你信不信，零跑A10这车3月26号才刚上市，6.58万到8.68万的价格，已经把10万以内的纯电SUV市场搅了个底朝天。结果呢？零跑自己人还没喘口气呢，工信部第405批新车公告里头，又冒出来一台狠角色——零跑A05。我当时看到申报图的第一反应就是，海鸥和星愿这回怕是真的睡不着觉了。
为啥这么说？你看A05的申报数据，长4200mm，宽1800mm，高1560mm，轴距2605mm 。这个尺寸你拿去跟比亚迪海鸥比一下，海鸥轴距才2500mm，车身长度3780mm，A05直接比它长了42公分，轴距长了10.5公分 。什么概念？就是A05后排能正经坐三个成年人，海鸥后排坐两个人都得互相客气客气。再跟吉利星愿比，星愿轴距2650mm，确实比A05长了45mm，但星愿起售价多少钱？6.88万 。A05的定价大概率是5万起步，差了将近两万块钱，你说消费者选谁？
关键是，A05这次在工信部申报的选装配置里头，清清楚楚写着“可选装激光雷达” 。你见过5万块钱的车带激光雷达吗？这年头连15万的车带激光雷达都能上热搜，零跑直接把这东西塞进5万级小车里，这不是降维打击，这是降维屠杀。
零跑A10上市的时候，朱江明说了句话，我印象特别深。他说零跑A10把“车位到车位”的全场景领航辅助驾驶技术，首次带入10万元以内的纯电市场 。当时A10顶配8.68万带激光雷达，大家已经觉得够狠了。结果A05的申报图一出来，激光雷达选装项赫然在列，说明零跑根本没打算在A系列上搞高低配差别对待，而是要把激光雷达像安全带一样，普及到每一款车上。
朱江明在A10上市后的媒体沟通会上还透露了一个信息，他说在当前零跑A10的订单中，高阶智能辅助驾驶版本占比已经超过一半 。这说明什么？说明消费者不是不想要智驾，是以前价格太贵要不起。现在零跑把价格打下来了，大家当然愿意买单。A05要是5万多起步、6万多带激光雷达，那订单占比只会更高。
再聊聊动力。A05申报的电机峰值功率是70kW，还有一个版本是90kW 。你没看错，跟A10的动力总成是一样的 。这意味着什么？意味着A05虽然定位更低，但开起来的感觉跟A10不会差太多。最高车速160km/h，上高速完全没问题。电池是国轩高科或者正力新能的磷酸铁锂，跟A10的供应商一样 。说白了，A05和A10就是同一个平台出来的亲兄弟，一个做SUV，一个做轿车，轴距都是2605mm 。但A05车身更短一点，更灵活，在市区开反而比A10更好停车。
你把A05跟同价位的竞品放在一起比，差距就更明显了。海鸥现在虽然也出了激光雷达版的谍照，但那是2026款的新增配置，价格还没公布 。现款海鸥的智驾版本用的是天神之眼C三目系统，没有激光雷达 。续航方面，海鸥最高405km，A05虽然没有公布电池容量，但参考A10的53kWh电池能跑505km，A05就算电池小一点，跑个400km以上也问题不大 。关键是A05是5座，海鸥是4座，家里有小孩或者偶尔要带父母出门的，5座和4座的区别就是能不能用的问题。
吉利星愿倒是5座，轴距2650mm，比A05长了45mm，后备箱空间也大一些 。但星愿起售价6.88万，比A05贵了将近1万2 。这1万2对于买这个价位车型的消费者来说，可能就是三个月的房贷，或者孩子半年的补习班费用。你多花1万2换45mm轴距，值不值？大部分人会觉得不值。
再说说零跑今年的整体布局。A10已经在3月26号上市了，接下来4月16号，零跑D19要上市 。D19是大型SUV，车长5252mm，轴距3110mm，纯电版续航720公里，增程版纯电续航500公里，预计售价25到30万 。D19往上打的是理想L9和问界M9那个市场，往下守的是30万以内的大型SUV阵地。等到6月中下旬到7月初，A05和D99也会推向市场 。D99是旗舰MPV，车长超过5200mm，轴距突破3100mm，纯电版用1000伏高压平台，115kWh电池包 。
你算算这个节奏，A10打小型SUV市场，A05打小型轿车市场，D19打大型SUV市场，D99打MPV市场，再加上之前的C系列和B系列，零跑今年是把ABCD四个平台的车型全铺开了。朱江明说今年要冲击100万辆销量，其中海外15到20万辆 。海外市场这块，零跑2月份在德国的上牌量已经超过了1000辆，在中国电动车品牌里排第一 。
朱江明在A10上市后的采访里还提到一个事，他说新能源汽车的下半场一定是智能化，其中最重要的是高阶辅助驾驶。零跑从2024年开始大规模投入智驾，现在智驾团队已经超过700人，训练服务器快600台 。他把2026年定义为“智驾元年”，意思是从今年开始，智能辅助驾驶到了“好用的阶段” 。所以你会发现，零跑今年推出的所有新车，不管是A10还是A05，全部都是带激光雷达可选，全部都是冲着普及智驾去的。
但这里也有一个变数，就是内存涨价。朱江明自己都承认，如果零跑的车卖得太好，销量太大，叠加内存价格继续上涨，那也会面临挑战 。不过他也说了，零跑的智驾芯片用的是高通8650，座舱芯片用的是高通8295，高通的供货相对稳定一些 。而且零跑自研自产的零部件比例已经超过65%了，这也是他能把价格打下来的底气 。
回到A05这台车本身，现在工信部已经公示了，接下来就等零跑公布具体的上市时间和价格。网上传的是5.68万起，这个价格到底准不准，还得等官方消息。但有一点可以肯定，如果A05真的以这个价格上市，那比亚迪海鸥和吉利星愿肯定得重新调整策略。海鸥的激光雷达版什么时候上？星愿会不会降价？这些都会在A05上市之后揭晓。
你看零跑这个打法，A10先上市，用6.58万到8.68万的价格把激光雷达智驾的认知打透，让市场知道“原来8万多就能买到带激光雷达的车”。然后再用A05，把价格门槛进一步拉到5万多，让那些原本只打算买五菱宏光MINI EV的消费者，稍微加点预算就能买到带激光雷达的小车。这套组合拳，说实话，挺狠的。
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