二月这阵仗，说实话，挺热闹的。
问界这牌子，跟坐过山车似的，忽悠着呢。
你要是天天盯着汽车圈，肯定觉出不对劲了，这热度高得有点邪门。
一边是消费者对新的智能驾驶赞不绝口，另一头，哎，又出了点膈应人的事儿。
我琢磨着，这事儿得掰扯掰扯，它怎么能在这种“喜忧参半”的境地下，把口碑这玩意儿给稳住了。
你瞅瞅，这事儿得从头说起。
就在二月二十一号，惠州那地儿，问界M9着火了。
这事儿，搁现在这新能源车时代，说大不大，说小，那可真不小。
毕竟，谁买个几十万的车，天天提心吊胆，生怕半路给你来个烟花秀？
这事儿一出，网上立马炸锅了，各种猜测满天飞，有的说电池不行了，有的说电控出毛病了。
你说车企遇到这茬，多少有点犯怵。
可问界这回的反应，我得竖个大拇指。
他们没像某些大厂那样，先捂着，或者扯一堆没人听懂的专业术语在那儿装蒜。
人家是连夜就发了通报。
这速度，比我早上出门买煎饼果子都快。
通报里说了啥？
关键点就是那句：“初步调查，三电系统状态正常，不是车自己着火。”
虽然这只是初步结论，后面还得接着查，可这话一出，立马就给用户心里打了一针定心剂。
这就像你家孩子考试没考好，你先别急着骂，赶紧去问老师，是不是卷子发错了，或者老师改错了。
先排除了“自身原因”，这态度，这效率，就够让人刮目相看的。
你说一个车企，最怕什么？
不是技术有漏洞，人非圣贤，孰能无过。
最怕的是出事儿了，处理得像个缩头乌龟，让谣言满天飞。
问界这波操作，至少在大家最关心的“安全基本盘”上，表现得挺像个事儿的。
他们没说什么“我们正在深入调查，请大家耐心等待”，而是直接给出了最核心的“三电系统正常”的判断。
这叫什么？
这叫专业，也叫担当。
说完了让人心惊肉跳的“安全”，再聊聊让人心花怒放的“智能”。
这不，就在大家还在琢磨M9起火那事儿的时候，问界悄悄地给全系车型来了一波“史诗级”的OTA升级。
我跟你说，这哪是升级啊，简直就是AI大换代。
我一哥们儿，他开着M7，跟我说，这感觉，就像是车子突然开了窍，从一个听话的工具，变成了一个有点脾气、有点机灵的老司机。
这回升级可不是闹着玩儿的，好多实用功能真给加上了。
举个例子，那个“三点式掉头”，你别小看这功能。
以前我开车在一些老城区的小胡同里，掉个头跟打太极似的，得来回倒腾好几回。
现在这系统能帮你算好最佳路线，用三把方向盘的功夫，利索地给你掉过来，跟经验丰富的老师傅一样。
这叫什么？
这叫把那些平时开车最费劲的场景，给用算法给捋顺了。
还有个“下车守卫”，这玩意儿特接地气。
你媳妇儿或者孩子开门，万一旁边有电动车或者行人骑得快，老给你“开门杀”，那多吓人？
这功能就是个电子保安，一旦检测到侧后方有危险，车门就给你锁死，直到危险过去才让你开。
这不就是把我们这些马大哈的疏忽，给系统性地堵上了吗？
这才是智能该干的事儿，不是光在车机里放几个小游戏，或者让导航的声音更甜美。
你看，问界这二月，就像是把两副牌都打出来了。
一手是处理突发安全事件时的“冷静与专业”，一手是推送技术升级时的“果断与进取”。
这就像你跟你老婆吵架，她先摔了一个花瓶，你赶紧上去把碎片扫干净，还安慰她别哭了；紧接着，你又赶紧把她一直念叨想换的新手机给买了。
一番操作下来，她气消了，心也软了。
最终，市场用选票投了票。
问界M9的累计交付量，硬是突破了二十七万台。
二十七万啊，哥们儿，这可不是闹着玩的数字。
这说明啥？
说明大家心里有杆秤。
他们认可的，不是哪一次没出事，而是出事之后，这个品牌有没有能力、有没有意愿，去快速解决问题，并且在技术上持续进步。
这态度和技术的跟进速度，才是真功夫。
这车，买的就不只是个铁皮壳子，买的是个“靠谱”二字。
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