10万买家用纯电，月销13000台，600+续航带激光雷达，值吗

10万买家用纯电，月销13000台，600+续航带激光雷达，值吗？

“8-12万，600公里以上续航，还带激光雷达？开玩笑吧？”这估计是不少人第一眼看到零跑B01配置单时的反应。毕竟，在纯电车市场卷上天的今天，这个价格区间里，能跑500公里就算不错了，激光雷达？那基本是十五六万甚至更贵车型的专属。听起来确实像个“天方夜谭”。

但偏偏，零跑B01就把这个“天方夜谭”变成了现实。而且，它可不是光说不练，上市短短5个月，销量就连续破万，累计交付超过了67800台！所属的B系列更是卖出了16万多辆。这可不是小数目，是实打实用真金白银投票的结果。车主群里，十有八九都是像你我这样的年轻人和组建小家庭的人。这就让人好奇了：这车到底有啥魔力？是真香还是炒作？花10万块买它，到底值不值？今天，咱们就掰开揉碎，看看车主们怎么说。

续航不虚标，焦虑真的能“跑没”？

续航，绝对是电动车的第一道坎。谁也不想天天找充电桩，跑个长途还提心吊胆。零跑B01最打动人的，就是在10万价位里，硬是塞进了650公里（CLTC标准）的续航能力。650版本用的是宁德时代的67.1kWh大电池包，听着就踏实。

车主小王，每天通勤40多公里，周末还爱带着家人去周边玩玩儿。他说：“以前开别的电车，总担心续航不够，现在充一次电，稳稳用一周！周五下班插上，周一满血复活，再也不用天天惦记充电桩了。”最让他惊喜的是过年那次，满电出发回300多公里外的老家，跑个来回，中间一次电都没补，到家还剩200多公里续航，心里那叫一个踏实。

跑高速是电车的软肋？车主老李经常跑长途，他坦言：“高速上掉电确实比市区快，跑一百多公里，表显可能掉快两百公里，规划充电桩位置是必须的。”但他话锋一转，“但650公里的底子厚实啊！冬天开暖风，实测也能跑个520公里左右（打8折），比同价位很多车400多公里的标称续航强太多了，心里有底，焦虑自然就少了。”

更关键的是补能快。650版本支持4C快充，从30%充到80%，官方说18分钟，车主实测也就20分钟左右。老李说：“服务区喝杯咖啡，上个厕所的功夫，电就回了一大半，完全不耽误事。这才是真方便！”

激光雷达下放10万级？安全辅助不是噱头！

如果说长续航是基础，那激光雷达绝对是零跑B01在这个价位段扔下的“王炸”。要知道，带激光雷达的版本，官方指导价也才11.98万！它配备了一颗192线的高精度顶置激光雷达，搭配200TOPS算力的高通8650辅助驾驶芯片，座舱还有高通8295芯片独立工作，互不干扰。

科技迷车主小赵，就是冲着激光雷达选的顶配。他分享了一次难忘经历：“有次下雨天跑高速，雨特别大，视线非常差。我开了全速域ACC自适应巡航和车道居中保持，车子居然能稳稳地走在车道中间，跟前车的距离控制得特别好，前车减速它也跟着平顺减速，完全没有急刹的惊吓感。开完全程，比我自己开轻松太多了，安全感提升不是一星半点。”

这套系统支持高速领航辅助、城区记忆领航、跨层记忆泊车等L2+级功能（注意：需要驾驶员时刻监控并随时准备接管，不是自动驾驶）。另一位试驾过小赵车的车主体验后感叹：“变道前会先探测旁边有没有车，确认安全后才稳稳变过去，一点都不突兀。在10万块这个价位，能体验到这种成熟度的辅助驾驶，真的是越级享受了，尤其跑长途或者环线，能大大缓解疲劳。”

空间能装，智能好用，家用的“全能选手”

对于年轻人和小家庭，车不光要好开，还得能“装”、好用、舒服。

空间够大够灵活： B01车长4米77，轴距2米735，标准的A+级身材。官方说乘员舱“得房率”达到86%。身高1米83的大个子车主坐进去，前排调好，头顶还有一拳空间；后排腿部空间更宽敞，轻松两拳以上，跷个二郎腿没问题。后排地板是纯平的，坐三个人，中间那位也不会觉得憋屈。后备箱常规容积460升，设计很巧妙，有上下可调隔板，拓展空间近70升。车主小陈分享：“我实测塞下两个28寸大行李箱再加个婴儿车毫无压力。过年回家拉年货？小意思！更绝的是后排座椅能4/6放倒，放倒后几乎纯平！上次搬家，我连小沙发和茶几都塞进去了，省了好几百搬家费！”

智能座舱不卡顿： 全系标配高通骁龙8295座舱芯片，搭配Leapmotor OS 4.0 Plus系统。14.6英寸2.5K大屏+8.8英寸液晶仪表，看着清晰，用着流畅。车主们普遍反馈，语音助手“小零”反应贼快，“打开空调24度”、“导航去公司”基本秒响应。基础流量终身免费，娱乐流量也送2年。副驾前面还有六个“魔术拓展孔”，车主们各显神通，有的挂奶茶咖啡，有的装小桌板临时办公或放孩子零食，还有的挂玩偶装饰，生活气息满满。晚上开车，和空调出风口一体的氛围灯跟着音乐变色，年轻人就吃这套。

驾乘舒适有质感： 后置后驱布局在同价位不多见，起步平顺，过弯稳当。160kW电机版本，零百加速6.4秒，市区超车信心十足。底盘是和Stellantis集团（PSA和FCA合并的巨头）联合调校的前麦弗逊后多连杆独立悬架。新手妈妈陈女士最有发言权：“过减速带和井盖，震动过滤得很柔和，不像以前开的车那么颠，孩子坐后排也不容易晕车了。” 全车76.6%高强度钢，360全景影像、ACC、主动刹车（高配）等安全配置齐全，激光雷达版更是有27颗感知硬件，母婴级环保座椅面料，这些都让家庭出行更安心。一位车主就庆幸地说：“有次市区开车，行人突然窜出来，主动刹车及时介入，避免了一场事故。”

月销破万的底气：口碑和品牌是硬道理

销量不会说谎。零跑B01能连续5个月销量破万（平均月销超13500台），上市半年多交付超6.78万台，背后是成千上万车主的真实认可。这成绩在10万级纯电市场绝对是佼佼者。更让人安心的是品牌，零跑汽车2025年全年销量近60万台，是新势力里的领头羊之一，还在去年9月达成了第100万台整车下线的重要里程碑！这意味着更成熟的品控、更完善的售后网络和更稳定的二手车价值，不用担心品牌突然“消失”，后续保养维修、OTA升级都有保障。

车主小林当初选车时对比了很多：“同价位的车，要么续航不够，要么配置寒酸，要么品牌口碑让人不放心。最后选B01，就是看中它续航扎实、配置高、空间大，开起来舒服，整体特别均衡，没有明显短板。花同样的钱，享受到的东西更全面，这才是真性价比！”

所以，回到最初的问题：10万买它，值吗？

答案，其实已经藏在车主们的笑容和持续火爆的销量里了。

如果你预算8-12万， 不想为了价格在核心需求上妥协；

如果你是追求时尚、讨厌续航焦虑的年轻人；

如果你是小家庭，需要一辆空间大、安全可靠、能装下全家幸福和行李的“全能座驾”；

如果你年底想开新车回家，看重实实在在的性价比和用车的安心感；

那么，零跑B01绝对是一个绕不开的、值得你认真考虑的选择。它当然不是完美的车，但在这个价位段，它把续航、智能科技（尤其是激光雷达下放）、空间实用性、驾驶质感和安全可靠这些家庭用户最核心的痛点，都解决得相当到位。月销过万的车主口碑和零跑品牌的稳步向上，更是给它加了双重保险。

“开了一年，越开越香！”、“这十万花得值！”—— 这是很多B01车主的共同心声。它用实在的配置和均衡的表现，证明了10万级家用纯电，也能做到续航长、配置高、空间大、开得爽。值不值？去4S店亲自开一圈，感受一下那650公里续航带来的底气，体验一下激光雷达辅助驾驶的安心，坐进那宽敞的后排，你心里自然就有答案了。