2026款岚图梦想家,超长插混350km纯电续航+ADS 4.0

说实话,现在买新能源MPV,脑子里第一个蹦出来的不再是“别克GL8”或者“丰田埃尔法”了,而是——岚图梦想家。这车刚出来那会儿,我还觉得它就是个“安静的美男子”,主打舒适和家用。可现在一看2026款的新消息,好家伙,直接支棱起来了!350公里纯电续航的插混系统,再加上传说中的ADS 4.0智能空气悬挂,这哪是MPV,分明是“移动的头等舱+驾驶玩具”的结合体。你说它家用吧,它能飙高速;你说它商务吧,它还能陪你跑山。这年头,MPV都开始“卷”到这份上了?今天咱就来好好聊聊,这台让不少人心动的“新国民神车”,到底是不是真香?

先说外观,2026款梦想家没搞大刀阔斧的改款,但细节上确实更“上头”了。前脸那个贯穿式LED灯带还是那么有辨识度,但新款的矩阵大灯加入了更多动态效果,晚上点亮,简直就是“灯厂”附体,邻居看了都得问一句“这车得加钱吧?”车身线条依旧流畅,风阻系数据说优化到了0.27Cd,对于一台近5米3的MPV来说,这成绩顶呱呱。侧面看过去,隐藏式门把手、大尺寸轮毂,加上微微下压的车顶线条,居然有点GT的味道。你说它是个“买菜车”?那可太低估它了,这车上桌第一个动筷的气场是真有。

2026款岚图梦想家,超长插混350km纯电续航+ADS 4.0-有驾

坐进车里,扑面而来的就是那种“床车”级别的享受。双层隔音玻璃、香氛系统、全车NAPPA真皮座椅,这些都不稀奇了。关键是——二排那两个独立航空座椅,带加热、通风、按摩不说,腿托还能延伸成“半平躺”模式,长途出行直接变“空中休息室”。而且,2026款据说在座椅填充物上做了升级,软硬更适中,坐久了也不会塌。我试过一次,朋友说我在后排睡得“走路摇头晃脑”——意思就是,太舒服了,下车都飘着走。

但真正让我觉得“打脸”的,是它的动力和操控。你想想,一台MPV,车长超5米,整备质量接近2.6吨,按理说开起来应该“肉”得很。可梦想家插混版呢?综合功率超过400kW,百公里加速5秒出头!什么概念?一脚电门下去,推背感直接把你按在椅背上,旁边跑车司机都懵了:“这MPV咋比我还猛?”而且它是插混,纯电续航干到了350公里,日常通勤完全当电车开,油耗几乎为零。周末跑个短途,加油也不慌,综合续航轻松破1000公里。这燃油经济性,真香!

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重点来了——ADS 4.0智能空气悬挂。这玩意儿以前只在百万级豪车里见过,比如奔驰S级、路虎揽胜。现在居然下放到一台40万左右的国产MPV上了?简直是降维打击。它能实时扫描路面,提前调整悬挂软硬,过减速带像碾过棉花,过弯时又能提供足够的支撑,侧倾控制得那叫一个稳。我特意找了一段烂路试了试,车内几乎听不到“咚咚”声,后排乘客连手机都没抖掉。这底盘质感,劝退了多少传统燃油MPV?

智能化方面,2026款梦想家也没掉链子。车机用的是高通骁龙8295芯片,操作丝滑得像手机。中控三联屏设计虽然不是新鲜事,但实际用起来,逻辑清晰,语音识别也够聪明。我喊了句“我有点冷”,它立马调高空调温度,还贴心地打开了座椅加热。L2级辅助驾驶功能齐全,自适应巡航、车道保持、自动泊车都不在话下。跑高速的时候,ACC+车道居中一开,手基本不用扶方向盘,轻松多了。不过要说它是“车界网红”?那倒不至于,它没搞太多花里胡哨的功能,主打一个实用靠谱。

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咱们也来横向比比,看看它在同级别里到底啥水平。

先看腾势D9,这可是梦想家的老对手了。腾势D9销量确实猛,外观更商务,内饰用料也扎实,尤其是混动版油耗控制得不错。但问题在哪?底盘调校偏硬,过坑洼路面时后排舒适性打折扣。而且它的空气悬挂是选配,不像梦想家2026款直接标配ADS 4.0,这诚意差了点。再一个,腾势的车机系统虽然流畅,但语音交互总觉得“慢半拍”,不够灵性。

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再看极氪009,这车走的是“性能MPV”路线,加速比梦想家还猛,纯电版直接干到4秒级。外观也更犀利,像个“西装暴徒”。但问题也明显——续航焦虑更大,纯电版虽然性能强,但充电不方便的用户就头疼了。而且它的座椅偏运动,舒适性反而不如梦想家那么“躺平”。价格也更高,顶配都快到60万了,性价比上就被比下去了。

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最后说说别克GL8,这可是MPV界的“老咕噜棒子”了。空间大、保值率高、品牌认知强,很多公司接待还指定它。可问题是,它还是纯燃油车,油耗高,开着像“油老虎”,市区百公里轻松上12个油。智能化?那车机系统卡得你想砸屏幕。辅助驾驶功能也简陋,连个像样的自动泊车都没有。你说它“装逼利器”?现在年轻人看了只会说:“叔,这车挺怀旧啊。”

所以你看,2026款岚图梦想家这一招“超长插混+ADS 4.0”组合拳打下来,直接把MPV的标杆给拔高了。它不光是“宜商宜家”,还能让你在高速上激情一把,在烂路上稳如老狗。以前MPV给人的印象是“开起来像船”,现在梦想家告诉你——MPV也能有驾驶乐趣。

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当然,它也不是完美无缺。比如第三排进出还是有点费劲,后备箱在七座状态下空间有限,车机应用生态也没手机那么丰富。但这些问题,比起它带来的越级体验,我觉得都可以接受。

这么一台既能照顾全家出行,又能满足你偶尔“飙一把”欲望的MPV,你会考虑购买这款车吗?

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面对腾势D9的销量霸榜、极氪009的性能压制、GL8的“情怀滤镜”,你会怎么选?

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这样的“移动头等舱”,你爱了吗?

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