说实话，你敢信吗？现在花十一万多，真能开走一辆17年的奥迪Q5？还是跑了11万公里的！这事儿搁五年前，谁说我都觉得是忽悠。那时候奥迪Q5新车落地小40万，提车还得等，加装饰是常态，简直就是“上桌第一个动筷”的排面担当。可如今，天塌了，豪车门槛直接被砸出个大坑。你说这价格，是不是让人有点上头？但冷静一下，这车真能买吗？是“真香”还是“劝退”？今天咱就掰扯掰，看看这台“老咕噜棒子”到底值不值。
先看外观，17年的Q5虽然不是现在这套犀利脸，但那一身肌肉线条，六边形进气格栅，配上奥迪家传的“灯厂”大灯，放到现在也不算过时。侧面腰线一拉，还是那个味儿——走路摇头晃脑的范儿还在。你把它停在小区里，不懂车的邻居照样会问：“这奥迪，得三十多万吧？” 面子这块，它支棱得挺稳。不过，毕竟是11万公里的老车，你得仔细看漆面有没有补过，车灯有没有发黄起雾，轮毂有没有明显刮痕。这些小毛病不影响开，但影响你“出片利器”的社交价值啊。
坐进车里，第一感觉是——稳！不是那种花里胡哨的科技感，而是德系车特有的厚重感。中控布局规整，按键手感扎实，用料虽然比不上现在的豪车，但在同年代的车里绝对是顶呱呱的。座椅支撑性不错，跑长途不累，就是内饰塑料感稍微强了点，时间久了容易发黄。但你要知道，这可是七年前的设计，不能拿现在的双联屏来比。空间表现也够用，后排坐三个成年人不挤，后备箱也深，搬家拉货完全没问题。要是把后排一放，嘿，妥妥的“床车”潜质，周末露营说走就走，这不比酒店香？
重点来了，动力和驾驶感受。这台Q5用的是2.0T高功率发动机，匹配的是8AT变速箱，百公里加速大概7秒出头，放在今天也不算慢。油门一踩，动力来得挺顺，高速超车有底气，不像某些“油老虎”车，开快了心里发虚。车辆底盘设计偏硬朗，过弯稳，路感清晰，高速巡航特别踏实。动态稳定控制系统调校得也到位，雨天湿滑路面也不会让你手忙脚乱。但话说回来，这车的百公里油耗大概在10-12L之间，市区堵车可能更高，养车成本比普通家用车是高那么一丢丢。不过想想，你花十一万买的是奥迪，不是飞度，这油耗，还能咋样？
说到这儿，肯定有人要问：二手车，质量靠谱吗？三电技术？别闹，这可是纯燃油车。但机械素质确实扎实，奥迪的品控在那儿摆着。当然，你得查清这11万公里有没有大修过，4S店保养记录全不全。要是全程4S保养，那基本可以闭眼入。最怕那种“修了又修，修了再修”的事故车，那就真劝退了。建议买车前找个信得过的第三方检测，花几百块买个安心，值！
那它有没有对手？当然有。比如同年份的宝马X3，操控更灵活，开起来更有“驾驶玩具”的感觉，但舒适性稍差，后排空间也小一圈。而且X3那会儿还是老平台，内饰更显老气。再看奔驰GLC，外观更优雅，内饰氛围灯一开，豪华感直接拉满，是妥妥的“装逼利器”。但17款GLC毛病也不少，小故障多，后期维修成本高，被车主吐槽“修车修到气的蹦起来”的不在少数。这么一对比，Q5反而显得更均衡，没那么极端，但也更省心。
还有人拿它跟现在的新势力比，比如特斯拉Model Y。哎，Model Y是快，智能化也强，L2级辅助驾驶顶呱呱，但你要的是“奥迪”这块标吗？是要那种沉稳厚重的驾驶质感吗？Model Y开起来是爽，但坐久了腰累，内饰简陋得像毛坯房。Q5可能科技感弱了点，但它的“德味”是电子屏堆不出来的。而且，Model Y新车二十多万，二手也得十五六万起，价格上Q5反而更有优势。
更别说那些国产SUV了，像领克01、魏牌摩卡，配置高得离谱，什么座椅加热通风、L2辅助驾驶、大屏车机全给你塞满，价格也就十几万。但你要的是“豪车标”吗？是要那种开出去被认出来的虚荣感吗？这些车开起来是不错，但品牌力还是差了那么一口气。Q5哪怕旧了，那四个圈往那儿一摆，气场就是不一样。
所以你看，十一万多买一台17年奥迪Q5，它不是完美的神车，但它确实圆了很多人的“豪车梦”。它有缺点，油耗不低，内饰老旧，后期可能有小毛病。但它也有不可替代的优点——品牌、质感、空间、稳定性，样样都在线。11万公里算啥？只要你保养到位，这车再跑个十万公里也没问题。关键是，这个价格，让豪车不再遥不可及。
它不是年轻人的第一台车，但它绝对是务实中年人的“真香”选择。花小钱，办大事，面子和里子都兼顾了。你说它老？可它比你家冰箱还耐用。你说它旧？可它比你同事的新车还贵气。
这样的车子，你爱了吗？如果是你，十一万多，你会选这台“老咕噜棒子”奥迪Q5，还是加点钱上新能源？或者干脆买台全新的国产SUV？你会怎么选？
全部评论 （0）