试驾沃尔沃S90 T8，这才是真正可循环的豪华主义-有驾

早在2017年，沃尔沃汽车便已公布了全面电气化的战略规划，但其步伐稳健并不慌张。通过逐步扩展新能源车型阵容，沃尔沃向外界展示了其明确的转型方向和有序的产品发布计划。

因此，在个人看来，沃尔沃的行动也应该被赋予一个新的重要称号——生态守护者。

当下新势力电车铺天盖地，但仍有不少用户对主流品牌青睐有加。作为Z世代的年轻人，选车总有自己的理由，比如想入手一台豪华品牌，烂大街的ABB绝对看不上，这可不，一台高冷惊艳的沃尔沃就能进入他们的视野，这几天试驾了2025款沃尔沃S90 T8，我们来看看这台对豪华有着独到诠释的北欧女神值不值得入手吧。

自2016年面世以来，第二代S90的设计已经历了8年的时光，但它的整体造型依旧散发着一种优雅和庄严的气质。

标志性的“雷神之锤”LED前灯和“维京之斧”式的尾灯设计而闻名，其简洁的直瀑式前格栅中央饰以“VOLVO”标志，虽然设计简约，却极易让人一眼认出品牌。

尽管市面上有许多相似的设计，S90 T8却以其独特性脱颖而出，成为了一款珍贵的存在。在街头行驶，它的外观足以吸引路人的目光，给人一种经久不衰的美感，有时甚至会引来加油站的顾客主动询问这款车的售价。

S90 T8的内饰仍然采用了简约的设计风格，不得不说斯堪的纳维亚设计既重功能之美，也强调人文元素，除了设计简约实用，更擅长利用自然材料，且力求形式和功能的统一，是具有强烈“人情味”的现代美学和生活哲学。实用又不会过于严肃，避免了过于刻板和严酷的几何形式，以简约、自然、柔性的流畅曲线，代替了阳刚、冷峻、棱角分明的线条，从而形成了极富人文色彩的设计美学风格。

车机看起来依旧充满年代感，不过安卓原生态系统操作起来非常顺手，虽然有时会有些卡顿，但总体来说还能接受，而且智能语音的识别度在传统豪华品牌中算是比较高的，和自主品牌的差距也在缩小。语音控车的功能一个人开的时候不觉得香，但是全家人出行就觉得大有益处。因为短时间内会有很多需求，比如要调整空调温度、听音乐、切歌、调整音量等等，但同时你又得专注驾驶，这时候动动嘴就好了。对了，顺便赞一个宝华的音响，这个音乐厅级别的听觉效果真不是盖的，歌单里多放些交响乐吧，绝对能呈现出沉浸式的听觉盛宴。

S90 T8拥有3061mm轴距与1879mm车宽，提供了出众的后排空间，1026mm超大后排腿部空间为每一位乘员带来独一无二的豪华体验。值得一提的是，新车采用了全新的地毯技术，模仿弹簧原理，通过计算地毯上的开孔孔距增加地毯弹性，增大噪音到热能的转换效率，同时通过开孔减重覆盖更大的面积，进一步提升整车静谧性。

主动安全系统全系标配，集合了自动刹车，自适应巡航，车道保持这些L2级别的驾驶辅助系统，跑高速时非常实用，手脚能得到有效放松。对了，特别要提一下紧急避让系统，并线时，相邻车道方向来车，如果驾驶员没有及时察觉，它能一把方向把你拽回来。还有个场景就是倒车的时候，如果后方有障碍物，比如有不易察觉的小朋友，车辆也会立马刹停，你放心，这些系统的反应绝对比你快。谈到油电差异，首先要提到的是驱动系统。

沃尔沃早在2015年便洞察到插电式混合动力技术是实现汽车电气化的重要步骤，并据此推出了自家的插混系统。沃尔沃没有跟随其他欧洲品牌追求短期利益，而是选择了更能提升驾驶体验的P1+P4技术路径，这一决策得益于对市场趋势的准确把握。

沃尔沃的插混车型基于专门设计的架构，采用前置燃油引擎、后置电动机和中置电池的布局，确保了电池的多重保护，提供了安全的驾驶环境。