听说燃油轿车终于攀登上了“智能天花板”，我心中一紧，以为宇宙要投简历加入汽车界了。原来只是我们的老朋友速腾，穿了件高科技马甲再次上市。有人说这新一代的速腾L是“一汽-大众的亲生儿子”，稳扎稳打、市场积淀深厚，搞得像谁还没见过油车装潢智能呢。还430万用户信赖，早知道就让这430万人集资买个国产车企算了，至少名字更吉利。带节奏的官宣让人很感动，仿佛五菱突然宣布自己是智能豪华的天花板一般，PPT里那一行小字拼命呼号，看我多会自我安慰。
速腾这次“杀疯了”，这词用在燃油车身上，有点像“翻盖手机终于支持微信扫码支付”那感觉——惊艳，顺带一丝心酸。作为一名速腾老车主，多少也算个见证人，亲眼见证时代的泥石流裹挟着车企努力装饰现实的尴尬。这年头谁还盘一台纯燃油车呢？新能源不讲武德，智能这块被电车卷得像蒸汽时代的火车头还想争高铁。速腾一拍桌子，告诉大家咱还有底牌：端到端高速NOA辅助驾驶。我寻思了半天，这不就相当于“你学车不努力，以后开车靠机器”？人间凄凉，AI当道。
试驾的时候，“高速NOA”一出场，就跟招财猫的手似的，不停地为我规划路线、保持跟车距离，一副“996人工智能”劳模的姿态。我当年开老速腾，那是腰酸腿软还穿着汗背心的春秋，神经时刻绷紧，路上一根烟都不敢点。今天呢？机器比我还警觉，一边替我开车，一边用数据嘲笑我“不配拥有双脚”。盘点那些智能亮点，速腾还自带IQ.Pilot，覆盖“95%的城市路况和100%的高速场景”。换句话说，只要你不是生活在武汉早高峰或北京环路外的平行宇宙，总能碰上它给你露一手。那“精准上下匝道”，说白了就是车比人靠谱，昔日老司机费劲巴拉去“见缝插针”，现在全靠车道保持“别挤，让机器先过”。
对了，红绿灯自动起停能够让你彻底从“键盘侠”变为“方向盘闲人”，信号灯遇10分钟都能轻松应付，不用满头大汗地反复踩刹车抡油门。毕竟，新时代的油车主，连手都不想动了。遇上个路上突然杀出加塞小王子，速腾L能“丝滑避让”，你只管在车里刷短视频，留给机器拥抱现实社会的复杂交通。停车更别提，以前停车要么靠心跳，要么靠伴侣指挥，现在智能辅助泊车，“遥控停车”秒进车位，连守夜的猫都得给它让位。
这颜面工程做得真不错，不过我还是习惯看一眼背后的锅底有没有糊。速腾L的智能驾驶，全靠与卓驭科技苦练“1400天”，搞了“十万公里联合标定”和“30万公里全国验证”。看似严谨，实则没告诉你，他们在测试时究竟避过多少次奇葩路怒男。就像现在的社交软件，喊“实名制治理”，却总有柠檬精混进来捣蛋。
把话题拉到智能座舱，速腾L直接请出了高通8155芯片，架构是Linux+Android双料。效果咋样不知道，反正数据夸得比冬奥金牌还多。自然语音识别支持20秒连续对话，还能听懂“地道四川话、硬核粤语”，准确率95%，这下东北话交通广播可得慌了。据说不仅能开天窗，还能开天眼，问啥答啥，连“你最爱的女团是谁”都能深度对话，看得出来，工程师们是真的想替车主们省下“开口费”。深度适配第三方CarPlay、CarLife、华为HiCar，顿时让人怀疑速腾L买回家是不是得先编程。
别急，它还有所谓“多意图精准理解能力”，动动嘴几百项功能全能遥控——这下我终于理解了什么叫“嘴炮王者”。下班路上，想开音响想开天窗，速腾L能一口气答应你，还不嫌你唠叨，比部分亲戚还贴心。况且还搭载了Deepseek、豆包这些国产AI大模型——以后你儿女作业不会，直接问车就行。突然间有种冲动，如果爸妈那代人也赶上这样的智慧车，会不会边开车边比赛河南话绕口令，看响应速度能不能打败春晚小品。
这智能座舱打的是“全场景助手”牌，满足你对出行的所有幻想。再大的需求，不如按下语音键来得省事。甚至不仅限于汽车功能，还能对答入流，问点人生感悟都能正儿八经怼你两句。老司机最在乎的MOD也装进了座舱智能里，座椅加热、氛围灯、按摩、空气净化，五花八门，车不像车，倒像个行走的康养会所。
手动挡玩家怕是要流泪，五菱宏光精神正在路上抽烟默哀。现在你要是不智能、没芯片、不会语音，都不好意思出门自称家轿。想想当年新飞冰箱广告喊“新飞广告做的好”，现在怕是轮到智能轿车喊“比你爸妈还懂你”。至于车本身安不安全、实不实用，已经成了八卦新闻的边角材料，买不买，得看语音助手能力有没有超过淘宝客服。
别说，速腾L这些年攒下的“家底”确实厚实。对标新能源卷出来的智能化，传统燃油车表示：“你卷你的，我卷一卷历史情怀也给你看。”问题是你卷得过特斯拉和国产新能源吗？燃油车这把子骨头，估计得靠最后的倔强维持大局面，就如同老人家坚决不换微信头像一样，宁愿把皮鞋穿进沙滩，鞋底全是智慧芯片。
爱车人士聊智能化都快聊成了程序员群聊。可你要是问我速腾真的成了燃油轿车的“智能天花板”了吗？这就像问你秋天喝不喝热奶茶：答应你没毛病，可就是差点意思。中国车市天花板已不止一次被掀掉、再盖上、再掀掉，像是在轮流蹦跶考验大众的耐心。
其实大家心知肚明，速腾加点智能就上了热搜，靠得还是体量大、粉丝多、口碑不错的“老字号”招牌。你要是拆开看看，无非把过去那些原本是电动车的Pull新功能硬塞进油车里，仿佛让爷爷现场跳一段街舞，姿势是新了，骨头还是老的。碍于智能化的大势，不升级就跟不上节奏，升级了吧，又像硬生生把一辆老帕萨特扮成无人驾驶的样子。
别误会，我真不是黑，毕竟我是老速腾车主，天天坐在驾驶室里跟AI抢方向盘。老司机为了证明自己还能导航，“端到端NOA”亮出来试试，半路上要真信了它，那就是你和交警用眼神交流的开始。官方把“数十万公里验证”吹得天花乱坠，现实夫妻用AI互骂还能吵翻天，何况让AI带你跑高速，碰上大雾大暴雨、小猫小狗，智能系统只会告诉你“建议人工接管”，钱还是白花。
你说这叫创新也好，叫带货也行，反正最终还是得靠用户交智商税。往深里讲，速腾L的智能科技升级不过是把“表面尊严”硬撑撑，让传统燃油自信一波。但你总不能指望它真的拯救燃油车的夕阳吧？智能天花板今天立在这儿，明天国产新能源一个远程OTA又刮来狂风，还不是照样灰头土脸。市场不等人，消费者倒是等着优惠，指不定啥时候脚踏油门，心里还要掂量加油涨到多少块。
狗剩说了，油车就是油车，芯片叠多了也是豆腐脑，多抖两下就散。可要真说哪天速腾L带着高通芯片、全域AI、遥控泊车和普通话粤语四川话智能语音，跑到家门口主动喊你上车，还顺便背诵唐诗、分析世界杯战况、推荐晚餐外卖，再回来把停车费给你报销，那我就认了它是真正的天花板，甚至天花板上的水晶吊灯。
但就算有天花板，也挡不住楼上的孩子蹦跳吵闹。燃油车智能化，八成也就是“老瓶装新酒”。你要是非说喝出玫瑰的味道，那只能是智障人工智能做的梦。至于速腾L在A+级轿车里能不能继续当那个“标杆中的杠杆”，咱们也别抱太大希望。毕竟世界上没有永远的天花板，只有不断抬头仰望的颈椎病患者。
最后想说，速腾L也算是中年危机自救的样本：一边想追赶新潮，一边拿“老资格”做底气，折腾得像上世纪的国产武侠剧掺进了金庸的AI。本以为科技能拯救油腻，科技最后拯救的还是科技本身。要不是智能升级，现在的燃油车啥都不剩，剩下的也许只有咱们这些仍愿意自我娱乐、自我麻醉的速腾老用户随风起舞。
你说速腾L是不是天花板？不重要，重要的是以后大家买车也别忘带把梯子，省得哪天智能过了火，想撞天花板都够不着。
别的没啥，祝大家开车平安，背影潇洒，副驾上的AI周末别突然罢工就好。如果它真罢工了，就随它去吧，毕竟我们这些人类自己都常常宕机，自嘲中多了几分宽容，也算朝天花板投去一记会心的苦笑。
本报道严格遵守新闻伦理，倡导积极向上的社会风尚。如有内容争议，请依法提供证据以便核查。
全部评论 （0）