2025年，一条微博热搜突然炸了。
五菱汽车的缤果S要开发布会，还请了孟子义。
说起来，这个消息的热度有点出乎意料。
一款还没卖呢的车，怎么就先火了起来？
你看啊，这两年国内新能源市场是真的卷。
比亚迪、理想、小鹏、问界，这些国产品牌一个个闹腾得欢实。
在这个背景下，五菱这个人民的代步车突然开始玩明星营销这套路，就显得特别有意思。
微博底下的评论也很有意思。
有人说五菱终于开窍了，玩起了时尚路线。
有人说这是品牌升级的信号。
还有人直接问为什么不直接降价呢。
要弄清楚缤果S想干啥，得先从孟子义和这场发布会说起。
五菱开始玩明星营销
孟子义出席发布会这个选择，看似简单，其实有不少讲究。
先说说她是谁。
1994年生人，今年31岁了。
《你是我的城池营垒》《石头剪刀布》这些网剧的女主，粉丝群体主要集中在95后和00后。
她在微博有1471万粉丝，抖音有513万粉丝。
算下来，她在小红书、抖音、微博这些平台上的影响力加起来，触达的年轻消费者超过2000万。
这不是个小数字。
最关键的是，她的粉丝群体和缤果S的潜在买家高度重合。
都是那些在一二线城市工作、月收入在一万五以上、对新能源车不排斥反而有兴趣的年轻上班族。
这就是为什么五菱会选她。
再看看为什么要这么做。
2025年前三季度的销量数据出来后，新能源圈很多人都看到了一个趋势。
自主品牌的市场优势持续扩大。
2025年数据显示，自主品牌新能源车零售市场份额超过七成，而合资品牌只占三个点多一点。
你想想，自主品牌的新能源渗透率已经接近八成，而合资品牌只有不到一成。
这差距有多大？
会这样？
很简单，消费者不傻。
自主品牌在电池、芯片、系统集成这些核心技术上，早就不输任何对手了。
有些技术甚至更先进。
比亚迪的刀片电池、宁德时代的快充方案，这些都是全球一流的。
五菱作为自主品牌的代表，感受到了市场的变化。
过去五菱靠的是人民的代步车定位。
实用、便宜、皮实。
有多少打工人的第一辆车是五菱宏光？
有多少小生意人靠五菱宏光拉货养家？
这个品牌在老百姓心里的地位，是靠一辆辆车跑出来的。
但在新能源时代，年轻消费者不只要实用。
还要时尚、有科技感、有品牌调性。
单靠性价比已经不够了。
你去看看现在的年轻人买车，第一句问的是什么？
是不是有大屏？有没有智能语音？续航多少公里？
没人再像十年前那样，只关心这车能不能装货、够不够皮实。
市场变了，消费者的需求也变了。
所以缤果S才会选择改变套路。
不再只强调便宜好用，而是开始向年轻化、时尚化的方向转型。
孟子义的出席，明星代言，这些招数说明五菱要从工具车升级为生活方式的一部分。
这就像一个曾经很朴实的品牌，突然开始学会了和年轻人打成一片。
有的人会觉得这是品牌升级的表现。
有的人会觉得这是丢掉初心的信号。
但无论怎么看，改变本身就说明了市场竞争有多激烈。
孟子义为什么能给缤果S背书
要理解这个选择，得先看看孟子义这个人。
她不是顶流明星，不是那种全民都认识的类型。
但她在互联网文化里的热度不低。
早年在抖音、微博上积累了相当的粉丝基础，后来通过几部网剧逐步进入主流娱乐圈。
最关键的是，她保持住了自己的年轻、亲民人设。
没有因为名气增长就显得高高在上。
这个人设对缤果S很重要。
你想啊，如果缤果S请个顶流明星代言，那整个画面可能就显得有点生硬。
一个超级明星，和一款6万多到8万块的小型电动SUV，总觉得不太搭。
就像让周杰伦代言五菱宏光，怎么看怎么别扭。
但孟子义不一样。
她的存在感不会盖过产品本身，反而能让产品显得更人性化。
她的粉丝构成也很讲究。
95后和00后占大头，这帮人对新能源汽车的接受度很高。
消费能力也在快速增长。
一个有2000多万粉丝触达能力的演员出现在你面前，身后就是2000多万潜在的消费触达机会。
这个账，五菱算得很清楚。
从品牌匹配度看，孟子义和缤果S的调性也挺搭的。
缤果S定位A0级小型SUV，主打高质感缤纷座驾的特点。
外观设计年轻、时尚。
配置也符合年轻人的需求。
12.8英寸中控屏、8.88英寸全液晶仪表、搭载灵犀AI系统。
还有325公里和430公里两种续航版本可选。
一个接地气的年轻女演员坐进这款车，整个画面就很和谐，没有违和感。
如果换成一个商务范儿的中年男星，效果就完全不一样了。
但这里有个问题。
明星营销在新能源汽车领域真的有那么大的效果吗？
理论上讲，买车这种大额消费，不应该因为一个演员就改变决策。
现实中呢？不是这样的。
在信息爆炸的年代，能被看见本身就是竞争力。
热度能转化成什么？
转化成讨论、转化成话题、转化成我有点想了解一下这款车。
而当足够多的人开始了解时，其中一部分人就会变成消费者。
你想想，缤果S发布会之前，有多少人知道这款车？
可能只有那些天天关注汽车新闻的人才知道。
但孟子义一出现，情况就不一样了。
她的粉丝里，有多少人本来对汽车一点兴趣都没有？
但因为偶像代言了，就去搜一搜、看一看、了解一下。
这就是明星营销的价值。
而且，从2025年市场的现状看，新能源汽车已经从黑科技变成了日常消费品。
在这个阶段，技术差异正在缩小。
每个品牌的续航都在300到500公里之间。
快充都支持30分钟充电到八成。
三电系统都能用8年或者16万公里保修。
当硬指标开始趋同时，什么变得重要了？
品牌调性、用户体验、这款车给我的感觉。
孟子义的出席，虽然不能直接让缤果S跑得更快或者续航更长。
但能给这款车增加一种气质。
让它显得年轻、有活力、值得拥有。
在竞争激烈的市场里，有时候这种气质差异，就足以让消费者做出不同的选择。
从这场发布会营销看整个行业发生了什么
缤果S这一步棋，反映的远不止是一家企业的营销策略调整。
有个更大的故事。
过去十年，自主品牌在中国汽车市场经历了从追赶者到领先者的蜕变。
有多少消费者从宁可多花钱买合资转变为首选自主品牌？
这种信任度是多年技术积累和品质提升换来的。
但新能源汽车这个赛道，让竞争变得更加激烈。
自主品牌不只是在造车，而是把自己定位成科技公司。
把产品叫移动出行平台而不是车。
把配置叫智能座舱而不是内饰。
这种思维方式的差异，让消费者对新能源汽车的想象力完全不同。
数据最能说明问题。
2025年，国内新能源汽车销量达到1294万多辆。
比去年同期增长三成多。
其中上半年就达到693万多辆，增长了四成。
全年预计突破1600万辆。
这个增长，主要被自主品牌吃掉了。
为什么会出现这种情况？
消费者的心态变了。
八九十年代的人买车，追求的是稳定可靠。
但现在买新能源车的主要是80后和90后，特别是一二线城市的白领。
他们追求的是新、潮、有科技感。
在这种审美变化下，自主品牌的营销方式和产品设计，就显得更对味。
比亚迪的刀片电池概念、小鹏的自动驾驶噱头、理想的家族化设计。
这些都很懂现代消费者。
五菱缤果S选择用孟子义、用明星营销、用高质感缤纷座驾这些概念。
其实就是在说，我们不只是便宜好用的代步车。
我们也可以很时尚、很有品质感。
但升级有多难呢？
对一个传统自主品牌来说，改变营销方式容易，改变消费者的既有认知就难了。
五菱在很多人心中的形象还是五菱宏光神车、地摊经济标配。
要让这个形象转变为年轻时尚的电动车品牌，需要持续的努力。
你去问问身边的年轻人，提到五菱，第一反应是什么？
十个里面有九个会想到五菱宏光，想到拉货、想到实用。
很少有人会想到时尚、想到科技感。
这就是品牌认知的力量。
一旦形成，就很难改变。
这就是为什么，即使缤果S这次营销很成功。
但长期能否改变品牌形象，其实还是个问号。
一款车的成败，最终不是由营销决定的。
而是由产品力、价格、服务这些硬指标决定的。
孟子义能给缤果S造势，但造势之后呢？
消费者还是要看这款车值不值这个价。
6万多到8万块，能买到325公里或430公里续航。
12.8英寸中控屏、8.88英寸仪表、AI语音系统。
这个配置在同价位里算不算有竞争力？
和比亚迪海鸥、长安Lumin、吉利星愿比起来，优势在哪里？
这些才是消费者真正关心的问题。
网友怎么看真实的声音在这儿
这条消息发出来后，网友们的讨论热度确实不低。
有人说，孟子义这个选择真聪明啊。
年轻、不老气，粉丝群体正好就是要买车的那批人。
比某些品牌请顶流代言强，那样反而显得不专业。
这种观点代表的是对营销策略本身的认可。
从品牌定位角度讲，确实没问题。
但随之而来就有不同的声音。
明星站台这套，说白了就是来制造热度的。
对产品本身没什么帮助啊。
与其请明星，不如把这钱用在降价上，或者提升配置。
这个反驳也有道理。
毕竟，再好的营销也改变不了一个基本事实。
如果产品力不够强，消费者最后还是会用脚投票。
还有人从对标的角度提问。
缤果S真的能竞争过同价位的比亚迪、长安、吉利吗？
配置不一定有优势，价格也差不多。
为什么消费者要选五菱？
这个问题戳到了核心。
也有观察人士指出了更深层的现象。
五菱开始搞明星营销，这说明他们想摆脱廉价代步车的标签了。
从五菱宏光到缤果，品牌升级的决心很明显。
但能不能成功，还得看产品给不给力。
这种论调代表的是一种品牌转型阵痛期的判断。
虽然道路曲折，但方向是对的。
还有更理性的分析。
关键不在孟子义能不能带货。
而在于缤果S本身是否真的具有竞争力。
如果产品力确实过硬，价格也有竞争力，那明星站台就是锦上添花。
如果产品本身就很一般，再多明星也救不了。
这个判断可能最接近现实。
从这些评论能看出，网友们的态度其实很清醒。
没有人会单纯因为孟子义就买一款车。
但很多人愿意因为这个话题去了解、去比较、去思考。
而一旦进入了比较环节，产品力的差异就会凸显出来。
这可能是缤果S这场营销的真实目的。
不是靠明星直接带货，而是靠热度把消费者拉进来。
剩下的就看产品本身了。
结语
从孟子义出席发布会，到明星营销的策略选择，再到缤果S的整个定位。
你能看到一个很清晰的信号。
五菱这个传统自主品牌正在主动升级战略。
尝试向年轻化、时尚化、高品质的方向转型。
这个变化本身就很有意义。
那种五菱就是便宜代步车的标签已经不够用了。
五年前，五菱可以靠性价比和皮实耐用打天下。
现在呢？
消费者发现，同价位的比亚迪、长安、吉利。
配置更丰富、设计更时尚、品牌调性更年轻。
在这种认知转变下，五菱被迫升级。
但升级容易吗？
不容易。
因为升级的不仅是营销方式，更是整个品牌对市场、对消费者的理解。
从我们很便宜很实用，变成我们时尚有品质还实惠。
这种心态的转变，对任何品牌来说都是很有挑战的。
缤果S这一步，可能就是这种转型的开始。
对消费者来说呢？
竞争的加剧其实是好事。
各个品牌都在想法设法吸引你的注意力。
在这个过程中，价格会更合理、配置会更丰富、服务也会更贴心。
五菱开始玩明星营销，这只是整个自主品牌竞争升级的一个表现而已。
谁会赢？
现在还说不准。
技术在快速进步，消费者需求在快速变化，市场格局也在快速调整。
没有绝对的赢家，也没有必然的输家。
缤果S、孟子义、五菱的品牌升级战。
都只是这场长期竞争的某个节点而已。
真正的故事，才刚刚开始。
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