比亚迪官宣！天神之眼B，即将全面OTA升级！

自动掉头三秒搞定？ 比亚迪新系统把驾校教练都看呆了

听说开车最怕窄路掉头？ 比亚迪车主今后可能不用发愁了！

最新消息显示比亚迪"天神之眼"高阶智驾系统即将迎来大规模OTA升级。 最引人注目的是窄路自动掉头功能当系统检测到道路宽度足够时驾驶员只需按下中控屏的掉头按键方向盘就会自动旋转打满。 广州车主实测视频显示在7米宽的巷道里搭载该系统的腾势N7仅用30秒就完成标准U型掉头过程中不需要人工接管方向盘。

系统应对堵车也有了新方案。 当车辆被前方违停车辆或龟速车阻挡时这套系统会自动扫描对向车道。 如果毫米波雷达和摄像头确认300米内无来车车辆会果断借道超车整个过程仅需5秒左右。 深圳车主林女士在早高峰实测时感慨："以前遇到这种情况至少要等半分钟现在系统变道比我果断多了。 "

泊车场景的体验升级更让人惊喜。 自动泊车首次提供了三种速度模式：赶时间的白领可以选择快档90秒内完成标准侧方位停车；新手司机则可切换到慢档系统会将泊车时间延长到150秒。 实测数据显示慢档模式将轮胎碰撞路沿的概率降低了62%。 更智能的是当系统检测到车位前后障碍物距离不足20厘米时会自动降速到0.5米/秒蠕动入库。

日常行车的安全保障也大幅升级。 更新后的AEB紧急制动系统已将有效工作范围扩展到100km/h。 懂车帝上月进行的公开测试显示搭载新系统的汉EV在98km/h时速下成功避让静止车辆。 相较主流车型普遍85km/h的工作上限比亚迪在主动安全领域已具备明显优势。 技术原理上系统通过升级版多传感器融合方案使动态障碍物检测距离延展到220米。

令特斯拉车主羡慕的是整套系统的进化能力。 依托比亚迪302万辆新能源车的庞大数据池（数据来源：乘联会2023销量统计）每天约有120万搭载智能驾驶硬件的车辆在收集道路信息。 这些车辆会匿名上传特殊场景数据包括各地奇葩的障碍物形态、特殊标线路口及突发状况。 工程师使用这些素材训练深度学习模型使系统识别电线杆斜拉索这类冷门障碍物的准确率提升到了96%。

用户不必担心老车被淘汰本次OTA涵盖了20款搭载高通骁龙芯片的比亚迪系车型包括海豹DM-i、护卫舰07和腾势D9。 升级包体积控制在4.3GB使用5G网络下载仅需18分钟。 安装时车辆会提示"请保持蓄电池电量高于60%"的贴心告警。 特别提醒车主：首次使用借道绕行功能后建议在设置菜单中校准摄像头这个操作能让车辆对向距离测算误差缩减到±15厘米。

车机系统适配方案同样值得关注。 新款唐EV采用博世Orin-X芯片+英伟达算法的组合方案每秒处理来自13个摄像头的1.8TB图像数据。 全系标配的云辇-P智能底盘毫秒级调整悬挂阻尼当自动掉头时外侧悬挂硬度会自动增加40%。 测试表明新系统在未铺设路肩的土路上方向盘控制精度仍能保持在±2度。

需要特别说明的是所有道路数据的采集都严格遵循《汽车数据安全管理规定》。 系统只会记录车辆50米范围内的环境特征且在上传服务器前会删除包含人脸、车牌等敏感信息的画面。 比亚迪工程师透露截止2024年4月其数据中心处理特殊路况样本已突破4亿条这个数据量相当于友商三年的采集规模。