450km纯电续航、1500km+综合续航，这个春节你还打算在高速服务区排队充电、拿着充电枪犯愁吗？
很多人记得以往春运的慌乱。半路找不到充电桩。高速口一片等待的尾灯。低温里电量像个掉线的手机。那种心慌，是回家路上最不想要的配角。
我跟一对返乡的夫妻聊过他们的路程。南方出发，计划跨三省回北方老家。以前他们会算着每一公里，把车当成有保质期的电池来用。孩子一上车就问：还要充几次？这次他们开的是智己LS6，表情完全放松。车里没人盯着仪表盘，没人忧心忡忡地下车去找充电桩。回到家，老人还感叹：今年车把我们照顾得像坐头等舱。
450km纯电续航、1500km+综合续航，这意味着跨省返乡可以一次满电满油出发，不必频繁补能。
具体是什么把焦虑拿走了？不是噱头，是一套技术组合。800V高压平台加66kWh宁德时代超级骁遥Max电池，再叠加恒星超级增程，成了长途出行的“后勤保障”。在低温环境下，电池能量保持率仍超95%，零下20℃也不掉链子。遇到急事想赶路，800V快充15分钟能补充310km续航，服务区喝杯咖啡的时间，车就能再战几个小时。
在零下20℃环境下，电池能量保持率仍超95%，北方冬天也能稳定出行。
安全是另一个让人放心的理由。上汽出品在车身结构和电池安全上下了真功夫。车身采用“十横十纵”钢铝混合笼式结构，高强度钢占比超80%，还有1500MPa级热成型钢和三重冗余开门系统。灵蜥数字底盘会在毫秒级反馈路况，遇到爆胎、湿滑或高速变线时，主动干预，尽量把突发情况化解在萌芽里。
高强度钢占比超80%，配合三重冗余开门系统和灵蜥数字底盘，像给全家披上了“行走铠甲”。
春节不仅是长途的耐力考验，还是城市里“掉头停车与窄路通行”的灵活性秀场。LS9这台超过5.2米的大六座SUV，居然能做到后轮双向24度转向，转弯半径仅4.95米，灵活度直逼小车。LS6也有同级领先的后轮转向，村道会车、狭窄小区入库，都不需要脚踩两下离合去拉扯方向盘。
LS9后轮可双向24度转向，车长超5.2米却能做到4.95米的转弯半径，拥堵里也有从容的把握。
车内体验更像把家搬上了道路。LS9的2+2+2布局、三把零重力座椅和双4D机械按摩，把后排变成了移动客厅。B&O音响和智控地暖，让年夜饭回程也能在车里延续团聚的温度。动力上，390kW双电机和4秒级的零百加速，确保你在高速超车时不必顾忌满载带来的拖沓。配合520线束超远距激光雷达、索尔芯片与IM AD智能驾驶，长途驾驶的疲惫被有效分担。
LS9把豪华和动力都搬上车，满载全家也能稳稳当当、舒舒服服回家过年。
再说到平民化的选择，LS6已经被十万多家庭接受。它不是夸张的豪华，而是讲究均衡：大五座、超级右排头等舱、灵蜥底盘的好开好坐，适合都市通勤也能应付长途返乡。1500km+的综合续航，让它成为既想省心又想体面的家庭首选。
市场的反应也很直接。连续几个月销量破万，LS9在新能源大型SUV里站稳脚跟，LS6则以实用和口碑赢得了十万家庭的信任。销量不是噪音，而是用户在一次次回家路上的真实反馈。
这一切放在春节的场景里会怎么体现？想象凌晨四点，高速上雾气迷离，前车减速排成长龙。普通车主可能在担心电量、在找桩位、在赌能否及时充到电。而开着智己的人，车里是充足的续航，孩子在后座看动画，老人靠着按摩座椅睡着，司机用IM AD辅助在定速巡航里轻松接力。到达目的地，停车进小区也不费劲；遇上窄道，后轮转向轻松掉头；年夜饭时大家围坐，没人因为赶路而眉头紧皱。
很多人把车看作“工具”，也有人把车当“身份的延伸”。智己在技术和体验上做了双重赌注：一方面用硬核的续航与安全去打消“担心被抛在路上的恐惧”；另一方面把舒适和智能做到位，让回家的旅程本身也值得被珍惜。
过年回家，不该是为了赶路而牺牲舒心；一辆车能否把从容带回家，比你想象的重要得多。
你愿意为了所谓的品牌面子，继续忍受半路充电的狼狈，还是把平安与舒适放在第一位？
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