小米汽车转单暴跌：从溢价2万到2000元，谁在裸泳？

你还记得两个月前小米汽车转单被炒到2万元天价的盛况吗？如今这些订单却成了烫手山芋，回收价暴跌至2000元。这场过山车般的市场行情，不仅折射出新能源车的消费泡沫，更暴露出投机者们脆弱的心理防线。

转单市场的冰火两重天

6月小米YU7上市时，48周的漫长交付周期让转单市场一片火热。闲鱼上"准现车"订单被炒至2万元溢价，黄牛们疯狂加价抢单。当时的场面就像一场狂欢，人人都想分一杯羹。

然而仅仅三个月后，市场突然转向。最新数据显示，SU7订单回收价仅1500元，YU7也跌至2000-3000元。一位车主亏损3000元转单后无奈感叹："这相当于白扔了订金"。

投机心理驱动的虚假繁荣

这场暴跌的核心在于投机性需求退潮。早期大量跟风下单的消费者并非真实购车群体，他们像赌徒一样押注小米汽车会持续升值。当市场情绪降温，这批"伪需求"集中涌出，供需瞬间失衡。

更讽刺的是，不少当初高价抢购转单的黄牛，现在正拼命抛售。一位车商坦言："现在抛10单难接1单"，这与两个月前的盛况形成鲜明对比。

信任危机加剧市场恐慌

成都车祸事件成为压垮骆驼的最后一根稻草。社交媒体上"打不开车门""车辆爆燃"等质疑持续发酵，直接打击了消费者接盘意愿。与此同时，小米官方对事故回应滞后，与理想、蔚来的危机公关形成反差。

车商反馈显示，9月起咨询转单的车主激增，但"多数人开口就问事故车会不会有安全隐患"。这种信任危机让本就脆弱的市场雪上加霜。

投机泡沫终将破灭，市场终将回归理性。小米汽车的这场转单闹剧，给所有跟风者上了一课：任何脱离产品本质的炒作都是空中楼阁。当潮水退去，才知道谁在裸泳。