在国内市场，SUV的选择非常丰富，那对于许多消费者来说也是挺难的。年轻人想要入手一台豪华超混SUV，我觉得红旗HS3 PHEV挺适合的。这台卖点也挺多，那它一箱油也能跑1130公里，最低也才4.6L油耗，并这台车的颜值很高，特别是红旗LOGO非常有吸引力，至少符合我的审美。并且红旗HS3 PHEV的配置也不低，包括整个动力性能也是很强的，就算馈电线也能给你一种很轻松的驾驶感，高速上也不必担心失速问题。
它的颜值还是挺高的，出厂的时候都是自带的宁德时代的电池，全系L2级智能辅助驾驶也有，以及360全景影像等实用功能。那我个人觉得一汽红旗在造型技术上也是不错，毕竟造车经验是有的，另外这台车的舒适度也挺高的，用料也很足。但它是为年轻人而造的一台家用SUV，因此轴距是2770毫米，虽然是一台紧凑型SUV，但它后排空间也是很宽敞的，不论南方朋友还是北方朋友，它后排都配普及了座椅通风加热功能，更能吸引到我的设计是，后排支持角度调节，就算北方朋友也能获得一个比较舒适的坐姿。
在贴心与实用上，红旗HS3 PHEV也配有感应后备箱，日常使用频率也很高，还是很方便的一个功能。那现在年轻人都喜欢周末露营，它也是支持3.3千瓦对外放电，日常我们露营设备想要电能支持，那它也能搞定。我个人觉得红旗HS3 PHEV还是在底盘上，开起来的感受很ok，然后核心硬件对比同价位车型，我觉得也算是有很高的性价比。它的一台比较懂年轻人需求的家用SUV，包括全景天窗都可以达到0.78 平米的尺寸，也让后排乘客有了一个更好采光度，至少自驾游出行不会觉得那么压抑。像我们经常用到USB、C型接口都是支持快充，如果说你比较看重配置，那么红旗HS3 PHEV还是能够满足的。
在驾驶感上，它给我最直观的感受就是底盘调校很独特。在城市道路上，经过一些小的道路连接处或者小减速带时，我能通过方向盘和座椅明来感受路感。红旗HS3 PHEV的底盘调校的定位偏向运动，而不是舒适性。我在市区路况可以给我一个很干净底盘质感，就是车子的跳动很有吸附感，我个人觉得它一台很偏向运动的一个风格设定。
但是在跑山路的时候，因为过弯很多，操控没啥问题，方向盘很轻也很灵活，但就是这种操控感对年轻人有着很高的吸引力，但对一部分消费者很不好，因为会晕车。但有一说一，我依旧觉得红旗HS3 PHEV一台是很灵活的家用SUV，在过弯中，我也不会因为车身重心原因而感到不安全，反而这种操控更让年轻人疯狂。那新车的隔音都没毛病，只不过高速上还有一点风噪，但也能接受，我喜欢开车听歌，所以风噪这些对我影响并不大。
前面我说过它的一台很有操控属性的车，同时它特也一台很实在的车型，因为我在市区开启纯电模式，那种驾驶感和电车没区别，包括它也可以做到115公里的纯电续航，那加满油下也能达到1150公里的路程，如果只是为家用，只考虑操控和动力，我依旧认为红旗HS3 PHEV不会差。那它差在哪里呢？就是售后，4S店铺普及度不高，所以这是红旗需要考虑的一点，很多地级市都没售后店铺，还是比较麻烦的。
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