近几年的汽车市场，要说哪个领域最热闹，那十万块钱上下的纯电动小型SUV绝对是当仁不让的焦点。这个级别的车，价格亲民，用车成本低，又兼顾了一定的通过性和空间，正好切中了许多城市年轻家庭的用车需求。前有比亚迪元UP凭借品牌和价格优势抢占市场，后有东风纳米06以高性价比紧随其后，一时间，大家觉得这个级别的竞争格局似乎已经尘埃落定。可就在这个时候，老牌车企长安汽车旗下的新能源品牌启源，也准备扔下一颗重磅炸弹，那就是即将在几天后正式上市的全新车型——启源Q05。消息一出，很多人就纳闷了，长安不是已经有一款叫启源Q05的车在卖了吗？怎么又来一个？而且，在一个已经杀成红海的市场里，它一个后来者，到底有什么样的底气和本钱，敢来挑战现在的市场格局呢？今天，咱们就以一个普通消费者的视角，把这款全新的长安启源Q05从里到外好好审视一番，看看它究竟是来凑热闹的，还是真有实力来搅动风云的。
首先，我们必须把一个最容易让人混淆的问题说清楚。现在市面上确实有一款长安启源Q05，但那是一款插电式混合动力车型，严格来说，它是基于长安欧尚Z6这款车进行升级改造而来的。而我们今天要谈论的“全新Q05”，则是一个彻头彻尾的“新物种”，它诞生于长安最新的“天枢架构”纯电平台。这就好比一个是穿着新衣服的老朋友，而另一个则是基因都完全不同的新成员。专用纯电平台意味着什么？意味着这台车从设计之初就是为电驱动系统量身打造的，它的整体结构、空间布局、三电系统集成度都会更高，性能和体验也更有保障。所以，大家在关注的时候一定要分清楚，此Q05非彼Q05，它们除了名字相同，骨子里是完全不同的两款车。
弄清楚了它的出身，我们再来看看它的长相。第一眼看到全新Q05，很多人可能会觉得它有点可爱。车头采用了现在纯电动车流行的封闭式前脸设计，一条细长的日间行车灯带连接着左右两个狭长的灯组，把车头的视觉效果拉得很宽。而真正负责照明的远近光大灯则被放在了保险杠两侧，整个前脸组合起来，形成了一种又萌又带点酷劲儿的“奶凶”表情，这种设计显然非常懂得如何抓住年轻人的眼球。不过，你可千万别被它这副可爱的外表给迷惑了，真正懂车的人会注意到它车顶上那个不起眼的小凸起——激光雷达。要知道，这个配置在过去通常是三十万，甚至更高级别的车型上才会出现的。激光雷达就像是给汽车装上了一双超高精度的“眼睛”，它能实时扫描周围环境，生成三维立体图像，无论白天黑夜，都能看得比普通摄像头更远、更准。长安能在一台预计售价十万出头的车上搭载这个硬件，足以看出他们这次是下了血本，想在智能化方面和对手拉开差距。
再来看它的车身尺寸。全新Q05的长宽高分别是4435毫米、1855毫米和1595毫米，从车长来看，它属于标准的小型SUV。但神奇的地方就在于它的轴距，也就是前后车轮中心的距离，达到了惊人的2735毫米。这个数字是什么概念呢？很多尺寸比它大一圈的紧凑型SUV，轴距也就在这个水平线上。这就是纯电平台的巨大优势，因为它没有了传统燃油车的发动机和变速箱，工程师可以把四个轮子尽可能地向车辆的四角布置，从而实现“短车身、长轴距”的设计。这样做的好处非常明显：车身短，意味着在拥堵的城市里穿梭、掉头、停车都会更加灵活自如；而轴距长，则直接转化为了车内宽敞的乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间会得到极大的解放。这种“小身材、大空间”的设计理念，可以说是把车内空间利用到了极致，完美解决了过去小车不实用、大车不灵活的矛盾。根据官方数据，它的后备厢在常规状态下就有540升的容积，如果把后排座椅放倒，更是能扩展到1380升，再加上全车多达29处的储物格，说它是个移动的储物能手也毫不为过。
当我们坐进车内，这种内外反差带来的惊喜感会更加强烈。车内采用了环抱式的座舱布局，整个中控台非常简洁，几乎看不到一个实体按键，所有的功能都集成在了那块10.17英寸的液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控大屏里。这套车机系统的背后，是一颗强大的4纳米制程工艺的天玑MT8676芯片，并且配备了高达24G的运行内存。用我们普通人能听懂的话来说，就是这台车的车载电脑反应速度会非常快，操作起来就像最新的旗舰手机一样流畅，你不用再担心导航卡顿、切换应用时出现延迟。更值得一提的是，它的语音助手接入了科大讯飞的星火大模型，这意味着它变得更“聪明”了，能更好地理解你的自然语言指令，甚至可以进行一些简单的对话，而不是一个只会执行死板命令的机器。在舒适性配置上，长安启源全新Q05也表现得相当大方，主副驾驶座椅不仅支持电动调节，还带有座椅加热和通风功能，这在南方湿热的夏天和北方寒冷的冬天都非常实用。更夸张的是，副驾驶座位竟然还配备了腿托，一键就能开启“女王副驾”模式，这种通常在豪华品牌中高配车型上才有的享受，如今也被下放到了十万级的家用车上。
当然，这台车最大的亮点，还是那套基于激光雷达的“天枢驾驶辅助系统”。有了激光雷达这个强大的硬件支持，再配合遍布车身的摄像头和毫米波雷达，全新Q05的高配车型能够实现高速公路和城市高架路的领航辅助驾驶功能（也就是常说的NOA）。这意味着，在符合条件的封闭道路上，你设定好导航之后，车辆可以在很大程度上自主行驶，包括自动保持车道居中、根据路况自动加减速、智能识别并超越慢车、以及自动驶入和驶出匝道。这对于经常需要跑长途的用户来说，无疑是一个能极大缓解驾驶疲劳的福音。将这种过去被视为“黑科技”的高阶智能驾驶功能，普及到普通百姓也能消费得起的车型上，这正是我们中国汽车品牌技术进步、惠及于民的最好体现。
最后，我们来聊聊大家最关心的动力、续航和充电问题。全新Q05搭载了一台最大功率为120千瓦的前置电机，这个动力水平对于一台家用代步的小型SUV来说，是完全足够了，无论是城市起步还是高速超车，都能提供轻快的驾驶感受。电池方面，它提供了两种容量规格的宁德时代磷酸铁锂电池，对应的CLTC工况续航里程分别为405公里和506公里。这个续航表现在同级别中属于主流偏上的水平，特别是506公里的版本，足以满足绝大多数用户一周的城市通勤需求，偶尔进行一次短途的跨城旅行也毫无压力。而且，它还支持3C快充技术，官方宣称在理想状态下，电量从30%充到80%只需要短短15分钟，也就是在服务区喝杯咖啡、上个洗手间的时间，就能为车辆补充可观的续航，这在很大程度上缓解了纯电动车的补能焦虑。
综合来看，长安启源全新Q05无论是在外观设计、内部空间、智能化配置还是三电系统方面，都展现出了非常强的产品力，可以说是一款诚意十足的车型。然而，再好的产品也必须面对市场的终极考验——价格。根据目前各方透露出的信息，这款车的预计售价区间可能会落在10万元至12万元之间。我们再回头看看它的竞争对手：比亚迪元UP的起售价是7.48万元，而东风纳米06的起售价是8.99万元。这样一对比，全新Q05的潜在定价就显得有些偏高了。虽然它在激光雷达、高阶智驾、内部空间和舒适配置上拥有明显的优势，但我们必须认识到，购买这个价位车型的消费者，绝大多数对价格还是非常敏感的。他们是否愿意为了那些看起来很酷但日常使用频率可能不高的先进技术，多付出一两万元的购车成本呢？这确实是一个需要打上问号的问题。因此，对于长安启源来说，全新Q05这张牌打得好不好，最终的关键就在于上市时公布的那个最终售价。如果能给出一个足够有诚意、有惊喜的价格，凭借其越级的产品力，它完全有潜力成为市场中的一匹黑马；但如果定价策略过于自信，那么再强大的产品，也可能在激烈的市场竞争中被更具性价比的对手所淹没。这台车的命运，最终将由市场和消费者用真金白银来投票决定。
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