经历多年的等待，法拉利最新 One-Off 订制系列力作：SP51，今日终于 (9/28) 在 Maranello 揭开神秘面纱，而这款新车不但顺利地成为法拉利绝无仅有的唯一车款。这些独一无二的 One-Off 订制车型，都是根据跃马车主的想法量身打造而来，是法拉利个性化订制系列的巅峰。
SP51 由法拉利首席设计师 Flavio Manzoni 所领导的法拉利Styling Centre 设计中心团队所打造，是一款采用前中置 V12 引擎/后轮驱动配置的敞篷超跑，底盘结构与传动系统 (配置引擎代号 F140 GA 的 6.5 升 V12 自然进气汽油引擎) 皆源自 812 GTS，但「没有车顶」的造型设计 (812 GTS 为电动硬顶敞篷超跑)，更加令人惊艳，且完美地展现了跃马纯正的敞篷跑车性格。
此外，如同每辆跃马跑车的诞生一般，SP51 在空气力学上也经过精密的开发测试，包括：流体力学计算、风洞测试及动态测试，确保了座舱内依旧可以拥有舒适性，并在声学舒适性和风感模拟上能达到媲美 812 GTS 的水平。
SP51 的整体设计兼具力量感与和谐美，这归功于流畅的车身线条、充满肌肉感且玲珑有致的车身曲面，新车的造型完美融合现代设计、优美曲线和极致感官享受，主要得益于外观和座舱大量使用清晰可见的碳纤维元素，引擎盖上的造型则环绕着两个通风口，是一大设计亮点。
SP51 身披法拉利专为这款车所开发的全新 Rosso Passionale 三层漆车色，蓝白相间的涂装则强化此视觉印象，此涂装灵感系源自具有传奇色彩的跃马车型：1955 年的 410 S，而且涂装不仅应用于车身外观，也沿用至座舱内部设计。
车头设计，专属的大灯造型，则令 SP51 极具辨识度，而且新车的轮圈也是专属的设计，各轮辐均采用翼型碳纤维结构，并在朝向前方的部分，导入精美的同色系钻石切割饰面；车尾方面，SP51 以「拱形」为主要设计特征，尾灯嵌在扰流板的下方，座舱后侧紧连着两个飞扶壁结构，两个极具纵深感的碳纤维导流罩则使得视觉效果更为柔和。
这两部分的设计元素之间，还延伸出一个横向的碳纤维翼片，充分发挥了分割扶壁结构气流的作用，也让人联想到采用「Targa」结构的车型，其悬浮式桥型的设计，优雅地遮盖了防侧翻保护装置，并向 20 世纪 60 年代早期法拉利 Sports Prototype 车型所采用的理念致敬。
在这位车主全程参与的新车开发过程中，最令设计团队雕琢的部分当属座舱，因为座舱的个性化订制围绕了两大主题：一个是将专为客户打造的 Rosso Passionale 色料作为 Alcantara 面料的主要配色；另一个则是有效利用整车外观涂装并沿用至座舱内部。因此，蓝白条纹涂装再次出现在中控区域、两个座椅之间、仪表板周围，以及方向盘的缝在线，营造出外观和内装无缝衔接的流畅之美。
门板、仪表板下方和座椅侧面则是采用了特殊面料，包括配以白色交叉缝线的蓝色 Kvadrat 面料装饰并与涂装相互呼应，座舱内部也大量使用了亮面碳纤维装饰，可与 Nero Momo Opaco 元素和谐呼应，白色的刺绣图案 (包括方向盘下缘的跃马厂徽和车型标志) 则进一步地凸显了法拉利的优雅及时尚。
这款双座敞篷跑车的设计灵感源自 812 GTS，该车是过去 50 年间，法拉利推出的首款采前中置 V12 引擎配置的非限量跃马敞篷车型，而 SP51 大胆新锐的造型风格令人耳目一新。
法拉利则表示，Special Projects 特别项目旨在根据客户要求打造专属的独特跃马 (称为 One-Off 车型)，让客户能拥有绝无仅有的跃马跑车，每个项目均完全源自客户的想法，并由法拉利设计团队负责设计与开发，在确定车身比例和造型设计后，设计师团队才会制定详细的设计方案和造型规划，并进入全新 One-Off 车型的制作阶段。整个过程平均耗时 2 年，在此过程中，客户可以全程参与到设计评估与车型验证工作，最终、一辆拥有跃马品牌纯粹灵魂且独具一格的法拉利才得以问世，并拥有与其他跃马车型相同的卓越质量。
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