在品牌忠诚度方面，福特击败了特斯拉以及其他所有公司

福特汽车屡屡创下召回纪录，甚至为了修复同样的问题不得不多次返厂维修，车主们肯定受够了，对吧？标普全球移动出行公司却并非如此。标普全球移动出行公司的品牌忠诚度评分在今年第二季度让福特拔得头筹。对于福特来说，这是一个熟悉的位置，它曾连续12年保持客户忠诚度最高，直到2023年被特斯拉超越。

福特买家流血蓝色椭圆

虽然福特品牌的忠诚度最高，买家留存率为59.6%，但整个行业的忠诚度略有下降。整个行业的品牌忠诚度下降至51.1%，较2024年第二季度下降了1.4个百分点。

特斯拉长期以来一直位居榜首，但其客户忠诚度在2024年下降了9.4个百分点。这是继道奇之后第二大降幅，道奇下降了12.7个百分点。由于道奇放弃了其广受欢迎的汽油轿车和轿跑车，转而推出电动轿跑车，因此这一变化幅度令人惊讶地小。

尽管许多对特斯拉失望的客户离开了该品牌，但他们中的大多数人并没有放弃电动汽车。高达70%的特斯拉车主购买了另一辆电动汽车作为替代车型。数据显示，这些客户转向了包括现代和凯迪拉克在内的一系列品牌。而那些购买燃油车型作为替代车型的客户则转向了雪佛兰和沃尔沃。

2025年上半年，品牌购买量大幅攀升。主流品牌的购买量增长了7.6%。豪华品牌的购买量增长了6.2%。这意味着很多客户不再局限于他们习惯的经销商，而是开始关注不同的品牌。

作为一家企业集团，通用汽车拥有最忠诚的客户。在更换车辆的客户中，68.1% 的客户选择购买同一品牌的其他车型或通用汽车旗下其他四个品牌中的其他车型。而福特汽车公司（包括林肯）的忠诚度略低，为 58.9%。

福特位居榜首，但Mini的增幅最大。报告称，由于越来越多的客户选择Mini购买下一辆汽车，其忠诚度同比增长了4.6个百分点。排名第一的车型是雪佛兰Equinox；42.7%的Equinox购车者在购车时会选择另一款车型来替换他们的跨界车。

更多客户重返市场

今年忠诚度的变化反映了品牌回归市场规模的稳步增长与品牌间激烈竞争之间的平衡。家庭正在回归市场，但许多家庭愿意进行交叉购物，而这种做法在疫情前忠诚度高峰时期是前所未有的。

-Vince Palomarez，标准普尔全球移动忠诚度产品管理副总监。

对整个汽车行业来说，一个强有力的信号是越来越多的买家正在涌入市场。重返汽车市场的家庭数量连续第三年上升。价格上涨，但显然仍然存在着早在2020年疫情导致新车销售骤降时就被压抑的需求。

随着年底的到来，消费者忠诚度可能会再次面临重大调整。联邦政府7,500美元的电动汽车补贴将于本月底到期。这可能会导致买家更换品牌，以确保在补贴截止日期前购买电动汽车，也可能促使买家在补贴结束后电动汽车价格上涨而放弃购买电动汽车。