又一富豪出手,让法拉利替他量身定做一辆车,这就是梦想

经历多年的等待,法拉利最新 One-Off 订制系列力作:SP51,今日终于 (9/28) 在 Maranello 揭开神秘面纱,而这款新车不但顺利地成为法拉利绝无仅有的唯一车款。这些独一无二的 One-Off 订制车型,都是根据跃马车主的想法量身打造而来,是法拉利个性化订制系列的巅峰。

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SP51 由法拉利首席设计师 Flavio Manzoni 所领导的法拉利Styling Centre 设计中心团队所打造,是一款采用前中置 V12 引擎/后轮驱动配置的敞篷超跑,底盘结构与传动系统 (配置引擎代号 F140 GA 的 6.5 升 V12 自然进气汽油引擎) 皆源自 812 GTS,但「没有车顶」的造型设计 (812 GTS 为电动硬顶敞篷超跑),更加令人惊艳,且完美地展现了跃马纯正的敞篷跑车性格。

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此外,如同每辆跃马跑车的诞生一般,SP51 在空气力学上也经过精密的开发测试,包括:流体力学计算、风洞测试及动态测试,确保了座舱内依旧可以拥有舒适性,并在声学舒适性和风感模拟上能达到媲美 812 GTS 的水平。

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SP51 的整体设计兼具力量感与和谐美,这归功于流畅的车身线条、充满肌肉感且玲珑有致的车身曲面,新车的造型完美融合现代设计、优美曲线和极致感官享受,主要得益于外观和座舱大量使用清晰可见的碳纤维元素,引擎盖上的造型则环绕着两个通风口,是一大设计亮点。
SP51 身披法拉利专为这款车所开发的全新 Rosso Passionale 三层漆车色,蓝白相间的涂装则强化此视觉印象,此涂装灵感系源自具有传奇色彩的跃马车型:1955 年的 410 S,而且涂装不仅应用于车身外观,也沿用至座舱内部设计。

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车头设计,专属的大灯造型,则令 SP51 极具辨识度,而且新车的轮圈也是专属的设计,各轮辐均采用翼型碳纤维结构,并在朝向前方的部分,导入精美的同色系钻石切割饰面;车尾方面,SP51 以「拱形」为主要设计特征,尾灯嵌在扰流板的下方,座舱后侧紧连着两个飞扶壁结构,两个极具纵深感的碳纤维导流罩则使得视觉效果更为柔和。
这两部分的设计元素之间,还延伸出一个横向的碳纤维翼片,充分发挥了分割扶壁结构气流的作用,也让人联想到采用「Targa」结构的车型,其悬浮式桥型的设计,优雅地遮盖了防侧翻保护装置,并向 20 世纪 60 年代早期法拉利 Sports Prototype 车型所采用的理念致敬。

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在这位车主全程参与的新车开发过程中,最令设计团队雕琢的部分当属座舱,因为座舱的个性化订制围绕了两大主题:一个是将专为客户打造的 Rosso Passionale 色料作为 AlcAntara 面料的主要配色;另一个则是有效利用整车外观涂装并沿用至座舱内部。因此,蓝白条纹涂装再次出现在中控区域、两个座椅之间、仪表板周围,以及方向盘的缝在线,营造出外观和内装无缝衔接的流畅之美。
门板、仪表板下方和座椅侧面则是采用了特殊面料,包括配以白色交叉缝线的蓝色 Kvadrat 面料装饰并与涂装相互呼应,座舱内部也大量使用了亮面碳纤维装饰,可与 Nero Momo Opaco 元素和谐呼应,白色的刺绣图案 (包括方向盘下缘的跃马厂徽和车型标志) 则进一步地凸显了法拉利的优雅及时尚。

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这款双座敞篷跑车的设计灵感源自 812 GTS,该车是过去 50 年间,法拉利推出的首款采前中置 V12 引擎配置的非限量跃马敞篷车型,而 SP51 大胆新锐的造型风格令人耳目一新。
法拉利则表示,Special Projects 特别项目旨在根据客户要求打造专属的独特跃马 (称为 One-Off 车型),让客户能拥有绝无仅有的跃马跑车,每个项目均完全源自客户的想法,并由法拉利设计团队负责设计与开发,在确定车身比例和造型设计后,设计师团队才会制定详细的设计方案和造型规划,并进入全新 One-Off 车型的制作阶段。整个过程平均耗时 2 年,在此过程中,客户可以全程参与到设计评估与车型验证工作,最终、一辆拥有跃马品牌纯粹灵魂且独具一格的法拉利才得以问世,并拥有与其他跃马车型相同的卓越质量。

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