放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，各路“豪车”百花争艳。“车场巨无霸”宝马X5，深深讨得年轻人群欢心。“韩系旗舰”现代途胜，懂车之人纷纷为其买单。随着汽车车型的不断丰富，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如大切诺基(进口)和Cayenne。
小杨是我的一位朋友，兄弟有一辆新买的大切诺基被他使用过一段时间，前些日子又买了保时捷卡宴，提车3个月，已然开了5400公里，那么保时捷卡宴各方面能力如何？与大切诺基比照到底谁更值得入手？下面让我们一起洗耳恭听！
先开大切诺基(进口)
就因他的外观太霸气，人人看他都躲得远远的。日行灯优美的造型，配上一对锐利、炯炯有神的眼睛，太帅了，高大上的外观设计，无与伦比，车漆很亮，也很厚实，这是美系车比较厚道的地方，值得赞扬。
内饰没多美，就是设计简约，用着方便。内饰工艺反而不像是JEEP的细节处理，没有粗狂感觉，很精致，内饰简单，屏幕是8.4寸的，操控起来不麻烦，感觉很有档次啊，低调奢华有内涵，简单但是有味道。
空间我觉得很满意，够大的了。整体空间不错，最后排很宽敞，是个别置物空间太小，第二排的地板凸起也不大，空间看起来宽敞了，实用性很强，乘坐空间足够大，后备箱也大。
舒适度驾驶位没地说，高大上的感觉。只要空气悬挂不好，什么都好说，特别的稳，过一个小坑就像碾过一个小石头一样，前后排空间表现都不错，座位舒适，跑远途不觉得累。
绝对不会动力跟不上。我从没踩过地板油，因为从来没有碰到大切弱、或者吃力的时候，还可以，声音很嘈杂，和2.0涡轮差不多，高速提速动力非常充沛，高速超车感觉很给力。
顺畅，易操作，有比较好的马路性，驾驶还是不错的。底盘高，尽量不急转打冷舵，安全性应该可以保证，钢板很厚，方向精准，不拖泥带水，高速神器，很好用。
再开Cayenne
颜值：保时捷经典外表青蛙王子。高配大灯，自动转向，自动远近光，识别度，颜值都满分，青蛙眼经典设计，整体也是比较有运动气息的全尺寸SUV，贯穿式后车灯，夜晚很漂亮，大爱，回头率很高。
最满意的是GTS的内饰，漂亮奢华。内饰设计感有，但使材质不够考究，塑料感强，中央控制台很漂亮，完美，刚开始有些味道，除了几次，三个月后好多了，没有y杂音。
空间很大了，因为整车有那么大，空间自然不会小到哪里去。宽敞，置物空间比较满意，内部空间充足，前后排都有比较好的空间，后一排下放之后，后尾箱的空间是恐怖的。
运动车型，这种舒适度已经很好了。提速的时候引擎声音偏大，这也是所有保时捷车型的共性，以前一直认为轿车开着比越野车舒服，卡宴颠覆了我这个观念，座椅较硬，坐乘得舒适感一般般。
动力还是不错的，1900公斤的车够用，想超90%车的话最好上S。4.8L自然吸气400马力500牛米的数据，带动将近2.2T的车身富富有余，动力刚刚的，没踩过地板油，但已然足以使人热血澎湃，起步肉，高速上速度了还行。
保时捷的驾驶感受毋庸置疑，但与轿车比起来还是有点差距。底盘很结实，很整，方向盘特别灵敏，基本做到指那打那，制动渐进有力，驾驶起来人车合一很有信心。
结语:
大切诺基：外观不用说了，真的很漂亮，操控感很不错，打9/10分。保时捷卡宴：舒适性绝对在越野车里面算前几名了，我对动力要求比较高，感觉还是差了点吧，有能力买s好很多应该。我给大切诺基 85分，保时捷卡宴 92分，保时捷卡宴的各个特点真的深得我心，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。可以说它的能力不输大切诺基，但除了保时捷卡宴没有谁能让我感到满足。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，群众的眼光是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是二个字：不错！那么，开完大切诺基，又开保时捷卡宴，两车对比，车主说了真心话。大家是否会有不同的看法呢？
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