说起今年的坦克500新版，光是进了4S店一趟，售后小王那双手摸着引擎盖，嘴里嘟囔着“现在这车前脸，看着跟某古建似的，倒有点意思”。我定睛一看，中网确实不同了——那镀铬条，层叠得像家里老墙檐下的瓦片，说有点传统味道，也怪贴切。新上那款绿色，销售喊“敦煌绿”，一说起名头来，笑得合不上嘴，说今年流行。后来小区地下车库里，碰见邻居老戚，他指着备胎旁边那小写字母说，原来尾标变成外文的了，“GWM TANK”，再配着右侧“长城汽车”，这点睛一笔，不注意都瞧不出来。
侧面轮廓上，没大折腾，轮廓一团和气，真要挑点与众不同，那背着的备胎边上小标志算是新做派了。我老家那会，同村万师傅看见照片说，“你们城里人玩字母标呐，老有腔调了嘞。”不过还是听售后说，这一茬尾标换样，主要是跟着“国际范”搞的，没啥机械上变化。
内饰这块，变化让人留神。原来那挡把，换成了怀挡风格。记得第一次摸怀挡还是表哥的奔驰，结果这次国产也跟着学着来，师傅在车间里一顿比划：“这怀挡不光省地儿，女人包包往副驾一扔，也不顶着那大杆子了。” 中控台下头有俩无线充电面板，宣传是50W，手机放上去不怕慢热，夏天空调一吹，那电也稳当。按钮嘛，重新布置了，习惯老款的人头回开，按几次可能都要低头找一找。屏幕上那Coffee OS 3，年轻人玩得明白，上一周还看见有车主吐槽他爸用不惯，“想听个歌，手忙脚乱”，倒是抬头显示和流媒体后视镜，越开越觉得省心。
动力还按老样，没动——燃油结构、底盘布局师傅说都没改，毕竟油车老用户多。但提到智能驾驶，硬气起来。Hi4-T和Hi4-Z这些版本，顶配上了禾赛ATX激光雷达，这玩意抠出来不比老式摄像头能看准路面。新侧视摄像头安在A柱底下，细雨天开到郊区，车子倒车认路比隔壁小李的Q7还妥帖。辅助驾驶迭代成Coffee Pilot Ultra（听营销小刘这样讲），说什么全场景无图NOA——老司机再怎么也得慢慢试，毕竟真让车自己开着过十八弯，心底还是有点打鼓的。
车主群里时不时还有新八卦蹦出来，有人说怀挡好是好，就是一回老家路上走烂路，担心一手不小心碰着挂错挡。还有的抱怨，HUD抬头显示反光厉害，正午大太阳下，偶尔一个重影，看数字费眼。还有位修理厂的冯师傅，边磕瓜子边提个冷门段子，“你们这车，冬天无线充电，不带暖风的话，手机冻得半死，老提示暂停充电”。靠谱人都乐了一阵。
我自己上个月去一次长城售后更换了导航主板，师傅一边拆一边碎碎念，说第三代驾驶辅助固件，他这里还没完全搞明白，“人家吹得牛，后台资料都没全发下来。”配件也挺等了几天。不过有意思的是，群友亲测过这Coffee Pilot的识别路标功能，碰上家边那种缺失标线的土路，车子还真愣头青似的打方向，有时候识别成了斑马线，倒让人大乐。
说回新老车。别人上周盘下我那台17年老普拉多，说新坦克500现在配置“科技味”太浓，怀念以前那淡蓝抱死线条、手感十足的机械味。我老婆反倒觉着新挡把干净。唉，各有各的说法。
最后顺嘴一提，二手市场里旧款坦克挂价被册新车冲得有点虚高。老李家前年买的柴油那台，最近卖掉还净赚了仨钱，听保养师傅说以后四驱模块还会出加强包，老车也能焕新装备——是真是假就说不准了。这圈子里的事，谁也没个准信儿。
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