不吹不黑，这款车算得上中国电车发展史上比较浓墨重彩的一笔，但随着比亚迪的战略布局调整，宋PLUS的角色逐渐退场

不吹不黑，这款车算得上中国电车发展史上比较浓墨重彩的一笔，但随着比亚迪的战略布局调整，宋PLUS的角色逐渐退场。

你知道吗？我最近在车展上看了看，现场好多展台都还摆着宋PLUS，销售人员还在推，实际上售后系统都在强调：停产通知已发，库存要卖完。嘿，有时候真觉得，停产这种事，就像我们生活中换手机、换杯子一样，得有个套路——提前通知、逐步蚕食市场、给新型号留出空间。

我刚才翻了下笔记，发现宋PLUS的累计销量大概在157万辆左右。这个数字放到国内SUV市场，感人。它的在市场上的领导地位，主要靠DM-i混动技术出圈的努力。五年前，它用这个技术单枪匹马冲进去，直接把哈弗H6挤得四脚朝天。你想想，那时候，哈弗H6号称销量王，宋PLUS一出场就打了个漂亮的突然袭击。我跟几个修理工聊天，他说：嘿，宋PLUS当年推出来，发动机和电机结合得挺巧妙，跑高速省油，还比哈弗油耗低。这背后，其实也是研发和供应链的合作。比亚迪自己牵头，料也必须多留点时间调试，这波混动技术不是谁都能搞的。

而且，宋PLUS的推出，还掀起了新能源SUV大潮。当年它刚上市，市场还没有现在这么火。有人说，纯电和混动的战火，让大部分人都忙着踩刹车、比油耗，但宋PLUS不一样，它给你一辆有油，又有电的车，兼顾实用性和节能。这在我身边的朋友里，算是极少数用车实操差别看的出来的车型。别人买车就图个面子、配置好、品牌响亮，而我观察，宋PLUS更偏向用得安心的心态。你觉得呢？是不是这种用得安心的感觉，也是它爆发的密码之一？

不能一直对它过度。事情变了。比亚迪现在有了海狮06和宋L DM-i，是不是有点继任者的味道？我还记得，有个销售员曾告诉我：别看宋PLUS停产了，以后出口会更火。这句话挺有意思——停产其实是个别的事，战略局都是国产让位，海外继续冲锋。从出口成绩来看，今年上半年也挺亮眼——13.4万辆的出海量，是个不小的数字。你看，海豹U、海狮6这些车型，特意为出海研发，挺符合比亚迪走出去的战略路径。

我猜测这个走出去策略，不完全是盯着市场份额，更像是一场品牌。出口车型虽然变化多端，但成本如何？我简单心算：如果百公里行驶成本控制在0.4元以内，连续跑个十万公里，单车油耗省个几万块钱，还是挺划算的。你知道吗？有个销售跟我说：出口版本的海豹U，价格比国内同款低了点，但外形更有国际感。这也是他们考虑的一个点吧。

说到售后，市场上也有人说：车停了，服务还得继续。我觉得，这可能也是比亚迪的自留地，毕竟老用户的信任才是今后出海的硬实力。很多车企都真没办法做到售后全覆盖，但比亚迪或许做得还挺用心。因为他们知道，车虽停产，用户还在用，以后换车还得拜托他们。

站在旁观角度，也对比亚迪的自我革命点点头。把爆款车型主动迭代，不啃老本，感觉像是在说：市场形势在变，得得主动点。谁知道呢，或许下一款神车就藏在暗处？比亚迪一直走技术+市场的灵活路线。

（这段先按下不表）说实话，停产对于很多车主来说，还是有点舍不得——毕竟，很多人买它就是冲着性价比。那你猜，这次停产之后，后续市场会怎么走？有没有人会专门来收藏一辆纪念款？这官方停产，是不是也变成了二手车市场的涨价点？

有件事让我摸不着头脑。比亚迪的核心技术，到底会不会转向纯电？还是继续做混动？我觉得，未来很难说，毕竟混动这个概念在国内还没完全普及。不知道你有没有那种感觉：很多朋友选车其实还比较看中未来升级空间，比如充电便利，或是换电站的布局。这点上，宋PLUS好像就没那么新鲜了——毕竟，充电桩还在稳步建设中，新能源的准备期依然漫长。

对了，有个细节让我印象深刻——我前段时间在朋友开的大修厂逛了一圈，他边看车辆边说：很多车型修起来都差不多，除了结构不同，最重要的配件供应链。这就像我们生活，买家具，原料其实都差不多，但装配工艺不同，体验也会差很多。比亚迪的供应链，目前还能保证新车型的推出和全球出货，说明链子还是挺稳的。这也是它敢放手让宋PLUS走到这一步的重要原因吧。

这个行业，变化太快了。就像我以前跟同行聊天，大家都觉得：国产车再怎么差，也就没几个品牌敢真放手一搏。比亚迪这次换马，我觉得还蛮有看头的——虽然，有点抛弃老将的味道，但也算是愿意折腾自己的良心。你觉得，这是不是一种主动放弃的勇气？或者说，是一种走出舒适区的魄力？

（这段先按下不表）

闲扯一句，你会不会觉得，未来的车，跟我们小时候玩的小模型有点像？拆开、拼装、升级。至于到哪天，新能源车能不能像手机一样换型号换升级包，我还真没想明白，毕竟，车是交通工具，不能每天拆装。

END（留个悬念——你会不会想知道，比亚迪下一步会怎么走？）

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。