通骁龙的8295芯片，结合全系标配的激光雷达，让理想L6可以实现高速自动驾驶，而这些奔驰GLC根本一样都没有，可以说是差了一个时代的产品。
理想L6的外观虽然谈不上十分漂亮，但也不丑，贯穿式大灯结合车头不规则切面设计，让你一眼就知道这是一台新能源车。
车身尺寸上理想L6是比GLC大一些,但也只是车长长了10厘米，不过整体座舱的乘坐感觉，依然还是理想L6更宽敞一些，不论是纵向还是横向，不知道是不是因为GLC为了突出包裹感有意而为之。
我们再看，两车的动力有多大差别，奔驰GLC搭配的是一台2.0t涡轮增压发动机，最大马力258匹，最大扭矩400牛米，并且采用了最新的48v轻混技术，搭配9at的手自一体变速箱，让这台车百公里加速可以达到6.8秒，可以说是相当不错的成绩了，而与理想L6相比还是差点意思。
理想L6采用了一台1.5t的增程器，结合前后双电机，最大马力408匹，最大扭矩529牛米，百公里加速可以达到5.4秒，比GLC快了1秒多，这在道路上驾驶，差距是很明显的。
但理想L6的起步加速并不是特别迅猛，应该是为了车内乘客的舒适度，中后段动力澎湃，如果起步迅猛，速度应该可以快不少，底盘采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，全系匹配了CDC可变阻尼减震器。
这个配置，让理想L6的驾驶感受更上一个台阶，整体不拖沓，对路面的震动过滤的很彻底，尤其是过减速带，只是砰砰两声，车内震动的真的很少，当然全车隔音玻璃的作用也不小。
奔驰GLC因为搭配了48v轻混技术，起步迅速，并且没有顿挫感，中后段加速依然动力澎湃，方向盘指向精准，车身灵活好操控。
底盘采用前后多连杆独立悬挂，但调教偏硬，过减速带时，弹跳明显，对震动的过滤不如理想L6，当然这也应该是定位不同，奔驰GLC更偏向于运动，而理想L6更偏向于家用。
通过这次测试可以明显的看出来，现在20多万的国产新能源车，不论是在舒适性配置，还是在驾驶感受上对传统燃油车都是降维打击，现在国产新能源车还很年轻，有这样的成绩属实不易，还请大家理性看待，多给国产品牌一点时间，时间会说明一切。
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