开过别克车的老车主都知道，别克调校底盘的功底很强，跑高速的质感确实扎实，包括隔音、舒适度都挺好。别克昂科威、GL8都是不错的油车，很多车主都说底盘厚实感很强，也为别克赢得好口碑。当时代向电气化转型的时候，大家买车的要求就更高，不单单只看底盘是否厚实，更在续航够不够用，同样的价格，别克又能给到多少配置，这些消费者比较关心的点。
为了补齐短板，别克又造了一辆“高颜值轿车”，别克至境L7纯电版本终于来了！新车还新增了800V平台和6C快充，并搭载宁德时代的电池包，这次新车续航也是超过了700km，并且新车即将上市。我预估这台车定价应该在20万级别，只有拉低门槛才有竞争力。
至境L7纯电版比较有看点的地方在于续航增加了，还增加车顶激光雷达和Momenta辅助驾驶，新车定位中大型轿车，因此空间也是一大卖点。那从细分领域来分析，今年选择电车的朋友越来越多，已经达到62.8%的销量占比，所以至境L7纯电版还有一定的压力。想要获得消费者关注，不是说推出新车型就好，更多要看产品、技术、以及消费者的需求。
我们目前只能参考涂装车的设计来分析，至境L7纯电版的颜值很高，虽然贴着车衣但我很帅气，前脸家族基因依旧很强，辨识度很高，尤其是倒L形大灯组的设计很吸睛，下方的包围、镀铬条、车顶激光雷达都卖点，包括轮毂样子也很运动且大气，预计应该在20英寸，搭配半隐藏门把手，只看涂装车，设计方面应该没问题。
至境L7纯电版本想要突破只能加大空间，所以长宽高也来到5032/1952/1499（1507）毫米，轴距更是来到3000毫米，也是标准的中大型尺寸，这样空间与小米SU7、比亚迪汉L、智界S7等车型差不多。如果只看设计，我觉得至境L7纯电版本已经摆脱了“油改电”的设计，外加上别克基于油车的底盘调校功底，舒适度也是值得期待。
尾部保留贯穿式尾灯，内置鱼骨风格，只是车标并没有改变，或许会让用户吐槽。但别克至境L7纯电版优势在于油车的口碑不错，像君越、昂科威、GL8这些车型可以开出稳重、厚实的感受，所以我个人觉得应该会延续油车风格的布局，底盘调校的好也是一张“王牌”。
这次别克针对动力也有了调整，单电机就有282kW功率，最高时速220km/h，而6C快充加800V平台加持下，也是能够提升竞争力，并且续航已经超过700公里，当大家都在拼快充的时候，如果别克还停留在5C市场，那别克至境L7纯电版就没有优势，如今升级到6C快充还是有看点。别克也是吃过亏，比如别克E5这台车今年3月份才卖出463辆，持续了三个月后，来到6月只剩下217辆的销量数据了。想要扭转局面只能上市新款至境L7纯电版，可见别克已经开始重视国人的需求和市场的需求。
至境L7纯电版本的内饰还不错，真皮材质显得高端，别克在用料上一直都不错，车内也升级了电子开门锁，无线充、玫瑰金的镀铬条，中控屏大屏、掏空的浮岛设计等。配置、智能、智驾三大方面也向国产车看齐了。
那在20万级别里，国人还可以选择比亚迪汉、海豹系列等车型，还有一些更强的对手，比如小米SU7、极氪007、小鹏P7i、智界S7等，这些车型都有自家的卖点。那至境L7纯电版本依赖别克品牌作为背书，本质上没问题，包括282kW动力性能也比较有看点，但是电机架构有点简单，后期希望能够推出功率更强的双电机版本，消费者能够为20万级别的车型卖点，他们更看重零百加速、高阶智驾、以及操控与底盘的调校。
