8月26日上市，一口价7.99万起，直接把话题掀起来。它一口气放出6款配置，指导价10.99到14.99万，上市一口价7.99到11.99万，预售13天就收到了6860辆订单。
这次不是把全球车从仓里掏出来扔在中国市场，而是中国团队联合共创。它基于第三代i-GMP平台，轴距2690mm，比老款长60mm；车长4460mm，后备厢483L扩展到1454L。面对锋兰达、XR-V、逍客，赛图斯先用价格把门槛拆开。
外观硬朗，X-Line版更有味道。前脸大尺寸格栅配纵向星图灯，侧面隐藏门把手、悬浮式车顶与几何轮毂，尾灯贯穿，雨刷隐藏。X-Line此外还有黑化套件、专属尾标、熏黑轮圈、花火橙漆。整体风格从家用的圆润转向方正的轻野，蔡徐坤代言，年轻化沟通也更明确，挺想把95后/00后带进展厅。
系统也不打折扣：全系都装27英寸超薄宽屏，骁龙8295P处理器，24G运存、256G存储，4K显示、1000尼特亮度。机内集成文心一言、AI双音区，还给你车载KTV和游戏，六大智能场景（观影、休息、宝宝、极速降温等）随时切换。支持CarPlay、HiCar、CarLink，副驾还能连蓝牙耳机独立听声。
动力有两条路：1.5L+IVT，115马力/144牛·米，WLTC6.05–6.54L，日常代步省心；1.5T+8AT，200马力/253牛·米，CVVD，零百未公布但跑得应该快，最高时速可达210 km/h，WLTC约6.94L。底盘是前麦弗逊、后扭力梁，为国内路况重设；最小转弯半径5.4m，城市穿梭很灵活。高配到位的L2包括HDA高速辅助、FCA前方防碰、RVM盲区、360全景，标配7气囊。
空间和配置都给满了。入门就有LED大灯、数字钥匙、倒车影像、定速巡航、4气囊、8295P大屏；中配增加全景天窗、座椅加热通风、无线充、BOSE音响、电动尾门、前排双层玻璃。轴距2690mm，后排腿部不挤，后排座椅放倒后形成纯平，行李厢从483L扩到1454L。限时权益包括3年0首付0息、3000元置换、5年免费流量和动力延保。
8万落地合资紧凑SUV+新能源级座舱+8AT，这套组合在2026年确实能打。其实这只是我的感觉，你也可以想想自己的版本。
