2月的一组真车照和设计草图，把小米首款增程式全尺寸SUV，YU9直接推上了热搜。定位高端家庭市场、车长超过5.2米，还是增程式路线，这车一出，理想L9和问界M9的用户可能都得好好琢磨一下手里的订单。
从外形YU9明显延续了小米汽车的家族风格，贯穿式LED灯带在夜里点亮的时候，估计一眼就能认出来。前脸封闭式格栅让它新能源身份很突出，车顶那颗激光雷达，远看像个小小的“探头”，其实是支持高阶智能驾驶的核心硬件。车尾继续用贯穿式尾灯与前脸呼应，整车的简洁大气感，第一眼还真有点旗舰设备的味道。轮毂是多辐大尺寸设计，低风阻造型，跑起来少那么点风啸声，也能省点电。
坐进车里，6座和7座布局会给家庭用户更多自由选择。想象一下，全家出行，二排宽敞得可以翘腿，还能把杯子放在扶手上的杯架里，很稳。3.1米的轴距，基本不用担心空间局促，孩子在车里翻个小绘本也不会碰到前排座椅。
动力部分，小米为YU9配了1.5升涡轮增压增程器，这不是单纯的动力机，而是一个配合高效发电机和大容量电池的中枢，让纯电续航超过200公里。长途的话，综合续航可以跑到一千公里以上，我脑子里马上浮现出从北京一路开到厦门的画面，中途只停下来喝杯咖啡休息。
智能化也是YU9的硬菜。小米自研的智能座舱系统，几块高清屏幕铺开在车内，那种视觉冲击就像第一次用超大平板。语音交互反应快，OTA升级让车功能跟着软件迭代走，开了几年还能焕然一新。激光雷达配合高算力芯片，高速领航辅助和城市道路辅助驾驶，想象那种双手轻放方向盘的轻松感，我都有点想试试堵车时它的反应速度。
说实话，小米YU9的亮相，是一个信号，小米汽车不只玩中小型新能源，而是直接杀进全尺寸SUV这个高端家庭用车市场。靠品牌影响力、智能生态和增程技术，它很可能硬碰硬对上理想L9、问界M9，甚至搅动这一细分市场的格局。
不过竞争激烈，意味着选择多了。对用户来说，既要考虑车内体验、续航能力这些硬需求，也得看品牌长期服务和生态适配。尤其是那些已经习惯小米生态的人，手机、家电、车互联可能会让他们觉得生活更顺手。
我脑海里已经能想出一种场景：晚饭后上车，车辆自动推送家里空气净化器的数据，或者提醒冰箱里的食材保质期，这种人车家互联的生活氛围，别说年轻人，中年人也会很享受。
当然，增程式的方式对于经常跑长途的人是个福音，你不用被充电桩的分布绑住双脚。只是油电混合的日常体验，究竟能否做到平滑、静音，不在发布会上看参数，而是得亲自试车才见真章。
现在，问题来了，你觉得YU9更打动你的，是它能跑一千公里的长途续航，还是那套小米自研的智能座舱？我自己是被车内那种全屏互动的氛围吸引的，但如果你每天都在跑城际，会不会更看重它的增程？
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