7.99万买大众紧凑级SUV，还要啥自行车？
各位车友，你敢信吗？大众途岳，这台挂着VW标、轴距超2米6的紧凑级SUV，终端价直接干到了7.99万！ 更离谱的是，它上个月卖了13935台，妥妥杀进SUV销量榜前列。要知道，这可是大众，不是某个新势力品牌在烧钱冲量。我开着它跑了三天，从城市通勤到高速巡航，从窄巷挪车到郊区露营，就想搞明白一件事：不到8万的大众SUV，到底是“真香”还是“真坑”？
外观：刀锋腰线，小车也有大气场
第一眼看到途岳，我差点以为是途观L缩小版。车头最抓人的是那条贯穿式LED日行灯，直接把前脸“钉”在了视线中央，配合熏黑中网和下方巨大的梯形进气口，运动感一下就拉满了。我特意在小区里停了一晚，第二天发现好几个邻居围着看，有个大哥还问我：“这车得二十万往上吧？” 我笑着回他：“落地不到十万。”
侧面那条腰线，官方说是“刀锋式设计”，我一开始觉得有点夸张，但蹲下来一瞅，真像拿刀片划出来的一样，从前轮拱一直削到尾灯，让本不大的车身（4355mm）显得又低又宽，视觉重心稳得很。尾灯是现在流行的贯穿式，但大众做得克制，灯带细长，点亮后辨识度高，不浮夸。我试驾的这台是深灰色车漆，阳光下泛着金属质感，配上17寸双色轮毂，十万元内，这颜值我给打85分，剩下15分扣在尺寸确实紧凑了点。
内饰：青出于蓝，但别期待“德味”豪华
拉开车门，我第一反应是：这配色挺年轻啊！主推的青色内饰+黑色顶棚，搭配中控台上的软性材质包裹，确实有点轻奢小资的味道。不过你别指望什么真皮、Alcantara，门板和扶手区域还是硬塑料为主，好在纹理压得深，触感不廉价。
中控最显眼的是那块12英寸大屏，UI是大众最新的家族风格，菜单逻辑清晰，支持CarPlay和CarLife，日常用完全没问题。有意思的是，高配车型居然给了8英寸全液晶仪表，能切换不同主题，显示导航箭头，比传统机械表盘高级不少。安全配置上，除了最低配，全系6气囊起步，高配还有前排中央气囊——这玩意儿在侧碰时能防止乘员头部相撞，实用性远超“氛围灯”这类花架子。
空间方面，我身高178cm，前排调好坐姿，后排腿部还有两拳多，头顶一拳，对于轴距2651mm的小车来说，大众的“得房率”确实牛。我带老婆和俩娃去郊外野餐，后排塞三个儿童安全座椅有点挤，但坐两个大人加一个小孩完全OK。后备箱常规容积455L，放倒座椅能扩展到1543L，我实测塞了露营桌椅、帐篷、烧烤架还有娃的滑板车，绰绰有余。
动力与操控：黄金动力缩水？干式双离合还香吗？
重头戏来了——动力。入门款是1.5L自吸+6AT，110马力，佛系代步够用，但超车得提前规划。我试的是1.5T+7DCT版本，160马力、250牛·米，数据看着一般，但双离合的爆发力真不一样。轻踩油门，转速轻松破2000，涡轮一上来，推背感说来就来。我在高架上从80加速到120，降一挡，一脚油门，车身立马“窜”出去，这感觉，像极了当年开高尔夫GTI的影子。
但干式双离合？我懂大家的顾虑。低速跟车时确实有轻微顿挫，尤其在4-8km/h蠕动时，变速箱会“咯噔”一下。但只要你油门控制得当，它响应极快，比CVT和AT都干脆。底盘是大众祖传的前麦弗逊后多连杆，调校偏硬朗，过减速带干脆利落，高速变道稳如老狗。我跑了一段山路，方向盘指向精准，侧倾控制得当，操控感远超同价位日系对手。
智能与安全：L2级辅助驾驶，不是摆设
很多人觉得“L2”就是营销噱头，但在途岳上，我真用上了。全速自适应巡航+车道居中保持，在高速上解放双脚双眼，特别适合长途驾驶。有次堵车，走走停停半小时，我手扶方向盘，脚完全不用动，系统自动跟车刹停、起步，疲劳感大幅降低。360全景影像也很清晰，带透明底盘，窄路会车、倒车入库心里有底。
不过要提醒大家：辅助驾驶≠自动驾驶。系统识别车道线有时会“抽风”，尤其下雨天或标线模糊时，得随时准备接管。安全气囊再多，也比不上自己集中注意力。我每次上车都提醒老婆：“别把手放中控屏上看抖音，方向盘上的手不能松！”
对比竞品：哈弗H6、CS75 PLUS，谁更值？
咱们拿同价位的哈弗H6（1.5T两驱版，落地约10万）和长安CS75 PLUS（第二代，1.5T） 来比比。
空间：H6和CS75 PLUS尺寸更大，后排更宽松，后备箱也更规整，家用更实用。
动力：三款都是1.5T，途岳160马力，H6有169马力，CS75 PLUS高达188马力，账面数据国产占优，但实际驾驶中，途岳的双离合响应更快，开起来更“跟脚”。
油耗：途岳官方5.9L/100km，H6 7.8L，CS75 PLUS 7.5L，城市通勤，途岳每公里能省3-4毛，一年两万公里就是六七百。
品牌与保值：大众品牌认知度高，二手车残值相对稳定。H6和CS75 PLUS销量大，但贬值稍快。
结论？你要大空间、高配置，选H6或CS75 PLUS；你要驾驶感、低油耗、品牌背书，途岳更对味。
用户声音：真实车主怎么说？
我在车友群蹲了一周，听了不少真实反馈。一位深圳车主说：“7.99万提的1.5T自动挡，落地9.3万，公司通勤一年，油耗6.2L，省下的油钱都够保养两次了。” 也有吐槽的：“干式双离合夏天堵车有点烫，建议加钱上1.5T高配，带发动机护板散热好些。”
未来展望：价格战能打多久？
大众把途岳打到8万内，本质是燃油车在新能源冲击下的“绝地反击”。比亚迪、特斯拉不断下探，合资品牌只能靠降价保份额。但长期看，这种“骨折价”难持续，可能伴随减配或限制权益。我建议：如果你刚需燃油车、看重驾驶质感和品牌，现在是入手良机；但若不急，不妨等等看有没有新款或更多优惠。
写在最后
7.99万买大众SUV，不是梦，是现实。它有缺点：空间不算大，内饰用料一般，干式双离合需适应。但它也有闪光点：操控扎实、油耗低、品牌强、安全配置厚道。在这个价位，它提供了一种“理性选择”——不靠堆配置博眼球，而是用驾驶质感和可靠性说话。
所以，10万预算，你会选大众途岳，还是国产“配置王”？干式双离合你接受吗？评论区聊聊你的看法，我会一一回复。顺便说个花絮：我试驾那天，销售小哥悄悄说：“领导，这价撑不了三个月，早买早享受啊。”
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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